Prostowanie belki osi tylnej (Chevrolet Niva 1)

Zamocuj kołnierze A.70172 do każdego końca belki (służy do prostowania, a nie sprawdzania belek) i zamontować ją na podporach prasy hydraulicznej tak, aby końce poprzeczki dociskowej 2 (rysunek 3-54) znalazły się w strefie odkształcenia. Najbardziej prawdopodobnym miejscem występowania strefy jest odległość 200-300 mm od końców kołnierza belki.



Zamontuj stojak 7 ze wskaźnikiem tak, aby nóżka wskaźnika opierała się o górną część powierzchni bocznej kołnierza, a strzałka wskaźnika znajdowała się na podziale równym wielkości odkształcenia belki, zmierzonej szczelinomierzem podczas sprawdzania belki. Po drugiej stronie belki zamontuj stojak ze wskaźnikiem lub kątownik 4.

Zainstalowany pod belką (w strefie deformacji) ograniczniki krańcowe 6, prostować belkę za pomocą prasy hydraulicznej sekwencyjnie w płaszczyźnie poziomej i pionowej, kontrolując wynik prostowania wskaźnikiem lub szczelinomierzem na kącie 4.



Maksymalna siła nacisku prasy podczas prostowania belki nie powinna przekraczać 98 kN (10 000 kgf), aby uniknąć nadmiernego odkształcenia przekroju obudowy.

Notatka. Jeżeli wysokość zatrzymania zostanie dobrana prawidłowo metodą prób i błędów, belkę można wyregulować bez sprawdzania kątomierzem lub wskaźnikiem.

Wyjmij belkę z prasy i sprawdź ją tak, jak opisano powyżej, wymieniając kołnierze A.70172 na kołnierze "testowe".

W przypadku braku odpowiedniego sprzętu, jako wyjątek, dopuszczalne jest prostowanie belki osi tylnej kolejno z każdej strony, lecz z obowiązkowym sprawdzeniem odkształceń po obu stronach (patrz "Sprawdzanie belki osi tylnej").

[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa chevyman.ru]