2. Рэкамендуецца выканаць наступныя папярэднія праверкі, якія дазваляюць вызначыць стан счаплення.
- 1) Праверце ўзровень вадкасці, пры неабходнасці аднавіце (калі бачок пусты, то даліце вадкасць і прапампуйце гідрапрывад). Вызначыце прычыну цечы.
- 2) Для праверкі прабуксоўкі счаплення націсніце на педаль на халастым ходу рухавіка і праз некалькі секунд уключыце заднюю перадачу. Скрыгат пакажа на ўзмоцнены знос націскнога або фрыкцыйнага дыскаў.
- 3) Праверце паўнату выключэння счаплення. Для гэтага на які працуе рухавіку націсніце на педаль счаплення так. каб педаль не даходзіла да падлогі прыкладна на 12 мм. Некалькі разоў пераключыцеся з 1-й перадачы на заднюю. Абцяжаранае пераключэнне паказвае на знос дэталяў. Праверце ход штока працоўнага цыліндру пры цалкам націснутай педалі. Калі ход малы, праверце ўзровень вадкасці.
- 4) Аглядам праверце стан восі педалі і рычага выключэння счаплення, пераканайцеся, што рычаг і педаль счаплення не маюць люфт у восях.
2.1. Дэталі счаплення.
1. Галоўны цыліндр
2. Педаль счаплення
3. Махавік
4. Накіроўвалы падшыпнік
5. Фрыкцыйны дыск
6. Націскны дыск
7. Выціскны падшыпнік
8. Рабочы цыліндр
9. Рычаг выключэння счаплення
(Арыгінал артыкула можна знайсці на рэсурсе: «ChevyMan.ru»)