Ostrzeżenie. Demontaż i naprawa «sprężyna zegarowa» są niedozwolone i mogą spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie systemu. pokrętny «sprężyna zegarowa» (możliwe, jeśli kierownica jest zamontowana w niewłaściwym położeniu) może prowadzić do zerwania styku lub odwrotnie, do zwarć w przełączanych obwodach.
Złącza wiązki przewodów poduszki powietrznej
Jeśli złącze elektryczne wyświetlacza i jednostki diagnostycznej (OFERTA) nieprawidłowo podłączony, zworka wbudowana w złącze połączy przewód lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej z przewodem masowym BID i włączy się wskaźnik awarii poduszki powietrznej. Pręt skoczka jest zapasowym mechanizmem bezpieczeństwa. We wszystkich łącznikach systemu bezpieczeństwa biernego przewidziano te same pręty, a mianowicie:
- złącze modułu poduszki powietrznej kierowcy;
- złącze sprężyny zegarowej (w dolnej części kolumny kierownicy);
- złącze modułu poduszki powietrznej pasażera;
- złącze napinacza pasa bezpieczeństwa.