Вентыляцыя і ацяпленне (Chevrolet Aveo T200)

Для рэгулявання тэмпературы паветра выкарыстоўваецца сістэма змешвання халоднага і гарачага паветра. Гэтая сістэма забяспечвае малаінэрцыйнае рэгуляванне тэмпературы паветра ў салоне. Тэмпература ў салоне падтрымліваецца практычна сталай ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў руху аўтамабіля.

Велічыня падачы паветра ў салон вызначаецца хуткасцю кручэння вентылятара. Таму для эфектыўнай працы сістэмы апалу і вентыляцыі вентылятар павінен быць уключаны нават на ходу аўтамабіля.

Цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі

Паветра можа паступаць у салон праз абедзве цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі. Кірунак струменяў паветра з цэнтральных рашотак можа быць адрэгулявана па жаданні кіроўцы і пасажыраў, як у гарызантальнай, так і ў вертыкальнай плоскасцях з дапамогай рычажкоў, якія забяспечваюць нахіл рашотак і паварот дэфлектараў.

Бакавыя вентыляцыйныя рашоткі

Паветра можа паступаць у салон аўтамабіля таксама праз левую і правую бакавыя вентыляцыйныя рашоткі.

Рашоткі абдзімання лэбавага шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй

Халоднае ці цёплае паветра можа паступаць на абдзіманне як ветравога, так і бакавога шкла перадпакояў дзвярэй (галоўным чынам у зоны, якія забяспечваюць кіроўцу агляд праз вонкавыя люстэркі задняга выгляду).

Падлогавыя вентыляцыйныя рашоткі

Накіроўваюць паветра ў напрамку зоны размяшчэння ног пасажыраў на пярэднім сядзенні.

Абдзіманне зоны размяшчэння ног пасажыраў на заднім сядзенні (опцыя)

Халоднае ці цёплае паветра паступае ў гэтую зону праз вентыляцыйныя адтуліны, размешчаныя пад перадпакоямі сядзеннямі.

Рэгулятар тэмпературы паветра

Рэгулятар забяспечвае плыўнае змяненне ў шырокіх межах тэмпературы паветра, які паступае ў салон аўтамабіля праз вентыляцыйныя рашоткі. Пры гэтым вонкавае паветра можа падагравацца, астуджацца ці накіроўвацца ў салон без змены тэмпературы.

• Блакітная зона (А): халоднае паветра
• Чырвоная зона (Б): цёплае паветра

Перамыкач рэжымаў працы вентылятара

Перамыкач прызначаны для рэгулявання хуткасці кручэння вентылятара. Усяго прадугледжана чатыры працоўныя становішчы перамыкача, якія адпавядаюць чатыром прыступкам хуткасці кручэння вентылятара. Колькасць які паступае ў салон паветра можа быць павялічана пераключэннем вентылятара на больш высокую хуткасць кручэння. Для забеспячэння камфортных умоў у салоне вентылятар павінен быць уключаны і падчас руху аўтамабіля.

Рэгулятар размеркавання паветра

Рэгулятар дазваляе ўсталёўваць жаданы рэжым размеркавання які паступае ў салон паветра. Дзяржальня рэгулятара размеркавання паветра можа знаходзіцца ў любым з пяці палажэнняў, пазначаных адпаведнымі сімваламі:

• вентыляцыя верхняй зоны;
• двухузроўневая вентыляцыя;
• вентыляцыя ніжняй зоны;
• вентыляцыя ніжняй зоны і абдзіманне шклоў;
• абдзіманне шкла.

Кірунак струменяў паветра ў залежнасці ад становішча рэгулятара

Палажэнне (вентыляцыя верхняй зоны)



Палажэнне (двухузроўневая вентыляцыя)

Паветра паступае ў салон адначасова праз цэнтральныя і бакавыя вентыляцыйныя рашоткі, а таксама накіроўваецца праз ніжнія вентыляцыйныя адтуліны ў зону размяшчэння ног пярэдняга пасажыра і кіроўцы.





Палажэнне (вентыляцыя ніжняй зоны)

Паветра, у асноўным, паступае праз ніжнія вентыляцыйныя адтуліны ў зону размяшчэння ног пярэдняга пасажыра і вадзіцеля. Невялікая колькасць паветра ідзе на абдзіманне ветравога і бакавога шкла.



Палажэнне (вентыляцыя ніжняй зоны і абдзіманне шклоў)

Паветра паступае праз ніжнія вентыляцыйныя адтуліны ў зону размяшчэння ног пярэдняга пасажыра і кіроўцы. Адначасова паветра накіроўваецца праз верхнія вентыляцыйныя соплы і рашоткі на абдзіманне ветравога шкла і бакавых шклоў перадпакояў дзвярэй.





Палажэнне (абдзіманне шкла)

Паветра накіроўваецца да соплаў абдзімання ветравога шкла і вентыляцыйным рашоткам абдзімання бакавых шклоў перадпакояў дзвярэй.

Рэгулятар рэжыму рэцыркуляцыі паветра

Сістэма вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра можа працаваць у двух рэжымах: звычайным (з паступленнем у салон свежага, вонкавага паветра) і ў рэжыме рэцыркуляцыі - калі доступ паветра ў салон звонку спыняецца. Рэжымы пераключаюцца з дапамогай рэгулятара паступлення паветра ў салон.

У вашым аўтамабілі можа быць усталяваны перамыкач рэжыму, як кнопкавы, так і рычажнога тыпу.

Варыянты рэгулятара (перамыкача) рэжыму рэцыркуляцыі паветра

Пры націску на кнопку загарыцца кантрольная лямпачка і пачнецца цыркуляцыя паветра па замкнёным контуры без абмену з атмасферай. Пры паўторным націску на кнопку рэжым рэцыркуляцыі выключыцца, індыкатар загасне і пачнецца прыток вонкавага паветра ў салон аўтамабіля.

У выпадку, калі перамыкач выкананы ў выглядзе рычажнага рэгулятара, для выбару рэжыму паступлення ў салон вонкавага паветра перамесціце рычаг рэгулятара налева, а для ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі (са спыненнем падачы вонкавага паветра) - направа,

Выкарыстоўвайце рэжым рэцыркуляцыі пры руху па моцна запыленай мясцовасці або ў шчыльным транспартным струмені, каб пазбегнуць траплення ў салон аўтамабіля пылу і загазаванага паветра. Гэты рэжым можа быць таксама карысны для хуткага зніжэння ці падвышэнні тэмпературы паветра ў салоне.

Увага: уключайце дадзены рэжым на непрацяглы час, бо ў салоне становіцца душна, а павелічэнне вільготнасці паветра прыводзіць да запацявання шкла, што, у сваю чаргу, пагаршае агляд.

[Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта: «CHEVYMAN.RU»]