Контролна јединица за грејање, вентилацију и климатизацију (Chevrolet Lanos T150)

Интензитет довода ваздуха у путничку кабину се подешава окретањем ручке прекидача режима рада вентилатора (са укљученим контактом).

У овом случају је укључена једна од четири брзине вентилатора. Окретањем ручке прекидача у смеру казаљке на сату повећавамо брзину вентилатора. Регулатор дистрибуције протока ваздуха поставља следеће правце струјања ваздуха у кабини:

— у пределу где се налази глава. Проток ваздуха кроз дефлекторе на инструмент табли улази у горњи део унутрашњости аутомобила;

— у пределу где се налазе ноге и глава. Проток ваздуха се усмерава кроз дефлекторе у горњи део унутрашњости аутомобила и кроз доње вентилационе отворе у простор за ноге возача и сувозача;

— у пределу где се налазе ноге. Проток ваздуха се усмерава кроз доње вентилационе отворе само у простор за ноге возача и сувозача;

— у пределу стопала и удувавати ваздух на ветробранско стакло и прозоре предњих врата. Ваздух струји кроз доње вентилационе отворе до простора за ноге, као и до решетки за одмрзавање ветробранског стакла и предњих врата;

— за удувавање ваздуха на ветробранско стакло и прозоре предњих врата. Проток ваздуха је усмерен само на решетке одлеђивача предњих врата и ветробрана.

Окретањем дугмета за контролу температуре ваздуха мењамо температуру ваздуха који улази у путнички простор. Да бисте повећали температуру ваздуха, окрените ручицу регулатора у смеру казаљке на сату, до црвеног сектора скале, а да бисте смањили температуру ваздуха, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату, у плави сектор. Да бисте омогућили спољашњем ваздуху да уђе у кабину, померите ручицу за контролу рециркулације ваздуха у крајњи леви положај.



Да бисте укључили режим рециркулације ваздуха, померите контролну ручицу у крајњи десни положај.

Режим рециркулације ваздуха (заустављање довода спољашњег ваздуха у путничку кабину) препоручује се да се користи када је потребно брзо снизити или подићи температуру ваздуха у путничкој кабини, као и при вожњи у прашњавим подручјима или у густом саобраћају, како би се избегло продирање прашине или издувних гасова у путничку кабину.

Користите режим рециркулације са подигнутим прозорима на вратима. Не препоручује се коришћење режима рециркулације дуго времена, јер то може довести до повећања влажности ваздуха у кабини и замагљивања прозора.

Ваздух може ући у путнички простор кроз централне или бочне дефлекторе система за вентилацију, грејање и климатизацију.



Да бисте спречили замагљивање ветробранског стакла и прозора на вратима по топлом времену, једноставно усмерите хладан ваздух на њих. Да бисте то урадили потребно вам је:

• користите регулатор дистрибуције ваздуха да усмерите ваздух кроз горњу решетку одмрзивача ветробранског стакла и решетке за одмрзавање предњих врата;
• померите ручицу за контролу рециркулације ваздуха у крајњи леви положај;
• померите дугме за контролу температуре у плави сектор;
• укључите одговарајући режим вентилатора.

Да бисте очистили шофершајбну од леда и снега и ослободили брисаче залеђене на њему након дужег паркирања аутомобила, упалите мотор и усмерите струјање ваздуха на стакло померањем ручке за контролу температуре ваздуха у црвени сектор и укључивањем жељеног режима вентилатора. Како се мотор загрева, температура ваздуха усмереног ка ветробранском стаклу ће се постепено повећавати. Овај режим одмрзавања ће помоћи да се спречи стварање пукотина на ветробранском стаклу. Након одмрзавања стакла, помоћу регулатора дистрибуције ваздуха изаберите жељени смер довода ваздуха у путнички простор.



Да бисте убрзали загревање унутрашњости, препоручује се да укључите режим рециркулације када је аутомобил паркиран и да га искључите када се крећете.

Коришћење клима уређаја

Да бисте укључили клима уређај, притисните дугме прекидача "А/Ц" док мотор ради, док се прекидач за режим рада вентилатора мора померити са "OFF" на један од своја четири положаја. Када је клима уређај укључен, индикатор у дугмету светли. Поновним притиском на дугме искључује се клима уређај.

На дугим успонима или у густом градском саобраћају, коришћење клима уређаја може довести до прегревања мотора. Стога, ако је температура расхладне течности премашила дозвољену вредност, клима уређај треба искључити.

Ако је аутомобил паркиран на директној сунчевој светлости, отворите прозоре и проветрите унутрашњост пре него што укључите клима уређај.

Да бисте спречили замагљивање прозора по кишном времену, укључите клима уређај и померите контролу расподеле ваздуха у положај у овом случају, препоручује се уградња регулатора температуре ваздуха на граници плаве и црвене зоне. Ако нема потребе за укључивањем клима уређаја, онда га треба укључити једном недељно, на неколико минута, чак и током зимског периода рада на благо негативним температурама. Ово помаже да се одржи подмазивање делова и заптивки компресора, што продужава животни век система за климатизацију.

Када се дуго паркира на сунцу по врућем времену, температура ваздуха у аутомобилу је много виша од спољне температуре. Да бисте брзо охладили унутрашњост, потребно је да отворите врата на неко време како бисте пустили врући ваздух. Затим покрените мотор, укључите клима уређај у режиму максималног хлађења и затворите врата. Најбоље је да ток расхладног ваздуха усмерите нагоре, а ни у ком случају према лицу. Ово може изазвати прехладу и запаљење нерава лица.

Након дужег паркирања аутомобила по врућем времену на сунцу, приликом укључивања клима уређаја, не усмеравајте ток хладног ваздуха на шофершајбну да бисте избегли пукотине.

Препоручује се коришћење максималног режима унутрашњег хлађења по врућем времену или након што је аутомобил дуго био паркиран на сунцу. Овај режим се спроводи на следећи начин.

Режим рециркулације ваздуха је омогућен. Регулатор расподеле протока ваздуха се помера у једну од својих позиција; регулатор температуре ваздуха се окреће у крајњи положај супротно од казаљке на сату; прекидач режима вентилатора - у положај "4"; клима је укључена.