Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Предупреждение: Превозните средства, описани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за обезопасяване (SRS), известна още като система с въздушни възглавници. Преди извършване на работа в зоната, където се намират елементите на тази система, захранването ѝ трябва да бъде изключено (вижте глава 12), тъй като случайното разгръщане на въздушните възглавници може да доведе до сериозни наранявания.
Премахване
1. Завъртете волана така, че колелата да сочат право напред. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Деактивирайте SRS системата, както е описано в глава 12.
3. Поставете отвертка в отвора на скобата на пружината на въздушната възглавница (вижте илюстрациите) и натиснете пружината настрани, за да изключите щифта. Използвайки същата техника, разкачете щифта, разположен от другата страна на волана.
16.3a. За да разкачите щифтовете, които закрепват SRS въздушната възглавница към волана, поставете отвертка в отворите, разположени отстрани на волана...
16.3б....и натиснете всяка пружинна скоба настрани, за да освободите щифта (има по един щифт от всяка страна на волана); за по-голяма яснота, показано с отстранен волан
4. Повдигнете държача на конектора и изключете жълтия щепсел от пневматичната пружина (вижте илюстрацията). Поставете възглавницата на безопасно, изолирано място с лицевата страна нагоре.
16.4. Извадете държача на конектора, след което разкачете конектора от SRS въздушната възглавница
Внимание: Когато носите въздушния амортисьор, не го обръщайте със страната с капака към себе си. Съхранявайте блока на безопасно място с лицевата страна нагоре.
5. Поставете волана в централно положение.
6. Натиснете докрай стеблото на клаксона, след което го завъртете на четвърт оборот и го свалете от волана (вижте илюстрацията). Изключете електрическия конектор от волана.
16.6. Свалете пръта на клаксона и разкачете електрическия конектор на волана
7. Развийте монтажната гайка и, ако е необходимо, маркирайте първоначалното относително положение на волана и вала (вижте илюстрацията).
16.7. Проверете волана и вала за маркировки за подравняване; ако те липсват, извършване на самостоятелно нанасяне на
8. С помощта на специален скоба разкачете волана от вала.
Внимание: Не удряйте волана или скобата с чук, когато сваляте.
9. Свалете волана от вала на колоната.
Внимание: Не позволявайте на вала да се върти при свален волан. Когато валът се завърти, пружинният контакт на въздушната възглавница ще се измести, което може да доведе до скъсване на вътрешния проводник по време на последваща работа на превозното средство.
Инсталация
Внимание: Пружинният контакт е лентов механизъм, който осигурява непрекъснато захранване на въздушната възглавница, независимо от въртенето на волана. Ако пружинният контакт не е центриран правилно, той може да се повреди по време на последваща работа.
Забележка: Ако не сменяте кормилната колона, не сваляйте пружинния контакт. Пружинният контакт не изисква центриране, ако централната главина е била неподвижна при свалянето на волана или пружината не е била свалена от колоната. Ако пружинният контакт е бил отстранен и маркировките не са подравнени, изпълнете следната процедура за подравняване.
10. Преди да монтирате волана, уверете се, че пружинният контакт е центриран.
Забележка: Описаните модели използват два дизайна на контакт с пневматична пружина. Единият тип има центриращ прозорец отпред; този дизайн не предвижда наличието на фиксиращ щифт от задната страна. Другият тип контакти няма прозорец. но има щифт отзад (вижте илюстрациите).
16.10a. Ако при модели със заключващ издатък, с центриран пружинен контакт, стрелката на корпуса съвпада със стрелката на главината
16.10б. При контакт на пружината с центриращия прозорец, центрирането се потвърждава от факта, че прозорецът (A) е жълт, а стрелките (B) са подравнени
11. Ако контактът на пружината на въздушната възглавница не е центриран, свалете капаците на кормилната колона (вижте глава 11). Отстранете задържащия пръстен (вижте илюстрацията), след това отстранете пружинния контакт от колоната. Можете да отрежете пластмасовата скоба, която закрепва кабелния сноп с пружинни контакти към кормилната колона.
16.11. Пружинният контакт е закрепен към вала на кормилната колона с помощта на задържащ пръстен
12. Ако пружинният контакт има прозорец отпред и няма щифт отзад, завъртете го така, че предната страна да е обърната нагоре, и завъртете главината по посока на часовниковата стрелка, докато спре (не прилагайте прекомерна сила). След това бавно завъртете главината обратно на часовниковата стрелка с поне два оборота, докато прозорецът стане жълт и стрелките на корпуса и главината се подравнят (вижте илюстрация 16.10б). Продължете към процедурата sp. 14.
13. Ако пружинният контакт няма прозорец отпред, обърнете го и натиснете пружинния фиксатор, разположен от задната страна, след което завъртете главината по посока на стрелката на корпуса, докато спре(не полагай твърде много усилия). След това завъртете главината в обратна посока с 2,5 оборота и разкачете заключващата вилка (вижте илюстрацията). Преминете към следващата стъпка, за да завършите процедурата.
6.13. Ако пружинният контакт има заключваща издатина, обърнете го и натиснете пружинния фиксатор, разположен от задната страна, след което завъртете главината по посока на стрелката, докато спре. След това завъртете главината в обратната посока с 2,5 оборота
14. Монтирайте пружинния контакт и задържащия пръстен. Закрепете кабелния сноп с нова скоба, така че кабелът да не се усуква около кормилната колона. Монтирайте и капаците на кормилната колона.
15. След като подравните маркировките за относително положение, монтирайте волана върху вала.
16. Монтирайте и затегнете гайката за монтаж на волана до необходимия въртящ момент.
17. Свържете сигналния проводник, натиснете буталото навътре и го завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да го заключите.
18. Свържете конектора към гнездото, разположено на гърба на модула на въздушната възглавница. Уверете се, че конекторът е здраво закрепен.
19. Поставете въздушната възглавница във волана и я натиснете, докато щифтовете се защракнат в пружинните скоби.
20. Активирайте SRS системата, както е описано в глава 12.