НАПОМЕНА: Систем климатизације је инсталиран на возилима само у нивоима опреме LT и LTZ.
Комплекс обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, практично независно од брзине возила. Количина ваздуха која улази у кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, тако да мора бити укључен чак и током вожње великом брзином.
Спољни ваздух може да уђе у кабину кроз прозоре на вратима када су прозори спуштени и дуваљка ваздуха се налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може ући у унутрашњост возила кроз млазнице за дуваљку ветробранског стакла, бочне и централне млазнице, као и кроз доње млазнице кућишта грејача.
Запремину, температуру, правац и интензитет струјања ваздуха контролишу прекидачи уграђени у контролну јединицу грејања, климатизације и вентилације.
Смер струјања ваздуха кроз бочне млазнице мења се окретањем целе млазнице са ручком постављеном у средини млазнице.
Количина ваздуха која се доводи кроз млазнице контролише се ручкама које се налазе у средини сваке млазнице. Када се ручка окрене до краја у смеру супротном од казаљке на сату, клапна се потпуно отвара (максимални проток ваздуха). Када се окрене до краја у смеру казаљке на сату, клапна се потпуно затвара, прекидајући проток ваздуха.
Смер струјања ваздуха кроз централне млазнице мења се окретањем клапни нагоре са ручком постављеном у средини млазнице...
...или доле...
...или ролетне на десно...
...или лево.
Количина ваздуха која се доводи кроз млазнице није подесива. Интензитет довода ваздуха зависи само од брзине ротације електричног вентилатора.
У зависности од конфигурације, аутомобил може бити опремљен ручно контролисаним клима уређајем или само системом грејања и вентилације. Овај пододељак детаљно описује контроле за ручни систем климатизације јер је сложенији и има најкомплетнији скуп функција.
Управљачке јединице за ручне системе климатизације и грејања обједињују команде. Алгоритам управљања и локација контрола у оба блока су скоро исти. Разлика је у одсуству прекидача клима уређаја у јединици система за грејање и вентилацију (уместо тога се поставља декоративни утикач).
КОРИСНИ САВЕТИ: За ефикаснију вентилацију и грејање када је брзина возила мања од 50 км/х и када се возите кроз посебно прашњаве делове пута са затвореним прозорима (да би се створио вишак ваздушног притиска у кабини, спречавајући усисавање прашине), препоручујемо да укључите прекидач вентилатора грејача на малу или максималну брзину.
Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите прекидач за грејање стакла.
Ако не користите клима уређај дуже време, потребно је да га накратко укључите једном недељно са укљученим мотором да бисте вратили слој мазива на деловима компресора и заптивкама.