A pótalkatrészek tartalmazhatnak elektrolit nélküli akkumulátorokat szárazon töltött változatban. Az ilyen akkumulátor működőképes állapotba hozásához el kell távolítani a meglévő technológiai dugókat vagy tömítőszalagot. Majd kis patakkal, tölcséren keresztül (üveg vagy saválló műanyag) töltse fel az akkumulátort 1,28 g/cm³ sűrűségű (25°C-ra csökkentett) elektrolittal a mérsékelt éghajlatú régiókban vagy 1,23 g/cm³ sűrűségű elektrolittal a trópusokon. Az akkumulátor működőképes állapotba hozására irányuló műveleteket (25±10)°C környezeti hőmérsékleten kell végrehajtani.
Hagyja az akkumulátort 20 percig, hogy a lemezek és az elválasztók elektrolitba ázzanak. Ezután ellenőrizze az akkumulátor feszültségét terhelés nélkül.
Ha az akkumulátor feszültsége legalább 12,5 V, akkor használatra kész. Ha a feszültség kisebb, mint 12,5 V, de nagyobb, mint 10,5 V, akkor az akkumulátort a gyártó által megadott feszültségre kell tölteni. Ha a feszültség kisebb vagy egyenlő, mint 10,5 V, az akkumulátort a rendszer elutasítja.
A szeparátorok és lemezek impregnálása következtében elkerülhetetlenül csökken az akkumulátor elektrolitszintje. Ezért az akkumulátor autóba történő beszerelése előtt a szintet a normára kell emelni, ugyanolyan sűrűségű elektrolit hozzáadásával, mint a töltés kezdetén.
Fel kell tölteni az akkumulátort az elektrolit feltöltése után, ha:
- az akkumulátor kezdeti működése nehéz körülmények között történik: hideg időben, gyakori motorindításkor stb.;
- az akkumulátort a gyártástól számított több mint 12 hónapig tárolták.
A cikk eredeti forrása a weboldal «CHEVYMAN.ru»