Блок управління опаленням, вентиляцією та кондиціюванням: 1 - вимикач кондиціонера; 2 - регулятор температури повітря; 3 - важіль управління режимом рециркуляції повітря; 4 - перемикач режимів роботи вентилятора; 5 - регулятор розподілу потоків повітря
Інтенсивність подачі повітря до салону регулюємо поворотом рукоятки перемикача режимів роботи вентилятора (при включеному запалюванні).
При цьому включається одна із чотирьох швидкостей обертання вентилятора. Повертаючи рукоятку перемикача за годинниковою стрілкою, збільшуємо швидкість обертання вентилятора. Регулятор розподілу потоків визначає наступні напрямки потоків повітря в салоні:
- У зону розташування голови. Повітряний потік через дефлектори в панелі приладів надходить у верхню частину салону автомобіля;
- У зону розташування ніг і голови. Повітряний потік надходить через дефлектори у верхню частину салону автомобіля та через нижні вентиляційні отвори в зону розташування ніг водія та переднього пасажира;
- У зону розташування ніг. Повітряний потік надходить через нижні вентиляційні отвори тільки в зону розташування ніг водія та переднього пасажира;
— у зону ніг і на обдування вітрового скла та шиб передніх дверей. Повітряний потік надходить через нижні вентиляційні отвори в зону розташування ніг, а також до ґрат обдува вітрового скла та скла передніх дверей;
— на обдування вітрового скла та стекол передніх дверей. Повітряний потік надходить лише до ґрат обдува вітрового скла та стекол передніх дверей.
Поворотом рукоятки регулятора температури повітря змінюємо температуру повітря, що надходить у салон. Для підвищення температури повітря повертаємо рукоятку регулятора за годинниковою стрілкою, у червоний сектор шкали, а для зниження температури повітря – проти годинникової стрілки, у синій сектор. Для надходження до салону зовнішнього повітря переводимо важіль управління рециркуляцією повітря в крайнє ліве положення.
Для включення режиму рециркуляції повітря переводимо важіль управління крайнє праве положення.
Режим рециркуляції повітря (припинення подачі зовнішнього повітря до салону) рекомендується використовувати при необхідності швидко знизити або підвищити температуру повітря в салоні, а також при русі по запиленій місцевості або щільному транспортному потоці, щоб уникнути попадання в салон пилу або газів, що відпрацювали.
Використовуйте режим рециркуляції під час піднятого скла дверей. Не рекомендується використовувати режим рециркуляції тривалий час, оскільки це може призвести до збільшення вологості повітря в салоні та запотівання скла.
Повітря в салон може надходити через центральні або бічні дефлектори системи вентиляції, опалення та кондиціювання.
Для запобігання вітрового скла та стекол дверей від запотівання в теплу пору року достатньо направити на них холодне повітря. Для цього необхідно:
- регулятором розподілу потоків направити повітря через верхню решітку обдування вітрового скла та решітки обдування скла передніх дверей;
- важіль управління рециркуляцією повітря перевести в крайнє ліве положення;
- рукоятку регулятора температури перевести в синій сектор;
- увімкнути відповідний режим вентилятора.
Для очищення вітрового скла від льоду і снігу, а також звільнення двірників, що примерзли до нього, після тривалої стоянки автомобіля, включаємо двигун і направляємо на скло потік повітря, перевівши рукоятку регулятора температури повітря в червоний сектор і включивши необхідний режим роботи вентилятора. У міру прогріву двигуна температура повітря, яке спрямовується на вітрове скло, буде збільшуватися поступово. Такий режим відтавання дозволить уникнути утворення тріщин на вітровому склі. Після відтавання скла регулятором розподілу потоків повітря вибираємо бажаний напрямок подачі повітря в салон.
Для прискорення прогріву салону на автомобілі, що стоїть, рекомендується включити режим рециркуляції, а при русі - вимкнути.
Використання кондиціонера
Для включення кондиціонера натискаємо кнопку вимикача "А/С" при працюючому двигуні, при цьому перемикач режимів роботи вентилятора повинен бути переведений з положення "OFF" в одне із чотирьох положень. Під час увімкнення кондиціонера в кнопці світиться індикатор. Повторним натисканням на кнопку вимикаємо кондиціонер.
На затяжних підйомах або умовах інтенсивного міського руху робота кондиціонера може призвести до перегріву двигуна. Тому, якщо температура рідини, що охолоджує, перевищила допустиме значення, кондиціонер слід вимкнути.
Якщо автомобіль поставлений на стоянку під прямими променями сонця, перед увімкненням кондиціонера відкрийте вікна і провітріть салон.
Щоб уникнути запотівання скла у дощову погоду, увімкніть кондиціонер і переведіть регулятор розподілу потоків повітря в положення
при цьому регулятор температури повітря рекомендується встановити на межі синьої та червоної зон. Якщо потреби у включенні кондиціонера немає, його необхідно включати щотижня, кілька хвилин, навіть у зимовий період експлуатації при невеликих негативних температурах. Це сприяє збереженню мастила на деталях компресора та ущільненнях, що продовжує термін служби системи кондиціювання.
При тривалій стоянці на сонці в спеку температура повітря в салоні набагато вища за зовнішню. Для швидкого охолодження салону необхідно на деякий час відчинити двері, щоб вийшло гаряче повітря. Потім пустити двигун, увімкнути кондиціонер у режимі максимального охолодження та закрити двері. Потік повітря, що охолоджує, краще всього направляти вгору, і в жодному разі не в обличчя. Це може спричинити простудні захворювання та запалення лицьових нервів.
Після тривалої стоянки автомобіля в спеку на сонці при включенні кондиціонера не спрямовуйте потік холодного повітря на вітрове скло, щоб уникнути утворення тріщин.
Режим максимального охолодження салону рекомендується використовувати у спеку або після тривалої стоянки автомобіля на сонці. Реалізується цей режим в такий спосіб.
Увімкнено режим рециркуляції повітря. Регулятор розподілу потоків повітря переведено в одне зі своїх положень; регулятор температури повітря повернутий у крайнє положення проти годинникової стрілки; перемикач режимів роботи вентилятора - у положення "4"; кондиціонер увімкнено.