Вентилација и грејање (Chevrolet Aveo T200)

За регулисање температуре ваздуха користи се систем мешања хладног и топлог ваздуха. Овај систем обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха у кабини. Температура у кабини се одржава скоро константном током читавог опсега брзина возила.

Количина ваздуха која се доводи у кабину одређена је брзином ротације вентилатора. Због тога, да би систем грејања и вентилације функционисао ефикасно, вентилатор мора бити укључен чак и док се возило креће.

Централне вентилационе решетке

Ваздух може ући у кабину кроз обе централне вентилационе решетке. Смер струјања ваздуха из централних решетки може се подесити на захтев возача и путника, како у хоризонталној тако иу вертикалној равни, помоћу полуга које нагињу решетке и ротирају дефлекторе.

Бочне вентилационе решетке

Ваздух такође може да уђе у унутрашњост возила кроз леву и десну вентилационе решетке.

Вентилациони отвори на ветробранском стаклу и предњим вратима

Хладан или топао ваздух може да струји и на шофершајбну и на бочне прозоре предњих врата (углавном у области које возачу омогућавају прегледност кроз спољашње ретровизоре).

Подне решетке за вентилацију

Усмерава ваздух према простору за ноге путника на предњим седиштима.

Проток ваздуха за задње просторе за ноге (опционо)

Хладан или топао ваздух улази у ово подручје кроз вентилационе отворе који се налазе испод предњих седишта.

Регулатор температуре ваздуха

Регулатор обезбеђује глатку промену у широком опсегу температуре ваздуха који улази у унутрашњост возила кроз вентилационе решетке. У овом случају спољни ваздух се може загревати, хладити или усмеравати у кабину без промене температуре.

• Плава зона (А): хладан ваздух
• Црвена зона (Б): топао ваздух

Прекидач режима рада вентилатора

Прекидач је дизајниран да регулише брзину ротације вентилатора. Постоје укупно четири радна положаја прекидача, који одговарају четири степена брзине ротације вентилатора. Количина ваздуха који улази у кабину може се повећати пребацивањем вентилатора на већу брзину ротације. Да би се обезбедили удобни услови у кабини, вентилатор мора бити укључен док се возило креће.

Регулатор расподеле ваздуха

Регулатор вам омогућава да подесите жељени начин дистрибуције ваздуха који улази у кабину. Дугме за контролу расподеле ваздуха може бити у било ком од пет положаја, означених одговарајућим симболима:

• вентилација горње зоне;
• вентилација на два нивоа;
• вентилација доње зоне;
• проветравање доње зоне и дување стакла;
• дување стакла.

Правац струјања ваздуха у зависности од положаја регулатора

Положај (вентилација горње зоне)



Положај (вентилација на два нивоа)

Ваздух улази у кабину истовремено кроз централну и бочну вентилациону решетку, а такође се усмерава кроз доње вентилационе отворе у простор за ноге сувозача и возача.



Положај (вентилација доње зоне)



Ваздух струји првенствено кроз доње вентилационе отворе у простор за ноге сувозача и возача. Мала количина ваздуха се користи за дување преко ветробранског и бочних прозора.



Положај (вентилација доње зоне и дување стакла)

Ваздух струји кроз доње вентилационе отворе у простор за ноге сувозача и возача. Истовремено, ваздух се усмерава кроз горње вентилационе млазнице и решетке на шофершајбну и бочне прозоре предњих врата.



Положај (дува прозор)

Ваздух се усмерава на млазнице ветробранског стакла и вентилационе решетке за издувавање бочних прозора предњих врата.

Регулатор режима рециркулације ваздуха

Систем вентилације, грејања и климатизације може да ради у два режима: нормалном (са свежим спољним ваздухом који улази у кабину) и режиму рециркулације - када је заустављен приступ ваздуха у кабину споља. Режими се пребацују помоћу регулатора протока ваздуха у кабини.

Ваше возило може имати прекидач режима, било дугме или полугу.

Опције за регулатор режима рециркулације ваздуха (прекидач)

Када притиснете дугме, контролна лампица ће се упалити и циркулација ваздуха ће почети у затвореној петљи без размене са атмосфером. Када поново притиснете дугме, режим рециркулације ће се искључити, индикатор ће се угасити и почеће доток спољашњег ваздуха у аутомобил.

Ако је прекидач направљен у облику полуге регулатора, да бисте изабрали режим довода спољашњег ваздуха у кабину, померите ручицу регулатора улево, а да бисте укључили режим рециркулације (са престанком довода спољашњег ваздуха) - удесно,

Користите режим рециркулације када возите по веома прашњавим подручјима или у густом саобраћају да бисте избегли улазак прашине и загађеног ваздуха у унутрашњост возила. Овај режим такође може бити користан за брзо смањење или повећање унутрашње температуре.

Пажња: укључите овај режим на кратко, јер у кабини постаје загушљиво, а повећање влажности ваздуха доводи до замагљивања прозора, што заузврат смањује видљивост.