ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Főoldal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Parkolássegítő rendszer diagnosztikája

Parkolássegítő rendszer diagnosztikája (Chevrolet Captiva 1)

            0

Tartalomjegyzék: A parkolássegítő rendszer… ↧ A parkolássegítő rendszer… ↧ Az érzékelő használhatóságának… ↧

A parkolássegítő rendszer figyelmeztető lámpájának ellenőrzése



Lépés Művelet Értékek Igen Nem
1
  1. Távolítsa el a műszerfalat.
  2. Ellenőrizze a parkolássegítő rendszer figyelmeztető lámpáját.
A lámpa megfelelően működik?
-
Menj ide 3. lépés
Menj ide 2. lépés
2
Cserélje ki a figyelmeztető jelzőlámpát.
-
-
-
3
Ellenőrizze a parkolássegítő F13 biztosítékot a műszerfal biztosítékdobozában.
Kiégett az F13 biztosíték?
-
Menj ide 4. lépés
Menj ide 5. lépés
4
  1. Ellenőrizze a rövidzárlatot, és szükség esetén javítsa meg.
  2. Cserélje ki az F13 biztosítékot.
-
-
-
5
  1. Kapcsolja be a gyújtást.
  2. Ellenőrizze az F13 biztosíték feszültségét.
A feszültség a megadott tartományon belül van?
9-16 V
Menj ide 7. lépés
Menj ide 6. lépés
6
Szüntesse meg az F13 biztosíték tápáramkörének szakadását.
-
-
-
7
Ellenőrizze, hogy az F13 biztosíték és a műszercsoport közötti áramkörben nincs-e szakadás vagy testzárlat.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
A rendszer normális
Menj ide 8. lépés
8
  1. Válassza le a parkolássegítő vezérlő csatlakozóját.
  2. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat az áramkörben a műszercsoport csatlakozójának 12. kapcsa és a parkolássegítő vezérlő csatlakozójának 15. kapcsa között.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
A rendszer normális
Menj ide 9. lépés
9
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a test és a vezérlő közötti áramkörben.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
A rendszer normális
Menj ide 10. lépés
10
  1. Cserélje ki a parkolássegítő rendszer vezérlőjét.
  2. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárást.
A csere befejeződött?
-
Ugrás az elemre "A parkolássegítő rendszer hibás működésének ellenőrzése".
-





A parkolássegítő rendszer működőképességének ellenőrzése



A séma leírása



A parkolássegítő rendszer figyelmeztető jelzéssel és hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt a rendszer meghibásodásáról.

1. Meghibásodás megállapítása figyelmeztető jelzéssel

A gyújtás első bekapcsolásakor a műszerfal biztosítékdobozában lévő F18 biztosíték gyújtási feszültséget kap az 1. bemeneti kapocshoz, hogy észlelje a parkolássegítő rendszer (PAS) vezérlőjét. Válaszul a PAS vezérlő 4 másodpercre bekapcsolja a figyelmeztető jelzést a műszercsoportban, majd kikapcsolja, amíg a vezérlő elvégzi a PAS rendszer önellenőrzését. Ha ebben az időben a vezérlő hibát észlel a rendszerben, akkor a hiba elhárításáig a figyelmeztető jelzőfény világítását utasítja.

2. Meghibásodás megállapítása hangjelzéssel

A gyújtás bekapcsolása után, ha a sebességváltó kart "R" állásba állítja, a PAS vezérlő önellenőrzést végez, és hangjelzést ad. Ha a rendszerben nincs hiba, a vezérlő egyetlen sípolást ad, körülbelül 0,3 másodpercig.

Hiba észlelésekor a vezérlő 5-ször 3 sípoló hangot ad ki, mindegyik körülbelül 1,5 másodpercig tart.

Diagnosztikai ajánlások



Ha a figyelmeztető lámpa meghibásodás miatt kigyullad, hajtsa végre az érzékelő öntesztjét, mielőtt végrehajtaná a parkolássegítő rendszer működésének ellenőrzését. Az érzékelő öntesztjének végrehajtásához lásd az "Érzékelő önteszt" című részt ebben a részben.

Lépés Művelet Értékek Igen Nem
1
  1. Kapcsolja be a gyújtást.
  2. Figyelje meg a parkolássegítő figyelmeztető lámpáját.
A jelzőlámpa 4 másodpercig égve marad, majd kialszik?
-
A rendszer normális
Menj ide 2. lépés
2
Állítsa a sebességváltó kart R állásba.
A parkolássegítő vezérlője figyelmeztető jelzést ad normál parkolássegítő riasztási módban? (1 alkalommal 0,3 másodpercig, majd kapcsolja ki)?
-
Ugrás az elemre "A parkolássegítő rendszer figyelmeztető lámpájának ellenőrzése".
Menj ide 3. lépés
3
Végezze el az érzékelő működésének öntesztjét. Lásd az elemet "Az érzékelő használhatóságának önellenőrzése" ebben a részben.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 1. lépés
Menj ide 4. lépés
4
  1. Válassza le a parkolássegítő kürt csatlakozóját.
  2. Kapcsolja be a gyújtást.
  3. Ellenőrizze a feszültséget a riasztóvezeték csatlakozójának tápáramköre és a jó test között.
A feszültség megközelítőleg a megadott értéknek felel meg?
≈ 8 V
Menj ide 6. lépés
Menj ide 5. lépés
5
  1. Kapcsolja le a gyújtást.
  2. Válassza le a parkolássegítő vezérlő csatlakozóját.
  3. Ellenőrizze a tápfeszültség áramkört a kürt vezeték csatlakozójánál, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy az akkumulátor pozitív (B+) között.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 7. lépés
6
Ellenőrizze a kürt kábelcsatlakozójának alábbi áramköreit a következő állapotok miatt:
  • szakadás és testzárlat/B+ jeláramkör
  • földi láncszakadás
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 9. lépés
7
  1. Kapcsolja le a gyújtást.
  2. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat a gyújtásfeszültség áramkörében a vezérlő kábelköteg csatlakozójánál.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 8. lépés
8
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a testáramkörben a vezérlő csatlakozójánál.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 12. lépés
9
Ellenőrizze, hogy a BCM és a parkolássegítő vezérlőmodul közötti áramkörökben nincs-e szakadás vagy testzárlat.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 10. lépés
10
Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék kapcsoló áramkörében nincs-e szakadás vagy testzárlat.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 11. lépés
11
  1. Cserélje ki a parkolássegítő rendszer kürtjét.
  2. Csatlakoztassa újra a PAS rendszer összes részét.
  3. Kapcsolja be a gyújtást.
  4. Figyelje meg a parkolássegítő figyelmeztető lámpáját.
A jelzőlámpa 4 másodpercig égve marad, majd kialszik?
-
Menj ide 13. lépés
Menj ide 12. lépés
12
  1. Cserélje ki a parkolássegítő rendszer vezérlőjét.
  2. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárást.
A csere befejeződött?
-
Menj ide 13. lépés
-
13
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Megszűnt az ok?
-
A rendszer normális
Menj ide 1. lépés





Az érzékelő használhatóságának önellenőrzése



A séma leírása



Ha a figyelmeztető lámpa vagy hangjelzés hibás működést jelez, az érzékelő áramkörét diagnosztizálni kell, mielőtt megvizsgálná a parkolássegítő rendszer többi áramkörét. A parkolássegítő vezérlője az érzékelő állapotának önellenőrzési üzemmódjával minden hátsó akadályérzékelő állapotellenőrzését végezheti el. Az alábbiakban leírjuk azt az eljárást, amelyet követni kell az érzékelő állapotellenőrzési üzemmódjába való belépéshez.

1. Kapcsolja be a gyújtást.

2. Kapcsolja be/ki a rögzítőfék-kapcsolót 3-szor, majd 3-szor állítsa be és engedje fel a rögzítőféket a gyújtás bekapcsolása után 10 másodpercen belül.

3. A vezérlő érzékelő állapotellenőrzési módba lép.

Hangos érzékelő hibakódok



Ha nem észlel hibát az érzékelő áramkörében, a vezérlő normál hangjelzést ad ki (1 alkalommal 0,3 másodpercig tart).

Ha hibát észlel az érzékelő áramkörében, hangjelzést ad ki, amelynek alakja a hiba típusától függ, az alábbiak szerint.

Bal sarok érzékelő

Bal sarok érzékelő


Bal középső érzékelő

Bal középső érzékelő


Jobb középső érzékelő



Jobb középső érzékelő


Jobb sarok érzékelő

Jobb sarok érzékelő

  • 1 ciklus 3 másodpercig tart.
  • A hangjelzések fenti sorozatát 2 cikluson keresztül hajtják végre.
  • Ha több érzékelőben is hibát észlel, a vezérlő kétszer megismétli a hangjelzést az összes hibás érzékelőnél a következő sorrendben: bal sarok → bal középső → jobb középső → jobb sarok.

Lépés Művelet Értékek Igen Nem
1
  1. Kapcsolja be a gyújtást.
  2. Figyelje meg a parkolássegítő figyelmeztető lámpáját.
A jelzőlámpa 4 másodpercig égve marad, majd kialszik?
-
A rendszer normális
Menj ide 2. lépés
2
  1. Távolítson el minden tárgyat legalább 2 méterre a hátsó lökhárítótól.
  2. Engedélyezze az érzékelő-ellenőrzési módot a rögzítőfék kapcsolójának legalább háromszori be- és kikapcsolásával a gyújtás ráadása után 10 másodpercen belül.
Van a normál működésnek megfelelő hangjelzés? (csak 1 alkalommal 0,3 másodpercig tart)?
-
Ugrás az elemre "A parkolássegítő rendszer figyelmeztető lámpájának ellenőrzése".
Menj ide 3. lépés
3
Az érzékelő hiba hangkódjainak leírása alapján határozza meg, hogy melyik érzékelő áramkörben van hiba.
Beazonosították-e az érzékelő áramkörének hibáját?
-
Menj ide 4. lépés
-
4
Ellenőrizze, hogy nincs-e rossz érintkezés a gyanús érzékelőknél.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 11. lépés
Menj ide 5. lépés
5
  1. Kapcsolja le a gyújtást.
  2. Válassza le a gyanús érzékelők csatlakozóját.
  3. Kapcsolja be a gyújtást.
  4. Ellenőrizze a feszültséget a jeláramkör és a gyanús érzékelők alacsony referencia áramköre között.
A feszültség megközelítőleg a megadott értéknek felel meg?
≈ 8 V
Menj ide 8. lépés
Menj ide 6. lépés
6
  1. Kapcsolja le a gyújtást.
  2. Válassza le a parkolássegítő vezérlő csatlakozóját.
  3. Ellenőrizze, hogy a feltételezett érzékelő jeláramkörében nincs-e szakadás, testzárlat vagy akkumulátor pozitív (B+).
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 11. lépés
Menj ide 7. lépés
7
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a gyanús érzékelők alacsony referenciafeszültségű áramkörében.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 11. lépés
Menj ide 10. lépés
8
Ellenőrizze a parkolássegítő vezérlőjét, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások.
Megtalálták és kijavították az okot?
-
Menj ide 11. lépés
Menj ide 9. lépés
9
Cserélje ki a gyanús hátsó akadályérzékelőket.
A csere befejeződött?
-
Menj ide 11. lépés
-
10
  1. Cserélje ki a parkolássegítő rendszer vezérlőjét.
  2. Hajtsa végre a BCM újraprogramozási eljárást.
A csere befejeződött?
-
Menj ide 11. lépés
-
11
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Megszűnt az ok?
-
Menj ide 1. lépés
-


[A cikk forrása elérhető a weboldalon chevyman.ru]

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Captiva 1: Külső (külső elemek)
Következő cikkek

A parkolást segítő rendszer sematikus diagramja
A lökhárítók és kárpitok általános leírása
Motor sár pajzsok
A beépítési szögek (kerekek) ellenőrzése. Igazítás ellenőrzése (beállítás)
A test alsó részének általános leírása
Első lökhárító burkolat
Első lökhárító energiaelnyelő
Első lökhárító ütközőrúd
Hátsó lökhárító burkolat
Hátsó lökhárító ütközőrúd


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
Szellőztető rendszer kézi vezérlőegységgel Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Üzemanyag-befecskendező rendszer hibái Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Csere a fűtés, szellőzés, klímaberendezés szűrő rendszer Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Motorvezérlő rendszer eszköz Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Elektronikus lopásgátló rendszer Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
A benzingőz-visszanyerő rendszer ellenőrzése Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Motorvezérlő rendszer diagnosztikája Chevrolet Orlando 1 (2010-2018)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 47 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Kézikönyv
  • Indulás előtt
  • Kulcsok, ajtók és ablakok
  • Ülések, védelmi rendszerek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Világító rendszer
  • Információ és szórakozás
  • Navigációs rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Vezetési tippek
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor 2,0 l (dízel)
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Motor FAM II 2.4D
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Motor HFV6 3.2L
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Első hajtótengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Automata sebességváltó - készülék
  • Automata sebességváltó - szerviz
  • Automata sebességváltó - javítás
  • Kézi sebességváltó - készülék
  • Kézi sebességváltó - javítás
  • Kuplung
  • Transzfer tok
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Klíma (kézi)
  • Klíma (automata)
  • Biztonsági öv
  • Légzsákok
  • Autóülés
  • Belső (belső elemek)
  • Külső (külső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.