A légzsákrendszer általános leírása és működése (Chevrolet Aveo T200)

A légzsákok a biztonsági övek mellett a passzív biztonsági rendszer részét képezik. A járműben minden személynek be kell kötnie a biztonsági övet. Opcióként a biztonsági övek övfeszítőkkel is felszerelhetők, amelyek szintén a biztonsági rendszer részét képezik.

A fő párnák kinyitása (vezető és első utas) frontális (a jármű hossztengelyétől ±30°-os) ütközés esetén következik be, és további (opcionális oldallégzsákok) - és oldalsó ütközések során.



A vezetőoldali légzsák felfúvódása ütközés esetén.

A jármű légzsákrendszere a következő alkatrészekből áll:

• vezetői légzsák modul;
• utasoldali légzsák modul;
• vezetőoldali légzsák modul (opcionális);
• utasoldali légzsák modul (opcionális);
• vezetői és első utasoldali övfeszítők (és terheléskorlátozó egyes modellekhez) (opció);
• indikációs és diagnosztikai egység (IDU);
• óra rugó;
• kábelköteg és csatlakozók;
• légzsák hibajelző (AIRBAG) a műszercsoporton;
• oldallégzsák érzékelő.

Vezetői légzsák modul

A vezetőoldali légzsák modul a kormánykerék középső párna alatt található. A modul egy gyújtót és egy gázgenerátort tartalmaz (szinte azonnali) az összehajtott légzsák feltöltése.

Vigyázat: A vezetőoldali légzsákmodul manipulálása sérülésveszélyt jelent a váratlan aktiválásból. Ezért a vezetőoldali légzsák modult nem lehet szétszerelni, és ha kicserélik, speciális módszerrel ártalmatlanítják.

Utasoldali légzsák modul

A légzsák modul a kesztyűtartó fedelében található a műszerfalon az utassal szemben. A légzsákmodulban gyújtó és gázgenerátor is található az összecsukott légzsák felfújásához.

Oldallégzsák modul (opcionális)

Az oldallégzsák modulok a vezető- és utasülés háttámlájának oldalán találhatók. Az oldallégzsák modulban van egy gyújtó és egy gázgenerátor az összecsukott légzsák felfújásához.

Első biztonsági öv övfeszítők (opcionális)

Biztonsági öv övfeszítők (egyes modelleknél terheléskorlátozóval) minden üléshez biztonsági övfeszítővel vannak felszerelve, és úgy tervezték, hogy frontális ütközés esetén azonnal megfeszítsék a biztonsági övet. A biztonsági övek övfeszítőit a kijelző és a diagnosztikai egység (IDU) vezérli. A biztonsági öv-övfeszítő gyújtóval és gázgenerátorral rendelkezik a biztonsági öv megfeszítéséhez.

Figyelmeztetés: A biztonsági öv-övfeszítő manipulálása sérülésveszélyt jelent a váratlan aktiválásból. A biztonsági öv övfeszítőt ki kell cserélni egy olyan baleset után, amely aktiválja.

Indikációs és diagnosztikai egység (IDU)

Figyelmeztetés. A karbantartás során legyen óvatos a BID kezelésekor. Kerülje el az ütéseket, és ne rázza meg a BID-et. Ne csatlakoztassa a tápegységet, ha az egység nincs biztonságosan rögzítve a járműhöz. Minden csavart az ajánlott nyomatékkal kell meghúzni, és a blokkon lévő nyílnak előre kell mutatnia (az autó útja mentén). A feszültség alatt lévő, de rosszul rögzített ECU elmozdulhat, aminek következtében a légzsák hirtelen felfúvódhat, ami személyi sérülést okozhat.

Az egység alul, a padlókonzol szerelvény alatt található. A BID a következő funkciókat látja el:

• figyeli a kiegészítő felfújható utasbiztonsági rendszer elektromos alkatrészeit, és hiba észlelésekor diagnosztikai hibakódot állít be;
• rögzíti az észlelt hibákat;
• szkenner csatlakoztatásakor diagnosztikai hibakódokat és rendszerállapot-információkat jelenít meg;
• légzsákjelzőt tartalmaz, amely figyelmezteti a vezetőt bármilyen meghibásodásra, további erőt biztosít a légzsák felfújásához, ha az eredeti áramforrás megsérül egy ütközés során;
• figyeli és elemzi a jármű sebességének (gyorsításának) változásait, és parancsot ad ki a légzsákok működésbe hozására;
• biztosítja, hogy erős frontális ütközés esetén a légzsákok és a biztonsági öv-övfeszítők kioldódjanak.

Az egység nem javítható, és a rendszer aktiválása után ki kell cserélni. Ha víz került az autó belsejébe, például vízen való áthaladás, árvíz vagy egyéb ok miatt, akkor szintén ki kell cserélni a BID-t és annak csatlakozóját.



A légzsák hibajelzője a műszercsoporton található.



A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző hétszer felvillan, majd kialszik. Ez azt jelzi, hogy a BID a tesztet a jelzőlámpa áramkörének rövid időre történő földelésével hajtja végre. Ha ezt követően a jelzőfény kialszik, az azt jelenti, hogy nem észleltek hibát, és a rendszer megfelelően működik.

Ha a jelzőfény továbbra is világít, akkor belső vagy külső áramköri probléma van, amely befolyásolhatja a biztonsági rendszer működését.

Figyelem: ha rendszerhibát észlel, azonnal lépjen kapcsolatba egy minősített szervizzel a probléma diagnosztizálása és javítása érdekében. A jármű további üzemeltetése ilyen meghibásodás mellett elfogadhatatlan, mivel ez a légzsákok bármikor kioldásához vezethet, és szükség esetén nem működnek.

[A cikk a weboldalról származik: CHEVYMAN]