ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Główna
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Instrukcja obsługi
  • Kontrola klimatu
  • Sterowanie klimatyzacją

Sterowanie klimatyzacją (Chevrolet Captiva 1)

            0

Spis treści: Przycisk klimatyzacji ↧ Chłodzenie ↧ Ogrzewanie ↧ Wentylacja ↧ Usuwanie szronu i kondensacji ↧
Układ klimatyzacji (A/C) obniża temperaturę i wilgotność powietrza w pojeździe, usuwając kurz i inne unoszące się w powietrzu cząsteczki.

Jednakże, jeśli pokrętło regulacji temperatury ustawione jest na ogrzewanie, do przedziału pasażerskiego dostarczane jest ciepłe powietrze, nawet gdy włączona jest klimatyzacja.

Uwaga: Podczas jazdy z włączoną klimatyzacją, pod komorą silnika mogą pojawiać się krople wody. Jest to normalne, ponieważ układ chłodzenia pojazdu usuwa wilgotne powietrze z wnętrza.


Uwaga: Ponieważ sprężarka klimatyzacji napędzana jest silnikiem pojazdu, możliwe są niewielkie zmiany mocy i dynamiki, gdy sprężarka jest włączona.


Przycisk klimatyzacji



Przycisk klimatyzacji


Uwaga: Używanie klimatyzacji podczas jazdy po długich wzniesieniach lub w warunkach dużego natężenia ruchu może spowodować przegrzanie silnika. Sprawdź wskaźnik temperatury.


Jeżeli wskaźnik temperatury wskazuje, że silnik się przegrzewa, wyłącz klimatyzację.

W przeciwnym razie silnik może się zepsuć.



Aby włączyć klimatyzator:



1. Uruchom silnik.

2. Naciśnij przycisk włączania/wyłączania klimatyzatora (A/C). (Zaświeci się kontrolka w przycisku, co oznacza, że klimatyzator działa.)

3. Dostosuj prędkość wentylatora.

Uwaga: Gdy pokrętło regulacji dopływu powietrza znajduje się w pozycji WYŁĄCZONEJ, klimatyzacja nie działa.


Aby wyłączyć klimatyzator



Naciśnij ponownie przycisk włączania/wyłączania klimatyzatora (A/C). (Kontrolka w przycisku zgaśnie, co oznacza, że klimatyzator nie działa)

Chłodzenie



Maksymalne chłodzenie



Stosowany w celu maksymalnego schłodzenia powietrza w kabinie podczas upałów lub gdy samochód jest wystawiony na długotrwałe działanie promieni słonecznych.

1. Otwórz okna, aby umożliwić ucieczkę ciepłego powietrza z kabiny.

2. Włącz klimatyzator. (Zaświeci się kontrolka w przycisku.)

3. Naciśnij przycisk trybu recyrkulacji. (Zaświeci się kontrolka w przycisku.)

4. Ustaw przełącznik trybu dystrybucji powietrza w pozycji "Strefa przednia" ().

5. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na niebieską strefę.

6. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na maksymalną prędkość.

Normalne chłodzenie



1. Naciśnij przycisk klimatyzatora (A/C). (Zaświeci się kontrolka w przycisku.)



2. Naciśnij przycisk trybu recyrkulacji. (Zaświeci się kontrolka w przycisku.)

3. Obróć pokrętło trybów rozdziału powietrza w położeniu PRZÓD ("Os strefa") () lub DWUPOZIOMOWY (Tryb mieszany) ().

4. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na niebieską strefę.

5. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na wymaganą prędkość.

Ogrzewanie



Maksymalne ogrzewanie



Maksymalny tryb ogrzewania pozwala na szybkie zwiększenie temperatury powietrza w kabinie. Nie zaleca się pozostawiania tego trybu włączonego przez dłuższy czas, ponieważ w tym czasie powietrze w samochodzie może stać się nieświeże, a szyby mogą zaparować.

Aby usunąć parę wodną z szyb, należy wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza. Wówczas do kabiny zacznie napływać świeże powietrze.

Aby włączyć tryb maksymalnego grzania:

1. Wyłącz klimatyzator. (Wskaźnik zgaśnie).

2. Naciśnij przycisk trybu recyrkulacji. (Zaświeci się kontrolka w przycisku.)

3. Przekręć pokrętło regulacji trybu dystrybucji powietrza w pozycję "Tryb mieszany" () lub PODŁOGA (obszar stóp) ().

4. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na koniec czerwonej strefy.



5. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na maksymalną prędkość.

Normalny tryb ogrzewania



1. Wyłącz klimatyzator. (Wskaźnik zgaśnie.)

2. Wyłącz tryb recyrkulacji. (Wskaźnik zgaśnie.)

3. Obróć pokrętło trybów rozdziału powietrza w położeniu FLOOR ("Strefa nóg") () lub DWUPOZIOMOWY (Tryb mieszany) ().

4. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na czerwoną strefę.

Wentylacja



Dmuchanie dwupoziomowe



Zalecamy korzystanie z tego trybu w chłodne, ale słoneczne dni. Cieplejsze powietrze będzie napływać do obszaru nóg, a chłodniejsze powietrze z ulicy będzie napływać do górnej części kabiny.

Aby włączyć ten tryb:

1. Wyłącz tryb recyrkulacji. (Wskaźnik zgaśnie.)

2. Przekręć pokrętło regulacji rozdziału powietrza w pozycję "Tryb mieszany" ().

3. Ustaw pokrętło regulacji temperatury na żądaną temperaturę.



4. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na odpowiednią prędkość.

5. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na wymaganą prędkość.

Wentylacja



Aby dostarczyć powietrze przez centralne i boczne kratki wentylacyjne:

1. Wyłącz klimatyzator. (Wskaźnik zgaśnie.)

2. Wyłącz tryb recyrkulacji. (Wskaźnik zgaśnie.)

3. Obróć pokrętło trybów rozdziału powietrza w położeniu PRZÓD ("Os strefa") () lub DWUPOZIOMOWY (Tryb mieszany) ().

4. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na niebieską strefę.

5. Ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na wymaganą prędkość.

Usuwanie szronu i kondensacji



Aby usunąć szron z przedniej szyby:

1. Ustaw pokrętło rozdziału powietrza w pozycji ODSZRANIANIE (Dmuchanie szkła) ().

2. Przesuń pokrętło regulacji temperatury na czerwoną strefę.



3. Aby szybko usunąć szron, ustaw dźwignię sterowania dopływem powietrza na maksymalną prędkość.

Uwaga: Tryby klimatyzacji i dopływu świeżego powietrza włączają się automatycznie, co zwiększa skuteczność usuwania szronu z szyby przedniej w trybie "Odmrażanie szyby przedniej" () lub "Odmrażanie powierzchni stóp/okien" ().


Aby zapobiec zamarzaniu przedniej szyby i skierować ciepłe powietrze na podłogę, należy ustawić pokrętło wyboru trybu w pozycji Odmrażanie podłogi/szyby ().

Uwaga: Różnica temperatur między otoczeniem zewnętrznym a przednią szybą może spowodować zaparowanie szkła, co ograniczy widoczność.


Nie używaj trybu PODŁOGA/ODSZRANIANIE (odmrażanie powierzchni stóp/okna) () lub ROZMRAŻANIE (dmuchanie szkła) () przy bardzo wilgotnej pogodzie, a pokrętło regulacji temperatury znajduje się w strefie niebieskiej.

Może to doprowadzić do wypadku, w którym może dojść do uszkodzenia pojazdu oraz obrażeń pasażerów.

(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: «chevyman.ru»)

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Captiva 1: Kontrola klimatu
Kolejne artykuły

Przycisk trybu recyrkulacji powietrza
Uchwyt przełączania trybu dystrybucji powietrza
Uchwyt sterujący dopływem powietrza
Pokrętło regulacji temperatury
System ogrzewania i wentylacji
Automatyczna kontrola mikroklimatu
Manualna kontrola mikroklimatu
Elektroniczny układ sterowania klimatyzacją
Kratki wentylacyjne
Konserwacja klimatyzatora


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Ogrzewanie, klimatyzacja i wentylacja Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Sterowanie pojazdem Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Demontaż zespołu sterowania ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Jednostka sterująca ogrzewaniem, wentylacją i klimatyzacją Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Sterowanie klimatyzacją Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją Chevrolet Tahoe 2 i 3 (2000-2014)
Sterowanie klimatyzacją Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 11 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Instrukcja obsługi
  • Przed opuszczeniem
  • Klucze, drzwi i okna
  • Siedzenia, systemy ochrony
  • Instrumenty i kontrole
  • System oświetleniowy
  • Informacje i rozrywka
  • System nawigacyjny
  • Kontrola klimatu
  • Prowadzić samochód
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik 2,0 l (diesel)
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silnik FAMII 2.4D
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silnik HFV6 3,2L
  • Urządzenie silnikowe
  • Rozwiązywanie problemów
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układy sterowania i zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Automatyczna skrzynia - urządzenie
  • Automatyczna skrzynia - serwis
  • Automatyczna skrzynia - naprawa
  • Ręczna skrzynia - urządzenie
  • Ręczna skrzynia - serwis i naprawa
  • Sprzęgło
  • Sprawa transferowa
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja (ręczna)
  • Klimatyzacja (automatyczna)
  • Pasy bezpieczeństwa
  • Poduszki powietrzne
  • Siedzenie samochodowe
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.