Вынікі няправільнай працы
Забруджаныя адтуліны або шланг сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (ПВК) могуць прывесці да наступных абставінаў:
- Няроўны халасты ход
- Прыпынак рухавіка або нізкая частата кручэння на халастым ходу
- Уцечкі алею
- Масла ў паветраным фільтры
- Шлам у рухавіку
Працякаючая адтуліна або шланг сістэмы ПВК могуць выклікаць наступныя станы:
- Няроўны халасты ход
- Прыпынак рухавіка
- Высокая частата кручэння на халастым ходу
Праверка функцыянавання
У гэтых сістэмах могуць з'явіцца: залішні газапрапуск у параўнанні з прапускной здольнасцю сістэмы з-за значнага зносу рухавіка, а таксама працяглай цяжкай нагрузкі і т.д. Пры гэтым газы выкідваюцца ў паветраны фільтр, а затым усмоктваюцца ў рухавік.
Належная праца сістэмы вентыляцыі картэра залежыць ад якасці ўшчыльнення рухавіка. Калі заўважаны пагаршэнне ўмоў праходжання масла ці яго разрэджванне, але пры гэтым сістэма вентыляцыі картэра працуе нармальна, праверыць рухавік для вызначэння магчымай прычыны. Ухіліць усе праблемы.
Калі рухавік працуе на халастым ходу няўстойліва, неабходна праверыць, ці не засмечана ці адтуліна сістэмы ПВК, ці не засмеціліся ці вентыляцыйны фільтр, паветраны фільтр і шланг. Заменіце, калі неабходна. Выканаць наступныя працэдуры:
- Адлучыць шланг прымусовай вентыляцыі картэра ад вечка галоўкі цыліндраў.
- Даць рухавіку працаваць на халастым ходу.
- Змясціць вялікі палец рукі над канцом вентыляцыйнага шланга з мэтай праверкі стварэння разрэджання. Калі ў вентыляцыйным шлангу не ствараецца разрэджанне, праверыць адпаведна наступным пунктам:
- Забруджанасць шлангаў
- Адтуліна калектара
- Выключыць рухавік.
- Уважліва агледзець адтуліну ПВК у вечку галоўкі цыліндраў на наяўнасць металічнай стружкі або закаркаванні.