Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Попередження: автомобілі, описані в цьому посібнику, обладнані системою пасивної безпеки (SRS), відомою також як система пневмоподушок. Перед проведенням робіт у галузі розташування елементів даної системи слід відключити її живлення (див. розділ 12), тому що в результаті випадкового розгортання подушок можна отримати тяжку травму.
Зняття
1. Поверніть кермо так, щоб колеса розташувалися в прямолінійному напрямку. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Вимкніть систему SRS, як описано в главі 12.
3. Введіть викрутку в отвір пружинного затискача пневмоподушки (див. ілюстрації) та відтисніть пружину убік, щоб від'єднати штифт. За тією ж методикою від'єднайте штифт, розташований з іншого боку кермового колеса.
16.3а. Щоб від'єднати штифти, якими подушка SRS кріпиться до кермового колеса, необхідно ввести викрутку в отвори з боків кермового колеса.
16.3b....і відсунути кожен пружинний фіксатор убік, щоб від'єднати штифт (з кожного боку рульового колеса розташовано по одному штифту); для наочності показано зі знятим рульовим колесом
4. Підтягніть фіксатор роз'єму та від'єднайте від пневмоподушки жовтий штекер (див. ілюстрацію). Покладіть подушку в безпечне ізольоване місце, розташувавши її лицьовою стороною до верху.
16.4. Підтягніть фіксатор роз'єму, потім від'єднайте штекер від подушки SRS
Попередження: при перенесенні блоку пневмоподушки не повертайте до себе його бік з кожухом. Зберігайте блок у безпечному місці, розташувавши його облицюванням догори.
5. Встановіть кермо в центральне положення.
6. Повністю втисніть шток сигналу, потім поверніть його на чверть оберту та витягніть з кермового колеса (див. ілюстрацію). Від'єднайте електророз'єм від рульового колеса.
16.6. Зніміть шток сигналу та від'єднайте електророз'єм рульового колеса
7. Відкрутіть гайку кріплення і при необхідності позначте вихідне взаєморозташування рульового колеса та валу (див. ілюстрацію).
16.7. Огляньте кермо і вал на наявність міток взаєморозташування; якщо вони відсутні, виконайте самостійне нанесення
8. Скориставшись спеціальним знімачем, від'єднайте рульове колесо від валу.
Попередження: при знятті не наносьте ударів молотком по кермо або знімач.
9. Зніміть кермо з валу колонки.
Попередження: не допускайте повороту вала при знятому кермовому колесі. При повороті валу відбудеться збій центрування пружинного контакту пневмоподушки, що може спричинити розрив внутрішнього дроту в ході подальшої експлуатації автомобіля.
Встановлення
Попередження: пружинний контакт є стрічковим механізмом, що забезпечує безперервне живлення пневмоподушки незалежно від повороту кермового колеса. Якщо центрування пружинного контакту буде порушено, то в ході подальшої експлуатації може статися вихід з ладу.
Примітка: якщо заміна рульової колонки не передбачається, не слід знімати пружинний контакт. Пружинний контакт не вимагає центрування, якщо при знятому рульовому колесі була забезпечена нерухомість центральної маточини, або пружина не знімалася з колонки. Якщо пружинний контакт знімався, і порушилася сумісність міток, виконайте таку процедуру центрування.
10. Перед встановленням рульового колеса переконайтеся, що пружинний контакт відцентрований.
Примітка: на моделях, що описуються, застосовуються дві конструкції пружинного контакту пневмоподушки. Один тип спереду має центрувальне віконце; наявності фіксаційного штифту на звороті така конструкція не передбачає. Інший тип контактів не має віконця. але зі зворотного боку розташований штифт (див. ілюстрації).
16.10а. Якщо на моделях з фіксаційним виступом при відцентрованому пружинному контакті стрілка на корпусі поєднується зі стрілкою на маточці
16.10b На пружинному контакті з центрувальним віконцем центрування підтверджується тим, що віконце (А) має жовтий колір, ідеї стрілки (В) поєднані
11. Якщо пружинний контакт пневмоподушки не відцентрований, зніміть кришки кермової колонки (див. розділ 11). Зніміть стопорне кільце (див. ілюстрацію), потім зніміть з колонки пружинний контакт. Можна розрізати пластмасовий хомут, яким джгут проводки пружинного контакту кріпиться до кермової колонки.
16.11. Пружинний контакт кріпиться до валу рульової колонки стопорним кільцем
12. Якщо пружинний контакт має віконце спереду і не має штифта з зворотного боку, поверніть його лицьовою стороною догори і поверніть маточину за годинниковою стрілкою до упору (не докладайте надмірного зусилля). Після цього повільно поверніть маточину проти годинникової стрілки, як мінімум, на два оберти, так, щоб віконце набуло жовтого кольору, і поєдналися стрілки, нанесені на корпусі та маточці (див. ілюстрацію 16.10b). Перейдіть до виконання процедури сп. 14.
13. Якщо пружинний контакт не має віконця спереду, переверніть його і втисніть фіксатор пружини, розташований на звороті, потім до упору поверніть маточину в напрямку стрілки, нанесеної на корпусі(не докладаєте надмірного зусилля). Після цього поверніть маточину у протилежному напрямку на 2.5 обороту та від'єднайте фіксаційний виступ (див. ілюстрацію). Перейдіть до процедури з наступного пункту.
6.13. Якщо пружинний контакт має фіксаційний виступ, переверніть його та втисніть фіксатор пружини, розташований зі зворотного боку, потім до упору поверніть маточину у напрямку стрілки. Після цього поверніть маточину у протилежному напрямку на 2,5 обороту
14. Встановіть пружинний контакт та стопорне кільце. Закріпіть джгут проводки новим хомутом так, щоб провід не скрутився на рульовій колонці. Також встановіть кришки кермової колонки.
15. Поєднавши мітки, встановіть рульове колесо на вал.
16. Встановіть та затягніть з потрібним моментом гайку кріплення рульового колеса.
17. Підключіть провід сигналу, втисніть плунжер і, щоб зафіксувати, поверніть проти годинникової стрілки.
18. Під'єднайте роз'єм до гнізда, розташованого на звороті блоку пневмоподушки. Переконайтеся в надійності фіксації гнізда.
19. Помістіть пневмоподушку в кермо і втисніть її так, щоб штифти зафіксувалися в пружинних затискачах.
20. Активуйте систему SRS, як описано в главі 12.