POZNÁMKA: Klimatizácia je inštalovaná len na vozidlách v úrovniach výbavy LT a LTZ.
Komplex zabezpečuje reguláciu teploty vzduchu s nízkou zotrvačnosťou prakticky nezávisle od rýchlosti vozidla. Množstvo vzduchu vstupujúceho do kabíny je určené najmä prevádzkovým režimom ventilátora, preto musí byť zapnutý aj počas jazdy vysokou rýchlosťou.
Vonkajší vzduch môže vnikať do kabíny cez okná dverí, keď sú okná stiahnuté a ventilátor umiestnený pred čelným sklom. Vzduch z dúchadla sa môže dostať do interiéru vozidla cez dýzy dýzy čelného skla, bočné a stredové dýzy, ako aj cez spodné dýzy krytu ohrievača.
Objem, teplota, smer a intenzita prúdenia vzduchu sa ovládajú spínačmi inštalovanými v riadiacej jednotke kúrenia, klimatizácie a ventilácie.
Smer prúdenia vzduchu cez bočné dýzy sa mení otáčaním celej dýzy s rukoväťou inštalovanou v strede dýzy.
Množstvo vzduchu privádzaného cez dýzy je ovládané rukoväťami umiestnenými v strede každej dýzy. Keď je rukoväť otočená úplne proti smeru hodinových ručičiek, klapka sa úplne otvorí (maximálny prietok vzduchu). Keď sa otočíte úplne v smere hodinových ručičiek, klapka sa úplne uzavrie a preruší prúdenie vzduchu.
Smer prúdenia vzduchu cez centrálne dýzy sa mení otočením klapiek nahor pomocou rukoväte inštalovanej v strede dýzy...
...alebo dole...
...alebo rolety vpravo...
...alebo odišiel.
Množstvo vzduchu dodávaného cez dýzy nie je nastaviteľné. Intenzita prívodu vzduchu závisí len od rýchlosti otáčania elektrického ventilátora.
V závislosti od konfigurácie môže byť auto vybavené manuálne ovládanou klimatizáciou alebo iba systémom kúrenia a ventilácie. Táto podkapitola podrobne popisuje ovládacie prvky pre systém manuálnej klimatizácie, pretože je zložitejší a má najkompletnejšiu sadu funkcií.
Riadiace jednotky manuálnej klimatizácie a kúrenia sú zjednotené ovládačmi. Riadiaci algoritmus a umiestnenie ovládacích prvkov v oboch blokoch sú takmer rovnaké. Rozdiel spočíva v absencii spínača klimatizácie v jednotke vykurovacieho a ventilačného systému (namiesto toho je nainštalovaná ozdobná zástrčka).
UŽITOČNÉ TIPY: Pre efektívnejšie vetranie a kúrenie pri rýchlosti vozidla nižšej ako 50 km/h a pri jazde na obzvlášť prašných úsekoch ciest so zatvorenými oknami (na vytvorenie nadmerného tlaku vzduchu v kabíne, čím sa zabráni nasávaniu prachu) odporúčame zapnúť spínač ventilátora ohrievača na nízku alebo maximálnu rýchlosť.
Ak chcete rýchlo odstrániť zahmlievanie zadného okna a zbaviť ho ľadu a snehu, zapnite spínač vyhrievania skla.
Ak klimatizáciu dlhší čas nepoužívate, je potrebné ju raz týždenne krátko zapnúť pri bežiacom motore, aby sa obnovila vrstva maziva na častiach kompresora a tesneniach.