MEGJEGYZÉS: A légkondicionáló rendszer csak LT és LTZ felszereltségi szintű autókra van felszerelve.
A komplexum alacsony tehetetlenségi nyomatékkal szabályozza a levegő hőmérsékletét, gyakorlatilag független a jármű sebességétől. Az utastérbe jutó levegő mennyiségét elsősorban a ventilátor működési módja határozza meg, ezért nagy sebességgel haladva is be kell kapcsolni.
A külső levegő az ajtóablakokon, lehúzott ablakokkal és a szélvédő előtt elhelyezett légfúvón keresztül juthat be az utastérbe. A légfúvó levegője a szélvédő fúvókáin, oldalsó és középső fúvókáin, valamint a fűtésház alsó fúvókáin keresztül juthat az utastérbe.
A légáram mennyiségét, hőmérsékletét, irányát és intenzitását a fűtési, légkondicionálási és szellőztető rendszer vezérlőegységébe beépített kapcsolók szabályozzák.
Az oldalsó fúvókákon áthaladó levegő áramlási iránya a teljes fúvóka elfordításával a fúvóka közepére szerelt fogantyúval változtatható.
A fúvókákon keresztül bevezetett levegő mennyiségét az egyes fúvókák közepén elhelyezett fogantyúk szabályozzák. Ha a fogantyút az óramutató járásával ellentétes irányban teljesen elfordítja, a csappantyú teljesen kinyílik (maximális légáramlás). Az óramutató járásával megegyező irányban teljesen elforgatva a csappantyú teljesen bezárul, blokkolva a levegő áramlását.
A központi fúvókákon áthaladó légáramlás irányát a fúvóka közepén elhelyezett fogantyús szárnyak felfelé forgatásával változtatjuk...
...vagy lefelé...
...vagy redőnyök jobbra...
...vagy balra.
A fúvókákon keresztül bevezetett levegő mennyisége nem állítható. A levegőellátás intenzitása csak az elektromos ventilátor fordulatszámától függ.
Felszereltségtől függően a jármű felszerelhető kézi vezérlésű klímaberendezéssel vagy csak fűtéssel és szellőztetéssel. Ez az alfejezet részletezi a kézi klímaberendezés kezelőszerveit, mivel az összetettebb és a legteljesebb funkciókészlettel rendelkezik.
A kézi vezérlésű és fűtésű klímaberendezések vezérlőegységei a vezérlések szerint egységesek. A vezérlési algoritmus és a vezérlők elhelyezkedése mindkét blokkban közel azonos. A különbség abban rejlik, hogy a fűtési és szellőzőrendszer blokkjában nincs légkondicionáló kapcsoló (ehelyett díszsapka van felszerelve).
HASZNOS TANÁCS: A szellőztetés és fűtés hatékonyabb működéséhez 50 km/h alatti járműsebességnél és különösen poros útszakaszokon való áthaladáskor zárt ablakokkal (túlzott légnyomás létrehozása az utastérben, megakadályozva a porszívást) Javasoljuk, hogy a kapcsolóval kapcsolja be a fűtőventilátort alacsony vagy maximális fordulatszámon.
A hátsó ablak párásodásának gyors megszüntetéséhez, valamint a jégtől és hótól való megszabaduláshoz kapcsolja be az üvegfűtés kapcsolóját.
Ha hosszabb ideig nem használja a klímaberendezést, hetente egyszer rövid időre be kell kapcsolni járó motor mellett, hogy helyreállítsa a kenőréteget a kompresszor alkatrészein és a tömítéseken.