Ventilatie si incalzire (Chevrolet Aveo T200)

Pentru reglarea temperaturii aerului se folosește un sistem de amestecare a aerului rece și cald. Acest sistem asigură o reglare cu inerție scăzută a temperaturii aerului din cabină. Temperatura din cabină este menținută aproape constantă pe toată gama de viteze a vehiculului.

Cantitatea de aer furnizată cabinei este determinată de viteza de rotație a ventilatorului. Prin urmare, pentru ca sistemul de încălzire și ventilație să funcționeze eficient, ventilatorul trebuie să fie pornit chiar și în timp ce vehiculul este în mișcare.

Grile de ventilație centrală

Aerul poate intra în cabină prin ambele grile centrale de ventilație. Direcția fluxului de aer de la grilajele centrale poate fi reglată la cererea șoferului și a pasagerilor, atât în plan orizontal, cât și vertical, folosind pârghii care înclină grilajele și rotesc deflectoarele.

Grile de aerisire laterale

Aerul poate pătrunde și în interiorul vehiculului prin grilajele de ventilație din stânga și din dreapta.

Orificii de ventilație pentru parbriz și ușă din față

Aerul rece sau cald poate curge atât pe parbriz, cât și pe geamurile laterale ale ușilor din față (în principal în zonele care oferă șoferului vizibilitate prin oglinzile retrovizoare exterioare).

Grile de ventilație în podea

Dirija aerul spre zona pentru picioare a pasagerilor scaunelor din față.

Flux de aer pentru spatele picioarelor (opțional)

Aerul rece sau cald intră în această zonă prin orificiile de ventilație situate sub scaunele din față.

Regulator de temperatura aerului

Regulatorul asigură o schimbare lină într-o gamă largă a temperaturii aerului care intră în interiorul vehiculului prin grilajele de ventilație. În acest caz, aerul exterior poate fi încălzit, răcit sau direcționat în cabină fără modificarea temperaturii.

• Zona albastră (A): aer rece
• Zona roșie (B): aer cald

Comutator mod de funcționare a ventilatorului

Comutatorul este conceput pentru a regla viteza de rotație a ventilatorului. Există un total de patru poziții ale comutatorului de funcționare, care corespund celor patru trepte ale vitezei de rotație a ventilatorului. Cantitatea de aer care intră în cabină poate fi mărită prin comutarea ventilatorului la o viteză de rotație mai mare. Pentru a asigura condiții confortabile în cabină, ventilatorul trebuie să fie pornit în timp ce vehiculul este în mișcare.

Regulator de distribuție a aerului

Regulatorul vă permite să setați modul dorit de distribuție a aerului care intră în cabină. Butonul de control al distribuției aerului poate fi în oricare dintre cele cinci poziții, indicate prin simbolurile corespunzătoare:

• ventilarea zonei superioare;
• ventilație pe două niveluri;
• ventilarea zonei inferioare;
• ventilarea zonei inferioare și suflarea sticlei;
• sticlă suflată.

Direcția fluxului de aer în funcție de poziția regulatorului

Poziţie (ventilarea zonei superioare)



Poziţie (ventilație pe două niveluri)

Aerul intră în cabină simultan prin grilajele de ventilație centrală și laterală și este, de asemenea, direcționat prin deschiderile inferioare de ventilație către zona pentru picioare a pasagerului din față și șoferului.





Poziţie (ventilarea zonei inferioare)

Aerul curge în principal prin orificiile de ventilație inferioare în zonele pentru picioare ale pasagerului din față și ale șoferului. O cantitate mică de aer este folosită pentru a sufla pe parbriz și pe geamurile laterale.



Poziţie (ventilarea zonei inferioare și suflarea sticlei)

Aerul curge prin orificiile de ventilație inferioare în zona pentru picioare a pasagerului din față și a șoferului. În același timp, aerul este direcționat prin duzele de ventilație superioare și grilajele către parbriz și geamurile laterale ale ușilor din față.





Poziţie (suflarea sticlei)

Aerul este direcționat către duzele suflantelor de parbriz și grilele de ventilație pentru suflarea geamurilor laterale ale ușilor din față.

Regulator pentru modul de recirculare a aerului

Sistemul de ventilație, încălzire și aer condiționat poate funcționa în două moduri: normal (cu aer proaspăt exterior care intră în cabină) iar în regim de recirculare - când accesul aerului în cabină din exterior este oprit. Modurile sunt comutate utilizând regulatorul debitului de aer în cabină.

Vehiculul dumneavoastră poate avea un comutator de mod, fie un buton, fie un tip de pârghie.

Opțiuni de reglare (comutator) modul de recirculare a aerului

Când apăsați butonul, ledul de control se va aprinde și circulația aerului va începe într-o buclă închisă fără schimb cu atmosfera. Când apăsați din nou butonul, modul de recirculare se va opri, indicatorul se va stinge și fluxul de aer exterior în mașină va începe.

Dacă comutatorul este realizat sub forma unui regulator de pârghie, pentru a selecta modul de intrare a aerului exterior în cabină, deplasați maneta regulatorului spre stânga și pentru a activa modul de recirculare (cu întreruperea alimentării cu aer exterior) - La dreapta,

Utilizați modul de recirculare atunci când conduceți în zone cu mult praf sau în trafic intens pentru a evita intrarea prafului și a aerului poluat în interiorul vehiculului. Acest mod poate fi util și pentru reducerea sau creșterea rapidă a temperaturii interioare.

Atenție: porniți acest mod pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece devine înfundat în cabină, iar o creștere a umidității aerului duce la aburirea geamurilor, care, la rândul său, afectează vizibilitatea.

Articolul a fost împrumutat de pe site ChevyMan