1. Подготавливаем автомобиль техническому обслуживанию и ремонту и устанавливаем на смотровую канаву или эстакаду.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимаем защиту картера двигателя.
4. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
5. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от генератора колодку жгута проводов.
6. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости обрабатываем его специальным средством для очистки электрических контактов и очищаем контакты от окислов.
7. Снимаем резиновый колпачок и обрабатываем резьбу контактного болта В+ проникающей смазкой.
8. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления и снимаем с вывода генератора наконечник силового провода.
9. Ключом TORX Е14 отворачиваем два болта крепления и снимаем генератор.
9. Устанавливаем генератор в обратной последовательности, при этом выводы генератора обрабатываем средством для очистки и защиты электрических контактов. Болты крепления генератора затягиваем моментом 35 Нм, гайку крепления силового провода затягиваем моментом 20 Нм.
[Статья перепечатана с сайта CHEVYMAN.ru]