1. Отстранете предпазителя на захранването на горивната помпа.
2. Стартирайте двигателя.
3. След като двигателят спре, стартирайте го отново и го оставете да работи за около 10 секунди, за да изразходите горивото, съдържащо се в горивната релса, за да намалите остатъчното налягане на горивото в системата.
4 Изключете клемата за заземяване на модула за управление на двигателя (ECM) от всмукателния колектор.
5. Източете охлаждащата течност от двигателя.
6. Разкачете конектора на сензора за температура на подавания въздух (IAT).
7. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана.
8. Изключете въздуховода от тялото на дросела.
9 Изключете конектора на запалителната бобина.
10. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност (CTS) (виж фиг. T250 2.008)
11. Изключете конектора за управление на въздуха на празен ход (IAC) (виж фиг. T250 2.009)
12. Разкачете съединителя на сензора за положение на дроселната клапа (TP).
13. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
14. Разхлабете винтовете на корпуса на въздушния филтър.
15. Свалете корпуса на въздушния филтър.
16. Отстранете винтовете на горната част на капака на ангренажния ремък.
17. Свалете горната част на капака на зъбния ремък.
18. Подравнете маркировката за синхронизация на запалването на зъбната шайба на разпределителния вал с маркировката на задния капак на ангренажния ремък.
19. Отстранете дясното предно колело.
20. Отстранете калника на предното дясно колело.
21. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
22. Изключете тръбопровода за подаване на гориво от релсата за гориво.
23. Отстранете монтажната гайка на скобата на тръбата на кормилното управление.
24. Развийте гайката на генератора.
25. Свалете монтажната гайка на конзолата на генератора.
26. Отстранете скобата на генератора.
27. Откачете маркуча на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
28. Откачете всички вакуумни маркучи, които трябва да бъдат откачени, и електрическия конектор.
29. Разкачете съединителя на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP).
30. Отстранете монтажния винт на шайбата на коляновия вал.
31. Свалете шайбата на коляновия вал.
32. Развийте винтовете на долната част на корпуса на задвижването на зъбния ремък.
33. Свалете долната част на капака на зъбния ремък.
34. Разхлабете леко монтажните винтове на помпата за охлаждаща течност.
35. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък, като завъртите помпата на охлаждащата течност.
36. Свалете ангренажния ремък.
37. Изключете вентилационната тръба на картера от корпуса на разпределителния вал.
38. Отстранете капака на клапана с уплътнението.
Внимание: Избягвайте надраскване, нарязване или по друг начин повреда на разпределителния вал.
39. Свалете шайбата за синхронизация на разпределителния вал.
40. Отстранете задните горни винтове на корпуса на синхронизацията.
41. Изключете кабелите на свещите от свещите.
42. Разкачете фланеца на каталитичния конвертор от фланеца на изпускателния колектор.
43. Изключете електрическия конектор на кислородния сензор.
44. Изключете захранващия маркуч на нагревателя от разпределителя на охлаждащата течност.
45. Изключете маркуча за охлаждащата течност, свързващ разширителния съд и тялото на дросела.
46. Отстранете монтажните болтове на предната стойка на двигателя.
47. Изключете кабела на газта от тялото на дросела и всмукателния колектор.
48. Постепенно разхлабете всички монтажни болтове на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата.
49. Отстранете монтажните винтове на главата на цилиндъра.
50. Внимателно отстранете корпуса на разпределителния вал.
Внимание: Когато сваляте главата на цилиндъра, не позволявайте двигателно масло или охлаждаща течност да навлязат в цилиндрите. В противен случай двигателят може да се повреди.
51. Отстранете главата на цилиндъра с монтираните върху нея всмукателни и изпускателни колектори.
52. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.