Батерије без електролита у верзији са сувим пуњењем могу се испоручити са резервним деловима. Да би се таква батерија довела у радно стање, потребно је уклонити постојеће технолошке чепове или заптивну траку. Затим мали млаз, кроз левак (стакло или пластика отпорна на киселине) сипајте електролит у батерију са густином (смањена на 25°Ц) 1,28 г/цм3 за умерене регионе или 1,23 г/цм3 за тропске крајеве. Радови на кондиционирању батерије морају се изводити на температури околине (25±10) °Ц.
Потопите батерију 20 минута тако да плоче и сепаратори буду засићени електролитом. Затим проверите напон батерије без оптерећења.
Ако је напон батерије најмање 12,5 В, онда је спреман за рад. При напону мањим од 12,5 В али већем од 10,5 В, батерија се мора напунити до напона који је одредио произвођач. Ако је напон мањи или једнак 10,5 В, батерија се одбија.
Као резултат импрегнације сепаратора и плоча, ниво електролита у батерији ће се неизбежно смањити. Због тога, пре уградње акумулатора на аутомобил, потребно је довести ниво у нормалу додавањем електролита исте густине као на почетку пуњења.
Обавезно је напунити батерију након пуњења електролита ако:
- почетни рад батерије ће се одвијати у тешким условима: у хладном времену, са честим паљењем мотора итд.;
- батерија је била ускладиштена више од 12 месеци од датума издавања.