ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Transmitere
  • Transmisia automata - service
  • Reglarea comutatorului intervalului transmisiei automate

Reglarea comutatorului intervalului transmisiei automate (Chevrolet Captiva 1)

            0

Echipamentul necesar



J-45404 Instrument de aliniere a cutiei de viteze cu indicator

Procedura de ajustare



1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Pentru HFV6 3.2L sau 2.0S Diesel, scoateți suportul ECM.

3. Deplasați maneta de comandă a schimbătorului în poziția neutră (N).

4. Scoateți cablul de control al schimbătorului de viteze de la maneta de selectare a intervalului de transmisie automată.

4. Scoateți cablul de control al schimbătorului de viteze de la maneta de selectare a intervalului…


5. Slăbiți șuruburile comutatorului intervalului transmisiei automate.

5. Slăbiți șuruburile comutatorului intervalului transmisiei automate.


6. Instalați J-45404 pe arborele de schimbare manuală și rotiți comutatorul intervalului de transmisie până când linia de referință neutră de pe comutator se aliniază cu linia indicatorului de pe J-45404.

7. Strângeți șuruburile de selectare a intervalului transmisiei automate.



Strânge

Strângeți șuruburile de selectare a intervalului de transmisie automată la 25 Nm (18 ft·lbs).

8. Scoateți J-45404 de pe arborele de schimbare manuală.

8. Scoateți J-45404 de pe arborele de schimbare manuală.


9. Instalați cablul de control al schimbătorului de viteze pe pârghia de selectare a intervalului de transmisie automată și reglați cablul. Cm. "Cablu de antrenare a mecanismului de schimbare" în această secțiune.

10. Pentru HFV6 3.2L sau 2.0S Diesel, instalați suportul ECM.

11. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.

12. După reglarea selectorului intervalului de transmisie, asigurați-vă că motorul pornește numai în poziția PARCARE (P) sau NEUTRE (N). Dacă motorul pornește în orice altă poziție, reajustați comutatorul.

12. După reglarea selectorului intervalului de transmisie, asigurați-vă că motorul pornește numai…


(Textul original poate fi găsit pe site: «chevyman.ru»)

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Transmisia automata - service
Următoarele articole

Comutator de gamă a cutiei de viteze
Maner de control al schimbatorului
Ansamblu pârghie de control al schimbătorului
Cablu de control al schimbatorului
Reglarea cablului de control al schimbatorului
Senzor de viteza arborelui de intrare
Senzor de viteză arbore secundar
Controler cutie de viteze
Ansamblu conductă răcitor de ulei
Etanșări ale liniei răcitorului de ulei


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Reglarea transmisiei automate de comandă Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Schema 27. Sistem de control al transmisiei automate Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Diagrama sistemului de control electronic al transmisiei automate (cu ECU MR-140 sau HV-240) Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Reglarea frânei de parcare Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Reglarea poziției comutatorului luminii de frână Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Carcasa spate a transmisiei automate Chevrolet Tahoe 2 și 3 (2000-2014)
Date tehnice ale transmisiei automate Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 35 + 32 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.