Оглавление: Снятие ↧ Установка ↧
Предупреждение: автомобили, описываемые в данном руководстве, оборудованы системой пассивной безопасности (SRS), известной также как система пневмоподушек. Перед проведением работ в области расположения элементов данной системы следует отключить ее питание (см. главу 12), так как в результате случайного развертывания подушек можно получить тяжелую травму.
Снятие
1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса расположились в прямолинейном направлении. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2. Отключите систему SRS, как описано в главе 12.
3. Введите отвертку в отверстие пружинного зажима пневмоподушки (см. иллюстрации) и отожмите пружину в сторону, чтобы отсоединить штифт. По той же методике отсоедините штифт, расположенный с другой стороны рулевого колеса.
16.3а. Чтобы отсоединить штифты, которыми подушка SRS крепится к рулевому колесу, необходимо ввести отвертку в отверстия, расположенные по бокам рулевого колеса...
16.3b. ...и отодвинуть каждый пружинный фиксатор в сторону, чтобы отсоединить штифт (с каждой стороны рулевого колеса расположено по одному штифту); для наглядности показано со снятым рулевым колесом
4. Подденьте фиксатор разъема и отсоедините от пневмоподушки желтый штекер (см. иллюстрацию). Поместите подушку в безопасное изолированное место, расположив ее лицевой стороной к верху.
16.4. Подденьте фиксатор разъема, затем отсоедините штекер от подушки SRS
Предупреждение: при переноске блока пневмоподушки не поворачивайте к себе его сторону с облицовочным кожухом. Храните блок в безопасном месте, расположив его облицовкой кверху.
5. Установите рулевое колесо в центральное положение.
6. Полностью вдавите шток сигнала, затем поверните его на четверть оборота и извлеките из рулевого колеса (см. иллюстрацию). Отсоедините от рулевого колеса электроразъем.
16.6. Снимите шток сигнала и отсоедините электроразъем рулевого колеса
7. Открутите гайку крепления и при необходимости отметьте исходное взаиморасположение рулевого колеса и вала (см. иллюстрацию).
16.7. Осмотрите рулевое колесо и вал на наличие меток взаиморасположения; если они отсутствуют, выполните самостоятельное нанесение
8. Воспользовавшись специальным съемником, отсоедините рулевое колесо от вала.
Предупреждение: при снятии не наносите ударов молотком по рулевому колесу или съемнику.
9. Снимите рулевое колесо с вала колонки.
Предупреждение: не допускайте поворота вала при снятом рулевом колесе. При повороте вала произойдет сбой центровки пружинного контакта пневмоподушки, что может повлечь разрыв внутреннего провода в ходе последующей эксплуатации автомобиля.
Установка
Предупреждение: пружинный контакт является ленточным механизмом, обеспечивающим непрерывное питание пневмоподушки независимо от поворота рулевого колеса. Если центровка пружинного контакта будет нарушена, то в ходе последующей эксплуатации может произойти его выход из строя.
Примечание: если не предполагается замена рулевой колонки, не следует снимать пружинный контакт. Пружинный контакт не требует центровки, если при снятом рулевом колесе была обеспечена неподвижность центральной ступицы, или пружина не снималась с колонки. Если пружинный контакт снимался, и нарушилась совмещенность меток, выполните следующую процедуру центровки.
10. Перед установкой рулевого колеса убедитесь в том, что пружинный контакт отцентрирован.
Примечание: на описываемых моделях применяются две конструкции пружинного контакта пневмоподушки. Один тип спереди имеет центровочное окошко; наличия фиксационного штифта с обратной стороны такая конструкция не предусматривает. Другой тип контактов не имеет окошка. но с обратной стороны расположен штифт (см. иллюстрации).
16.10а. Если на моделях с фиксационным выступом при отцентрированном пружинном контакте стрелка на корпусе совмещается со стрелкой на ступице
16.10b. На пружинном контакте с центровочным окошком центровка подтверждается тем, что окошко (А) имеет желтый цвет, идее стрелки (В) совмещены
11. Если пружинный контакт пневмоподушки не отцентрирован, снимите крышки рулевой колонки (см. главу 11). Снимите стопорное кольцо (см. иллюстрацию), затем снимите с колонки пружинный контакт. Можно разрезать пластмассовый хомут, которым жгут проводки пружинного контакта крепится к рулевой колонке.
16.11. Пружинный контакт крепится к валу рулевой колонки стопорным кольцом
12. Если пружинный контакт имеет окошко спереди, и не имеет штифта с обратной стороны, поверните его лицевой стороной кверху и поверните ступицу по часовой стрелке до упора (не прилагайте чрезмерного усилия). После этого медленно поверните ступицу против часовой стрелки, как минимум, на два оборота, так, чтобы окошко приобрело желтый цвет, и совместились стрелки, нанесенные на корпусе и ступице (см. иллюстрацию 16.10b). Перейдите к выполнению процедуры сп. 14.
13. Если пружинный контакт не имеет окошка спереди, переверните его и вдавите фиксатор пружины, расположенный с обратной стороны, затем до упора поверните ступицу в направлении стрелки, нанесенной на корпусе(не прилагаете чрезмерного усилия). После этого поверните ступицу в противоположном направлении на 2.5 оборота и отсоедините фиксационный выступ (см. иллюстрацию). Перейдите к выполнению процедуры со следующего пункта.
6.13. Если пружинный контакт имеет фиксационный выступ, переверните его и вдавите фиксатор пружины, расположенный с обратной стороны, затем до упора поверните ступицу в направлении стрелки. После этого поверните ступицу в противоположном направлении на 2,5 оборота
14. Установите пружинный контакт и стопорное кольцо. Закрепите жгут проводки новым хомутом так, чтобы провод не скрутился на рулевой колонке. Также установите крышки рулевой колонки.
15. Совместив метки взаиморасположения, установите рулевое колесо на вал.
16. Установите и затяните с требуемым моментом гайку крепления рулевого колеса.
17. Подсоедините провод сигнала, вдавите плунжер и, чтобы зафиксировать, поверните против часовой стрелки.
18. Подсоедините разъем к гнезду, расположенному обратной стороны блока пневмоподушки. Убедитесь в надежности фиксации разъема.
19. Поместите пневмоподушку в рулевое колесо и вдавите ее так, чтобы штифты зафиксировались в пружинных зажимах.
20. Активируйте систему SRS, как описано в главе 12.
(Источник статьи доступен на веб-сайте «chevyman.ru»)