Комплекс обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, практично независно од брзине возила. Количина ваздуха која улази у кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, тако да га треба укључити чак и када се вози великом брзином.
Спољни ваздух може да уђе у путничку кабину кроз прозоре на вратима када су прозори спуштени и вентилатор за ваздух, чији се усис ваздуха налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може ући у унутрашњост возила кроз млазнице за дуваљку ветробранског стакла, бочне и централне млазнице и доње млазнице кућишта грејача.
Запремину, температуру, смер и интензитет струјања ваздуха регулишу прекидачи уграђени у контролну јединицу система вентилације, грејања и климатизације.
Смер струјања ваздуха кроз бочне и централне млазнице мења се окретањем (десно-лево) клапни са ручком постављеном у средини млазнице...
...или саму решетку (горе и доле).
Количина ваздуха која се доводи кроз бочне млазнице регулише се ручком која се налази близу млазнице. Када је ручка окренута до краја, клапна се потпуно отвара (максимални проток ваздуха). Када се окрене до краја, клапна се потпуно затвара, блокирајући проток ваздуха.
Да бисте променили температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме за контролу температуре. Плави део скале одговара доводу максимално охлађеног ваздуха, црвени део одговара доводу максимално загрејаног ваздуха. Када је ручица у средњем положају (бели део скале), ваздух се доводи у путнички простор на температури околине.
Да бисте повећали интензитет довода ваздуха у путничку кабину током вожње и обезбедили довод ваздуха у возило које мирује, користите ручку прекидача да укључите један од четири режима рада вентилатора вентилатора.
Да бисте променили смер струјања ваздуха, користите дугме за контролу расподеле протока ваздуха да бисте изабрали једну од пет опција (у смеру казаљке на сату):
- довод ваздуха у горњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле);
- довод ваздуха у горњи и доњи део путничког простора (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле, као и кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у доњи део путничког простора (кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у доњи део путничког простора (преко доњих млазница кућишта грејача), до прозора предњих врата и ветробрана (преко млазница за дуваљке ветробранског стакла);
- довод ваздуха до ветробранског стакла (преко млазница за дуваљку ветробранског стакла).
Да бисте охладили ваздух који улази у аутомобил, притисните дугме клима уређаја; истовремено светли индикатор у дугмету. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме.
Клима уређај се неће укључити ако је прекидач режима рада вентилатора постављен на положај "0" (вентилатор искључен) или је температура околног ваздуха испод 0°C. Ово није знак квара, већ је предвиђено дизајном.
Упозорења: Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај, итд.) може довести до прегревања мотора. Пратите мерач температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај.
Током дугих путовања у условима градског саобраћаја, ефикасност клима уређаја може да се смањи због интензивних термичких услова мотора. Ово није знак квара, а када возите у нормалним условима на путу, клима уређај ће ефикасно радити.
Да бисте укључили режим рециркулације, притисните дугме за напајање на контролној јединици система грејања (климатизације) и вентилације путничког простора; истовремено светли индикатор у дугмету. Да бисте искључили режим рециркулације, поново притисните дугме. Када је укључен режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у путничку кабину, а вентилатор за ваздух обезбеђује циркулацију ваздуха унутар путничке кабине. Овај режим се користи за брзо загревање унутрашњости у хладном времену, као иу условима повећане прашине и загађења гасом у околном ваздуху.
Није препоручљиво да се режим рециркулације држи укључен дуже време док се возило креће, јер то обично доводи до замагљивања стакала.
Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла, притисните дугме прекидача за грејање задњег стакла. Када притиснете дугме прекидача (мотор мора да ради), укључује се електрично грејање стакла, а истовремено се пали индикатор у дугмету. Када поново притиснете дугме, грејање се искључује и индикатор се гаси.
Напомена: Грејање задњег стакла се аутоматски искључује након 30 минута.
Упозорења: Грејни елемент троши веома велику струју, па да бисте избегли прекомерно пражњење батерије, укључите електрично грејање док мотор ради и само на време потребно да се елиминише замагљивање стакла.
Да бисте избегли оштећење навоја грејача, немојте користити стругаче или друге оштре предмете или средства за чишћење која садрже абразиве за чишћење унутрашњости стакла.
У зависности од различитих комбинација прекидача контролне јединице, систем грејања и вентилације ради у следећим главним режимима:
- режим максималног хлађења.
Користи се по врућем времену и након дужег паркирања на сунцу за брзо хлађење ваздуха у кабини. У овом случају, пре укључивања клима уређаја, препоручује се накратко отварање прозора како би се уклонио загрејани ваздух из кабине. Поставите ручицу прекидача интензитета довода ваздуха у положај "4". Поставите дугме за контролу расподеле протока ваздуха у положај В. Поставите дугме за контролу температуре у крајњи леви положај плавог дела скале. Поставите ручицу за контролу режима рециркулације у крајњи десни положај. Укључите клима уређај притиском на дугме за напајање клима уређаја;
Поставите ручицу прекидача за интензитет довода ваздуха у положај "2". Поставите ручицу за контролу расподеле протока ваздуха у положај. Поставите дугме за контролу температуре у крајњи десни положај плавог дела скале. Укључите клима уређај притиском на дугме за напајање клима уређаја;
- режим вентилације.
Користи се ван сезоне, коју карактеришу ниске температуре и недостатак сунчеве светлости. Поставите ручицу прекидача за интензитет довода ваздуха у положај "2". Поставите дугме за контролу расподеле протока ваздуха у положај * Поставите дугме за контролу температуре на бели део скале. Не укључујте клима уређај;
- режим максималног грејања.
Користи се на веома ниским температурама околине и за брзо загревање ваздуха у путничкој кабини након дужег периода паркирања. Поставите ручицу прекидача интензитета довода ваздуха у положај "4". Поставите ручицу за контролу расподеле протока ваздуха у положај. Поставите ручицу за контролу температуре у крајњи десни положај црвеног дела скале. Не укључујте клима уређај;
- нормалан режим грејања.
Користи се у хладној сезони за одржавање оптималне температуре ваздуха у кабини након интензивног грејања у режиму максималног грејања. Поставите ручицу прекидача за интензитет довода ваздуха у положај "2". Поставите ручицу за контролу расподеле протока ваздуха у положај. Поставите дугме за контролу температуре у крајњи леви положај црвеног дела скале. Не укључујте клима уређај.
Напомена: Да бисте спречили замагљивање стакла по кишном времену, укључите режим дувања са искљученим грејачем, јер разлика у температури између стаклене површине и ваздуха који се доводи може изазвати кондензацију.
Корисни савети
За ефикаснију вентилацију и грејање при брзинама испод 50 км/х и када возите на посебно прашњавим деоницама пута са затвореним прозорима (да би се створио вишак ваздушног притиска у кабини, спречавајући усисавање прашине), препоручујемо пребацивање вентилатора грејача на малу или максималну брзину помоћу прекидача.
Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите прекидач за грејање стакла.
Ако клима-уређај не користите дуже време, потребно га је накратко укључити једном недељно са упаљеним мотором да бисте обновили слој мазива на деловима компресора и заптивкама.
[Чланак је прештампан са веб-сајта chevyman]