ПРИМІТКА: Систему кондиціонування повітря встановлюють на автомобілі лише у комплектаціях LT та LTZ.
Комплекс забезпечує малоінерційне регулювання температури повітря, що практично не залежить від швидкості руху автомобіля. Кількість повітря, що надходить в салон, в основному визначається режимом роботи вентилятора, тому його потрібно включати навіть під час руху з високою швидкістю.
Зовнішнє повітря може надходити в салон через вікна дверей при опущених шибках і повітронагнітач, розташований перед вітровим склом. Повітря з воздухонагнетателя може надходити в салон автомобіля через сопла обдування вітрового скла, бокові та центральні сопла, а також через нижні сопла корпусу обігрівача.
Об'єм, температуру, напрямок та інтенсивність повітряних потоків регулюють перемикачами, встановленими в блоці управління системою опалення, кондиціювання та вентиляції.
Напрямок потоку повітря через бокові сопла змінюють поворотом всього сопла рукояткою, встановленою в центрі сопла.
Кількість повітря, що подається через сопла, регулюють ручками, розташованими в центрі кожного сопла. При повороті рукоятки до упору проти годинникової стрілки заслінка повністю відкривається (максимальний потік повітря). При повороті до упору за годинниковою стрілкою заслінка повністю закривається, перекриваючи потік повітря.
Напрямок потоку повітря через центральні сопла змінюють поворотом стулок рукояткою, встановленою в центрі сопла, вгору.
...або вниз...
...або жалюзі вправо...
...або ліворуч.
Кількість повітря, що подається через сопла, не регулюється. Інтенсивність подачі повітря залежить від частоти обертання електровентилятора.
Залежно від комплектації автомобіль може бути оснащений кондиціонером із ручним керуванням або лише системою опалення та вентиляції. У даному підрозділі докладно описані органи управління системою кондиціювання з ручним управлінням як складнішою і має повний набір функцій.
Блоки керування системами кондиціювання з ручним керуванням та опаленням уніфіковані за органами керування. Алгоритм управління та розташування органів управління в обох блоках практично однаковий. Відмінність полягає у відсутності в блоці системи опалення та вентиляції вимикача кондиціонера (замість нього встановлена декоративна заглушка).
КОРИСНІ ПОРАДИ: Для більш ефективної дії вентиляції та опалення при швидкості руху автомобіля менше 50 км/год та при проїзді особливо запилених ділянок доріг із зачиненими вікнами (для створення надлишкового тиску повітря в салоні, що запобігає підсмоктуванню пилу) рекомендуємо вмикати перемикачем вентилятор нагрівника на малу або максимальну швидкість.
Для прискореного усунення запотівання заднього скла та звільнення його від льоду та снігу увімкніть перемикачем обігрів скла.
Якщо ви не використовуєте кондиціонер тривалий час, необхідно раз на тиждень ненадовго включати його при працюючому двигуні для відновлення шару мастила на деталях компресора та ущільненнях.
Оригінал матеріалу розміщено на сайті «CHEVYMAN.RU»