Sterowniczy (Chevrolet Tahoe 2)

Ogólnie rzecz biorąc, układ kierowniczy w modelach nowej generacji nie uległ większym zmianom. W zależności od konfiguracji mechanizm kierowniczy pozostaje (układ kierowniczy), lub przekładni kierowniczej. Oczywiście wszystkie modele zostały wyposażone we wspomaganie kierownicy.

Przekładnia kierownicza

Przekładnia kierownicza (reduktor)

Jeśli chodzi o oś tylną, chciałbym zwrócić uwagę na rozbudowane modele na platformie GMT800, które zostały wyposażone w tylną oś skrętną systemu Quadrasteer™, który staje się coraz ważniejszy w samochodach tej wielkości. Ale auta wyposażone w taki system są na naszym rynku rzadkością. Z jakiegoś powodu system ten nie przyjął się w tych modelach i w związku z tym nie doczekał się dalszej kontynuacji na platformie GMT900 jako opcji.

[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej «ChevyMan»]