Kompleks zapewnia regulację temperatury powietrza o niskiej bezwładności, praktycznie niezależną od prędkości pojazdu. Ilość powietrza napływającego do kabiny zależy przede wszystkim od trybu pracy wentylatora, dlatego powinien on być włączony nawet podczas jazdy z dużą prędkością.
Powietrze z zewnątrz może przedostawać się do wnętrza pojazdu przez opuszczone szyby w drzwiach oraz przez wentylator, którego wlot powietrza znajduje się przed przednią szybą. Powietrze z dmuchawy może przedostać się do wnętrza pojazdu przez dysze dmuchawy na przedniej szybie, dysze boczne i środkowe, a także dolne dysze obudowy nagrzewnicy.
Objętość, temperatura, kierunek i intensywność strumieni powietrza regulowane są za pomocą przełączników zainstalowanych w jednostce sterującej systemów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.
Zmiana kierunku przepływu powietrza przez dysze boczne i centralne odbywa się poprzez obrót (prawo-lewo) klapy z uchwytem zamontowanym w środku dyszy...
...lub sama krata (w górę i w dół).
Ilość powietrza dostarczanego przez dysze boczne regulowana jest za pomocą uchwytu znajdującego się przy dyszy. Po przekręceniu uchwytu do końca przepustnica otwiera się całkowicie (maksymalny przepływ powietrza). Po całkowitym odchyleniu przepustnica zamyka się całkowicie, blokując przepływ powietrza.
Aby zmienić temperaturę powietrza napływającego do przedziału pasażerskiego, należy przekręcić pokrętło regulacji temperatury. Niebieska część skali odpowiada dopływowi maksymalnie schłodzonego powietrza, czerwona część odpowiada dopływowi maksymalnie ogrzanego powietrza. Z uchwytem w pozycji środkowej (biała część skali) powietrze dostarczane do przedziału pasażerskiego ma temperaturę otoczenia.
Aby zwiększyć intensywność dopływu powietrza do kabiny pasażerskiej podczas jazdy oraz zapewnić dopływ powietrza do stojącego pojazdu, należy za pomocą pokrętła włączyć jeden z czterech trybów pracy wentylatora dmuchawy powietrza.
Aby zmienić kierunek przepływu powietrza, użyj pokrętła sterowania rozdziałem przepływu powietrza i wybierz jedną z pięciu opcji (zgodnie ze wskazówkami zegara):
- doprowadzenie powietrza do górnej części kabiny (przez boczne i centralne dysze deski rozdzielczej);
- dopływ powietrza do górnej i dolnej części kabiny (przez boczne i centralne dysze deski rozdzielczej, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- dopływ powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze korpusu nagrzewnicy);
- dopływ powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze korpusu nagrzewnicy), na przednich szybach drzwi i przedniej szybie (przez dysze dmuchawy przedniej szyby);
- dopływ powietrza do szyby przedniej (przez dysze dmuchawy przedniej szyby).
Aby schłodzić powietrze wlatujące do samochodu należy nacisnąć przycisk klimatyzacji; W tym samym momencie zaświeci się wskaźnik w przycisku. Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij przycisk ponownie.
Klimatyzator nie włączy się, jeżeli przełącznik trybu wentylatora dmuchawy powietrza jest ustawiony w pozycji "0" (wentylator jest wyłączony) lub temperatura otoczenia jest niższa niż 0°C. Nie jest to oznaką awarii, ale jest przewidziane konstrukcją.
Ostrzeżenia: Włączanie klimatyzacji podczas pracy silnika w trudnych warunkach (długie podjazdy, duży ruch miejski, itp.) może spowodować przegrzanie silnika. Monitoruj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego: jeśli temperatura przekroczy dopuszczalną wartość, wyłącz klimatyzację.
Podczas długich podróży w warunkach ruchu miejskiego wydajność klimatyzacji może się zmniejszyć ze względu na intensywne warunki termiczne silnika. Nie jest to objaw usterki. Podczas jazdy w normalnych warunkach drogowych klimatyzacja będzie działać skutecznie.
Aby włączyć tryb recyrkulacji, naciśnij przycisk zasilania na jednostce sterującej systemem ogrzewania (klimatyzacja) i wentylacji kabiny, jednocześnie zapala się kontrolka w przycisku. Aby wyłączyć tryb recyrkulacji, naciśnij przycisk ponownie. W trybie recyrkulacji powietrze z zewnątrz nie przedostaje się do przedziału pasażerskiego, a wentylator dmuchawy zapewnia cyrkulację powietrza wewnątrz przedziału pasażerskiego. Tryb ten służy do szybkiego ogrzania wnętrza pojazdu w chłodne dni, a także w warunkach zwiększonego zapylenia i zanieczyszczenia powietrza wokół niego gazami.
Nie zaleca się pozostawiania włączonego trybu recyrkulacji na dłuższy czas podczas jazdy pojazdem, ponieważ zazwyczaj powoduje to zaparowanie szyb.
Aby szybko usunąć zaparowanie tylnej szyby, naciśnij przycisk ogrzewania tylnej szyby. Po naciśnięciu przycisku przełącznika (silnik musi działać) włącza się elektryczne ogrzewanie szkła i jednocześnie zapala się kontrolka w przycisku. Po ponownym naciśnięciu przycisku ogrzewanie wyłącza się, a kontrolka gaśnie.
Uwaga: Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po 30 minutach.
Ostrzeżenia: Element grzewczy pobiera bardzo duży prąd, dlatego, aby uniknąć nadmiernego rozładowania akumulatora, należy włączać ogrzewanie elektryczne przy pracującym silniku i tylko na czas niezbędny do usunięcia zaparowania szyby.
Aby uniknąć uszkodzenia gwintów grzałki, do czyszczenia wewnętrznej powierzchni szkła nie należy używać skrobaków ani innych ostrych przedmiotów, ani środków czyszczących zawierających substancje ścierne.
W zależności od różnych kombinacji przełączników jednostki sterującej, system ogrzewania i wentylacji pracuje w następujących głównych trybach:
- tryb maksymalnego chłodzenia.
Stosować w upalne dni i po dłuższym postoju na słońcu w celu szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. W takim przypadku przed włączeniem klimatyzacji zaleca się krótkie otwarcie okien, aby usunąć z kabiny ogrzane powietrze. Ustaw pokrętło przełącznika intensywności dopływu powietrza w pozycji "4". Ustaw pokrętło regulacji przepływu powietrza w pozycji V. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnej lewej pozycji niebieskiej części skali. Ustaw dźwignię sterowania trybem recyrkulacji w skrajnym prawym położeniu. Włącz klimatyzator, naciskając przycisk zasilania klimatyzatora;
Ustaw pokrętło przełącznika intensywności dopływu powietrza w pozycji "2". Ustaw uchwyt sterowania przepływem powietrza w pozycji. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnej prawej pozycji niebieskiej części skali. Włącz klimatyzator, naciskając przycisk zasilania klimatyzatora;
- tryb wentylacji.
Stosuje się ją poza sezonem, który charakteryzuje się niskimi temperaturami i brakiem światła słonecznego. Ustaw pokrętło przełącznika intensywności dopływu powietrza w pozycji "2". Ustaw pokrętło regulacji przepływu powietrza w pozycji *. Ustaw pokrętło regulacji temperatury na białą część skali. Nie włączaj klimatyzatora;
- maksymalny tryb grzania.
Stosowany przy bardzo niskich temperaturach otoczenia oraz w celu szybkiego ogrzania powietrza w przedziale pasażerskim po długim postoju. Ustaw pokrętło przełącznika intensywności dopływu powietrza w pozycji "4". Ustaw dźwignię sterowania przepływem powietrza w pozycji. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnym prawym położeniu czerwonej części skali. Nie włączaj klimatyzatora;
- normalny tryb ogrzewania.
Stosowany w chłodnych porach roku w celu utrzymania optymalnej temperatury powietrza w kabinie po intensywnym ogrzewaniu w trybie maksymalnego ogrzewania. Ustaw pokrętło przełącznika intensywności dopływu powietrza w pozycji "2". Ustaw uchwyt sterowania przepływem powietrza w pozycji. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w skrajnym lewym położeniu czerwonej części skali. Nie włączaj klimatyzatora.
Uwaga: Aby zapobiec zaparowaniu szyb w deszczową pogodę, należy włączyć tryb nadmuchu przy wyłączonym urządzeniu grzewczym, ponieważ różnica temperatur między powierzchnią szyby i nawiewanym powietrzem może powodować kondensację.
Przydatne wskazówki
Aby zapewnić bardziej efektywną wentylację i ogrzewanie przy prędkościach pojazdu poniżej 50 km/h oraz podczas jazdy po szczególnie zakurzonych odcinkach dróg z zamkniętymi oknami (wytworzyć nadmierne ciśnienie powietrza w kabinie, zapobiegając zasysaniu kurzu) zalecamy włączenie wentylatora nagrzewnicy na niską lub maksymalną prędkość.
Aby szybko pozbyć się zaparowania tylnej szyby i uwolnić ją od lodu i śniegu, należy włączyć przełącznik podgrzewania szyb.
Jeśli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, należy go raz w tygodniu na krótko włączyć przy pracującym silniku, aby przywrócić warstwę smaru na częściach sprężarki i uszczelkach.