Wał tylny
2. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Hamulec postojowy musi być zwolniony.
3. Zaznaczyć wzajemne położenie kołnierzy wału kardana i koła napędowego skrzyni biegów (Zobacz zdjęcie).
4. Trzymając śruby, odkręć cztery nakrętki mocujące tylny kołnierz wału (Zobacz zdjęcie).
5. W samochodach z wałem 2-sekcyjnym odkręć śruby mocujące środkową podporę (Zobacz zdjęcie).
6. Oklej taśmą obudowy poprzeczne i obudowy łożysk, aby zapobiec ich wypadnięciu.
7. Opuść tylną część wału (Zobacz zdjęcie). Zdejmij przednią część wału ze skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej lub (jeśli zapewnione jest połączenie kołnierzowe), odłączyć kołnierz od skrzynki rozdzielczej.
8. W pojazdach z wielowypustowym złączem ślizgowym zamiast kołnierzowego po stronie skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej, umieść plastikowy worek na otworze w skrzyni rozdzielczej lub skrzyni biegów i zabezpiecz gumowym o-ringiem.
9. Montaż wału (lub wałki) wykonywane w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie połączenia określonymi momentami obrotowymi.
Wał przedni (modele z napędem na wszystkie koła)
10. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
11. Z części samochodów zdejmij osłonę przedniego wału.
12. Zaznacz względne położenie kołnierzy reduktora i przegubów Cardana.
13. Odkręcić śruby mocowania wału do kołnierzy mostu i skrzynki rozdzielczej i wyjąć wał (Zobacz zdjęcie).
14. Montaż przedniego wału odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyrównaj oznaczenia wykonane podczas demontażu i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.