Стакло се посебно интензивно замагљује при високој влажности, ниским температурама околине и у присуству више путника. У таквим условима, пре почетка вожње, боље је унапред загрејати унутрашњост како би се унутрашње површине стакла загрејале.
Дуготрајна употреба режима рециркулације, када ваздух споља не улази у кабину, доприноси брзом замагљивању прозора и погоршању квалитета ваздуха у аутомобилу.
Да бисте елиминисали замагљивање на аутомобилу са клима уређајем, морате:
- окрените контролу температуре 1 на максималну вредност;
- укључите режим одмрзавања ветробранског стакла 2
, док ће се електрични вентилатор 3 аутоматски пребацити на максималну брзину ротације; - укључите клима уређај 4.
У овом режиму рада, ветробранско стакло и бочна стакла се дувају интензивним протоком ваздуха, који пролази кроз клима уређај како би се уклонио вишак влаге.
На возилу са клима уређајем, морате притиснути прекидач за одмрзавање ветробранског стакла "
", контролна јединица ће аутоматски померити заклопке, укључити клима уређај и подесити максималну брзину ротације електричног вентилатора.
Да би се елиминисало замагљивање задњег стакла, обезбеђено је електрично грејање, које се укључује помоћу прекидача за грејање задњег стакла.
Да би се смањио ефекат замагљивања, производе се посебна једињења која се унапред наносе на стаклену површину, формирајући водоодбојни филм. Избору композиције треба приступити са извесном дозом опреза. Бирајте и купујте производе од познатих произвођача и проверених добављача, како касније не бисте морали да перете замућени уљни филм са дугиним пругама са стакла.
Ако замагљивање постаје све интензивније сваки пут и потребно је дуже време да се уклони са стакла, проверите унутрашњост да ли постоје извори влаге и предузмите кораке да их елиминишете. То могу бити влажни теписи или тапацирунг, цурење из цеви система грејања или је можда потребно заменити зачепљени филтер клима уређаја како би се побољшала размена ваздуха.