Forgó légzsák érintkezőcsukló (Chevrolet Aveo T200)

Ezt az eszközt úgy tervezték, hogy érintkezést biztosítson a légzsák és a kürt kapcsoló áramköreiben, amelyek elemei a kormányon találhatók. Ennek az eszköznek a különlegessége a csúszó érintkezők hiánya. Az elektromos bekötés több, egymástól szigetelt és tekercselt fémszalag segítségével történik, ugyanúgy, mint egy mechanikus karóra órarugója. Ezért ezt az eszközt néha "órarugónak" is nevezik.

Figyelmeztetés. Szétszerelés, javítás a "clock tavaszi" nem megengedett, sérülést vagy kárt okozhat a rendszerben. Kanyargó a "clock tavaszi" (lehetséges, ha a kormánykerék rossz helyzetben van beszerelve) érintkezés meghibásodásához, vagy fordítva, rövidzárlathoz vezethet a kapcsolt áramkörökben.

Légzsák kábelköteg csatlakozók

Ha a kijelző és diagnosztikai egység (IDU) elektromos csatlakozója nincs megfelelően csatlakoztatva, a csatlakozóba épített áthidaló rúd összeköti a légzsák figyelmeztető lámpájának vezetékét az IDU testvezetékével, és a légzsák hibás működését jelző lámpa bekapcsol. A jumper rúd egy tartalék biztonsági mechanizmus. A passzív biztonsági rendszer összes csatlakozójában ugyanazok a rudak találhatók, nevezetesen:

• vezetői légzsák modul csatlakozó;
• órarugós csatlakozó (a kormányoszlop alja);
• utasoldali légzsák modul csatlakozó;
• biztonsági öv övfeszítő csatlakozója.

(Az anyag a weboldalon található információk alapján készült: «CHEVYMAN.ru»)