ЗАБЕЛЕЖКА: климатична Система, монтирани на автомобили само в нива на оборудване LT и LTZ.
Системата осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, което е практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, който влиза в купето, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да навлиза в купето през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и през въздушния вентилатор, разположен пред предното стъкло. Въздухът от въздушния вентилатор може да навлезе във вътрешността на автомобила през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи, а също и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.
Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на отоплителната, климатичната и вентилационната система.
Посоката на въздушния поток през страничните дюзи се променя чрез завъртане на цялата дюза с дръжка, монтирана в центъра на дюзата.
Количеството въздух, подаван през дюзите, се регулира от дръжки, разположени в центъра на всяка дюза. Когато дръжката се завърти обратно на часовниковата стрелка, докато спре, амортисьорът се отваря напълно (максимален въздушен поток). Когато се завърти докрай по посока на часовниковата стрелка, клапата се затваря напълно, блокирайки въздушния поток.
Посоката на въздушния поток през централните дюзи се променя чрез завъртане на клапите нагоре с дръжка, монтирана в центъра на дюзата...
...или надолу...
...или щори отдясно...
...или наляво.
Количеството въздух, подаван през дюзите, не може да се регулира. Интензивността на подаването на въздух зависи само от честотата на въртене на електрическия вентилатор.
В зависимост от конфигурацията автомобилът може да бъде оборудван с климатик с ръчно управление или само с отоплителна и вентилационна система. Този подраздел описва подробно управлението на ръчната климатична система като по-сложно и с най-пълен набор от функции.
Блоковете за управление на климатични системи с ръчно управление и отопление са унифицирани по елементи за управление. Алгоритъмът на управление и разположението на контролите в двата блока са почти идентични. Разликата е, че в системата за отопление и вентилация няма превключвател на климатика (вместо това е инсталирана декоративна тапа).
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: За по-ефективна вентилация и отопление при скорост на автомобила под 50 км/ч и при шофиране по особено прашни пътни участъци със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в кабината, предотвратявайки засмукването на прах) препоръчваме да включите превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост.
За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.
При продължително неизползване на климатика е необходимо да се включва за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да се възстанови смазочният слой върху частите на компресора и уплътненията.