Ogólny opis układu chłodzenia
Układ chłodzenia zapewnia właściwą temperaturę we wszystkich trybach pracy silnika.
Układ chłodzenia składa się z chłodnicy i układu cyrkulacyjnego, wentylatorów, termostatu i pompy płynu chłodzącego.
Pasek rozrządu napędza pompę płynu chłodzącego.
Pompa zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego (WODY) w systemie. GOTOW przechodzi przez fragmenty płaszcza wodnego w bloku silnika, kolektora ssącego i głowice cylindrów. Kiedy cieczy chłodzącej osiągnie temperatury roboczej termostatu otwiera. Po tego płynu CHŁODZĄCEGO w chłodnicy, gdzie jest chłodzona.
System kieruje określoną ilość czynnika chłodzącego do wymiennika ciepła nagrzewnicy.
Zbiornik wyrównawczy jest podłączony do chłodnicy w celu kompensacji rozszerzania się cieczy. Zbiornik wyrównawczy zapewnia wymagany poziom płynu chłodzącego w silniku.
Układ chłodzenia w tym pojeździe nie jest wyposażony w korek chłodnicy ani wlew paliwa. Ciecz dodawana jest poprzez zbiornik wyrównawczy.
Zbiornik wyrównawczy
Zbiornik wyrównawczy to przezroczysty plastikowy pojemnik podobny do zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Zbiornik wyrównawczy podłączony jest do chłodnicy za pomocą jednego węża, a do układu chłodzenia za pomocą drugiego węża. Podczas ruchu chłodziwo rozszerza się. Część rozprężonego płynu chłodzącego wydostaje się z chłodnicy i silnika do zbiornika wyrównawczego. Powietrze, które dostało się do chłodnicy i silnika, jest również wtłaczane do zbiornika wyrównawczego.
Po zatrzymaniu silnika płyn chłodzący ulega schłodzeniu i sprężeniu. Wyparty płyn wraca do chłodnicy i silnika. Pomaga to utrzymać poziom cieczy na wymaganym poziomie przez cały czas, co poprawia jakość chłodzenia.
Upewnij się, że poziom płynu znajduje się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym, gdy układ jest zimny.
Sprawdzanie korka zbiornika wyrównawczego
1. Wywieraj nacisk na pokrywę z siłą od 120 do 160 kPa.
2. Odczekaj 10 sekund i sprawdź ciśnienie za pomocą testera szczelności zamontowanego na korku.
Jeżeli ciśnienie zmierzone przez manometr układu chłodzenia spadnie poniżej 80 kPa, należy wymienić korek zbiornika wyrównawczego.
[Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: CHEVYMAN.RU]