Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, който влиза в купето, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и вентилатора, чийто въздухозаборник е разположен пред предното стъкло. Въздухът от въздушния вентилатор може да влезе в интериора на автомобила през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи и долните дюзи на корпуса на нагревателя.
Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на системите за вентилация, отопление и климатизация.
Посоката на въздушния поток през страничните и централните дюзи се променя чрез завъртане (дясно-ляво) клапи с дръжка, монтирана в центъра на дюзата...
...или самата решетка (нагоре-надолу).
Количеството въздух, подаван през страничните дюзи, се регулира от дръжката, разположена близо до дюзата. Когато дръжката се завърти докрай, амортисьорът се отваря напълно (максимален въздушен поток). Когато е обърнат докрай, амортисьорът се затваря напълно, блокирайки въздушния поток.
Завъртете копчето за контрол на температурата, за да промените температурата на въздуха, влизащ в пътническото отделение. Синята част на скалата съответства на максималното подаване на охладен въздух, а червената част - на максималното подаване на затоплен въздух. Когато копчето е в централно положение (бялата част на скалата) в купето се подава въздух при стайна температура.
За да се увеличи интензивността на подаване на въздух в салона по време на движение и софтуер за подаване на въздух в неподвижен автомобил, включете дръжка на ключа е един от четирите режима на работа на вентилатора сзо - духонагнетателя.
За да промените посоката на въздушния поток, използвайте копчето за управление на разпределението на въздушния поток, за да изберете една от петте опции (по часовниковата стрелка):
- подаване на въздух към горната част на кабината (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
- подаване на въздух към горната и долната част на кабината (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух към долната част на кабината (през долните дюзи на тялото на нагревателя);
- подаване на въздух към долната част на кабината (през долните дюзи на тялото на нагревателя), на стъклата на предните врати и предното стъкло (през дюзите за вентилация на предното стъкло);
- подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за вентилация на предното стъкло).
За да охладите въздуха, влизащ в колата, натиснете бутона на климатика; в същото време индикаторът в бутона светва. За да изключите климатика, натиснете отново бутона.
Климатикът няма да се включи, ако превключвателят за режим на вентилатор е поставен на позиция "0" (вентилаторът е изключен) или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.
Предупреждения: Включване на климатика при работещ двигател при тежки условия (дълги изкачвания, тежък градски трафик и др.) може да доведе до прегряване на двигателя. Следете индикатора за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика.
По време на дълги пътувания в градския трафик ефективността на климатика може да бъде намалена поради топлинното натоварване на двигателя. Това не е индикация за неизправност, климатикът ще работи ефективно при пътуване в нормални пътни условия.
За да включите режима на рециркулация, натиснете бутона за захранване на блока за управление на отоплителната система (климатик) и вентилация на купето, същевременно светва индикаторът в бутона. За да изключите режима на рециркулация, натиснете отново бутона. Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не навлиза в купето, а вентилаторът осигурява циркулация на въздуха вътре в купето. Този режим се използва за бързо затопляне на интериора в студено време, както и при условия на повишена прашност и газове в околния въздух.
Не се препоръчва да държите режима на рециркулация включен за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.
За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло, натиснете бутона за отопление на задното стъкло. Когато натиснете бутона за превключване (двигателят трябва да работи) включва се електрическото отопление на стъклото, като в същото време светва индикаторът в бутона. При повторно натискане на бутона отоплението се изключва и индикаторът изгасва.
Забележка: Отоплението на задното стъкло се изключва автоматично след 30 минути.
Предупреждения: Нагревателният елемент консумира много висок ток, така че за да избегнете прекомерно разреждане на батерията, включете електрическото отопление при работещ двигател и само за времето, необходимо за премахване на замъгляването на стъклото.
За да избегнете повреда на нишките на нагревателя, не използвайте стъргалки или други остри предмети или почистващи препарати, съдържащи абразиви, за почистване на вътрешността на стъклото.
В зависимост от различните комбинации на превключвателите на блока за управление, системата за отопление и вентилация работи в следните основни режими:
- максимален режим на охлаждане.
Използва се при горещо време и след продължително паркиране на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, се препоръчва да отворите за кратко прозорците, за да отстраните нагрятия въздух от кабината. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух на позиция "4". Поставете копчето за управление на разпределението на въздушния поток в позиция V. Поставете копчето за контрол на температурата в най-лявата позиция на синята част на скалата. Поставете ръкохватката за управление на режима на рециркулация в крайна дясна позиция. Включете климатика, като натиснете бутона за захранване на климатика;
Поставете дръжката на превключвателя за интензитета на подаването на въздух в положение "2". Поставете ръкохватката за управление на разпределението на въздушния поток на позиция. Поставете копчето за контрол на температурата в най-дясната позиция на синята част на скалата. Включете климатика, като натиснете бутона за захранване на климатика;
- режим на вентилация.
Използва се в извън сезона, който се характеризира с ниски температури и липса на слънчева светлина. Поставете дръжката на превключвателя за интензитета на подаването на въздух в положение "2". Поставете копчето за управление на разпределението на въздушния поток в положение * Поставете копчето за регулиране на температурата в бялата част на скалата. Не включвайте климатика;
- максимален режим на отопление.
Използва се при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълъг период на паркиране. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух на позиция "4". Поставете ръкохватката за управление на разпределението на въздушния поток в положение. Поставете ръчката за регулиране на температурата в най-дясната позиция на червената част на скалата. Не включвайте климатика;
- нормален режим на отопление.
Използва се през студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в кабината след интензивно отопление в режим на максимално отопление. Поставете дръжката на превключвателя за интензитета на подаването на въздух в положение "2". Поставете ръкохватката за управление на разпределението на въздушния поток на позиция. Поставете копчето за регулиране на температурата в най-лявата позиция на червената част на скалата. Не включвайте климатика.
Забележка: За да предотвратите замъгляването на стъклото при дъждовно време, включете режима на продухване с изключен нагревател, тъй като разликата в температурата между повърхността на стъклото и подавания въздух може да причини кондензация.
Полезни съвети
За по-ефективна вентилация и отопление при скорост на автомобила под 50 км/ч и при шофиране по особено прашни пътни участъци със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в кабината, предотвратявайки засмукването на прах) препоръчваме да включите превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост.
За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.
При продължително неизползване на климатика е необходимо да се включва за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да се възстанови смазочният слой върху частите на компресора и уплътненията.
(Оригинална версия на статията на уебсайта «chevyman»)