Avertisment: Vehiculele descrise în acest manual sunt echipate cu un sistem de reținere pasiv (SRS), cunoscut și ca sistem de arc pneumatic. Înainte de a efectua lucrări în zona în care sunt amplasate elementele acestui sistem, opriți-i alimentarea (vezi capitolul 12), deoarece declanșarea accidentală a airbag-urilor poate duce la răniri grave.
Îndepărtarea
1. Rotiți volanul astfel încât roțile să fie aliniate într-o direcție dreaptă. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Dezactivați SRS așa cum este descris în capitolul 12.
3. Introduceți o șurubelniță în orificiul din clema arcului arcului pneumatic (vezi ilustratii) și apăsați arcul deoparte pentru a elibera știftul. Folosind aceeași metodă, deconectați știftul situat pe cealaltă parte a volanului.
16.3a. Pentru a îndepărta știfturile care fixează airbagul SRS de volan, trebuie să introduceți o șurubelniță în orificiile situate pe lateralele volanului...
16.3b....și împingeți fiecare clemă cu arc deoparte pentru a elibera știftul (Există câte un știft pe fiecare parte a volanului); pentru claritate, afișat cu volanul scos
4. Scoateți blocarea conectorului și deconectați ștecherul galben de la arcul pneumatic (vezi ilustrația). Așezați perna într-un loc sigur, izolat, cu fața în sus.
16.4. Ridicați dispozitivul de fixare a conectorului, apoi deconectați conectorul de la perna SRS
Avertisment: Când transportați unitatea airbag, nu întoarceți partea cu carcasa orientată spre dvs. Depozitați unitatea într-un loc sigur, cu fața în sus.
5. Puneți volanul în poziția centrală.
6. Împingeți complet tija de semnalizare, apoi rotiți-o un sfert de tură și scoateți-o de pe volan (vezi ilustrația). Deconectați conectorul electric de la volan.
16.6. Scoateți tija de semnalizare și deconectați conectorul electric al volanului
7. Deșurubați piulița de fixare și, dacă este necesar, marcați poziția relativă inițială a volanului și a arborelui (vezi ilustrația).
16.7. Verificați volanul și arborele pentru semne de aliniere; dacă lipsesc, aplicați-le singur
8. Folosind un extractor special, deconectați volanul de la arbore.
Avertisment: La demontare, nu loviți volanul sau extractorul cu un ciocan.
9. Scoateți volanul de pe arborele coloanei.
Avertisment: Nu lăsați arborele să se rotească cu volanul scos. La rotirea arborelui, centrarea contactului arcului arcului pneumatic va eșua, ceea ce poate duce la ruperea firului intern în timpul funcționării ulterioare a vehiculului.
Instalare
Avertisment: Contactul cu arc este un mecanism cu bandă care oferă energie continuă airbagului, indiferent de rotirea volanului. Dacă alinierea contactului cu arc este perturbată, acesta poate eșua în timpul funcționării ulterioare.
Notă: Dacă nu intenționați să înlocuiți coloana de direcție, nu îndepărtați contactul cu arc. Contactul cu arc nu necesită aliniere dacă butucul central a fost menținut staționar când a fost scos volanul sau arcul nu a fost scos din coloană. Dacă contactul cu arc a fost îndepărtat și semnele nu sunt aliniate, efectuați următoarea procedură de aliniere.
10. Înainte de a instala volanul, asigurați-vă că contactul arcului este centrat.
Notă: la modelele descrise sunt utilizate două modele de contact cu arc pneumatic. Un tip are o fereastră de centrare în față; Acest design nu prevede prezența unui știft de fixare pe partea din spate. Celălalt tip de contacte nu are fereastră. dar există un ac pe revers (vezi ilustratii).
16.10a. Dacă la modelele cu ureche de blocare, cu contactul arcului centrat, săgeata de pe corp se aliniază cu săgeata de pe butuc
16.10b. La contactul cu arcul cu fereastra de centrare, alinierea este confirmată de faptul că fereastra (A) are o culoare galbenă, ideea de săgeată (ÎN) combinate
11. Dacă contactul arcului arcului pneumatic nu este centrat, îndepărtați capacele coloanei de direcție (vezi capitolul 11). Scoateți inelul de reținere (vezi ilustrația), apoi scoateți contactul cu arc din coloană. Puteți tăia clema de plastic care fixează cablajul de contact cu arc pe coloana de direcție.
16.11. Contactul cu arc este fixat de arborele coloanei de direcție cu un inel de reținere
12. Dacă contactul cu arc are o fereastră în față și niciun știft pe spate, întoarceți-l cu fața în sus și rotiți butucul în sensul acelor de ceasornic până se oprește (nu folosiți forța excesivă). După aceasta, rotiți încet butucul în sens invers acelor de ceasornic cel puțin două ture până când geamul devine galben și săgețile de pe corp și butucul sunt aliniate (vezi ilustrația 16.10b). Se trece la procedura sp. 14.
13. Dacă contactul cu arc nu are o fereastră în față, întoarceți-l și apăsați dispozitivul de reținere a arcului situat pe partea din spate, apoi rotiți butucul până când se oprește în direcția săgeții marcate pe carcasă (nu depune prea mult efort). După aceasta, rotiți butucul în direcția opusă cu 2,5 spire și deconectați urechea de fixare (vezi ilustrația). Treceți la procedura de la punctul următor.
6.13. Dacă contactul cu arc are o clemă de reținere, întoarceți-l și apăsați dispozitivul de reținere a arcului situat pe partea din spate, apoi rotiți butucul până când se oprește în direcția săgeții. După aceasta, rotiți butucul în direcția opusă cu 2,5 ture
14. Montați contactul cu arc și inelul de reținere. Asigurați cablajul cu o nouă clemă, astfel încât firul să nu se răsucească pe coloana de direcție. Instalați și capacele coloanei de direcție.
15. După ce ați aliniat marcajele de poziție relative, montați volanul pe arbore.
16. Montați și strângeți piulița volanului la cuplul necesar.
17. Conectați firul de semnal, apăsați pistonul și rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic pentru a bloca.
18. Conectați conectorul la priza situată pe spatele unității cu arc pneumatic. Asigurați-vă că conectorul este bine fixat.
19. Așezați arcul pneumatic în volan și apăsați-l până când știfturile se cuplează în clemele cu arc.
20. Activați SRS așa cum este descris în capitolul 12.