1. Выміце засцерагальнік сілкавання паліўнай помпы.
2. Запусціце рухавік.
3. Пасля таго як рухавік спыніцца, запусціце яго зноў і дайце яму папрацаваць на працягу прыкладна 10 секунд для таго, каб было выдаткавана паліва, якое змяшчаецца ў паліўным калектары, з мэтай зніжэння рэшткавага ціску паліва ў сістэме.
4 Адключыце клему зазямлення электроннага блока кіравання рухавіком (ЕСМ) ад впускнога калектара.
5. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.
6. Адключыце раз'ём датчыка тэмпературы падаванага паветра (IAT).
7. Адключыце шланг вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка.
8. Адключыце паветравод ад корпуса дросельнай засланкі.
9 Адключыце раз'ём шпулькі запальвання.
10. Адключыце раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (CTS) (гл. мал. Т250 2.008)
11. Адключыце раз'ём механізму кіравання халастым ходам (IAC) (гл. мал. Т250 2.009)
12. Адключыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі (ТР).
13. Зніміце датчык становішча размеркавальнага вала (СМР)
14. Адкруціце шрубы корпуса паветранага фільтра.
15. Зніміце корпус паветранага фільтра.
16. Зніміце шрубы верхняй часткі кажуха прывада ГРМ.
17. Зніміце верхнюю частку кажуха прывада ГРМ.
18. Сумясціце пазнаку моманту запальвання на зубчастым шківе размеркавальнага вала з пазнакай на заднім вечку зубчастага рамяня.
19. Зніміце правае пярэдняе кола.
20. Зніміце пырскавікі правага пярэдняга кола.
21. Зніміце рамень прывада дапаможных механізмаў.
22. Адключыце які падае паліваправод ад паліўнага калектара.
23. Зніміце гайку мацавання кранштэйна трубкі ўзмацняльніка рулявога кіравання.
24. Адкруціце гайку генератара.
25. Зніміце гайку мацавання кранштэйна генератара.
26. Зніміце кранштэйны генератара.
27. Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў на впускным калектары.
28. Адключыце ўсе вакуумныя шлангі, якія неабходна адключыць, і электрычны раз'ём.
29. Адключыце раз'ём датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (МАР).
30. Зніміце шрубу мацавання шківа каленчатага вала.
31. Зніміце шкіў каленчатага вала.
32. Адкруціце шрубы ніжняй часткі кажуха прывада ГРМ.
33. Зніміце ніжнюю частку кажуха прывада ГРМ.
34. Злёгку прыслабце крапежныя шрубы помпы астуджальнай вадкасці.
35. Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня ГРМ, павярнуўшы помпу астуджальнай вадкасці.
36. Зніміце зубчасты рамень.
37. Адлучыце трубку вентыляцыі картэра ад корпуса размеркавальнага вала.
38. Зніміце затамкавае вечка з пракладкай.
Увага: не дапускайце драпін, забоін ці іншых пашкоджанняў размеркавальнага вала.
39. Зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала.
40. Зніміце шрубы задняй верхняй частцы кажуха прывада ГРМ.
41. Адключыце правады запальвання ад свечак.
42. Адлучыце фланец каталізатара ад фланца выпускнога калектара.
43. Адключыце электрычны раз'ём датчыка кіслароду.
44. Адлучыце нагнятальны шланг ацяпляльніка ад размеркавальніка астуджальнай вадкасці.
45. Адключыце шланг астуджальнай вадкасці, які злучае пашыральны бачок і корпус дросельнай засланкі.
46. Зніміце балты мацавання пярэдняй апоры рухавіка.
47. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дросельнай засланкі і впускнога калектара.
48. Паступова прыслабце ўсе шрубы мацавання галоўкі блока цыліндраў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
49. Зніміце шрубы мацавання галоўкі блока цыліндраў.
50. Акуратна зніміце корпус размеркавальнага вала.
Увага: пры зняцці ГБЦ не дапушчайце пранікненні маторнага масла ці астуджальнай вадкасці ў цыліндры. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне рухавіка.
51. Зніміце ГБЦ з усталяванымі на яе впускным і выпускным калектарамі.
52. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
[Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта «chevyman»]