Дизалице — механичке, хидрауличне и пнеуматске (Chevrolet Orlando 1)

Дизалица је механизам дизајниран за подизање терета. Дизалице које се користе приликом поправке аутомобила могу бити механичке, хидрауличне и пнеуматске. Стандардна аутомобилска дизалица је погодна за скидање точкова и мање поправке шасије. За поправку и одржавање аутомобила, боље је користити посебне дизалице, које се могу одабрати према следећим карактеристикама:

• 1) носивост - максимална дозвољена тежина терета који се подиже;
• 2) висина подизања - растојање од површине пода до тачке ослонца дизалице у доњем радном положају;
• 3) висина подизања - растојање од површине пода до тачке ослонца дизалице при подизању терета до пуне висине;
• 4) радни ход - максимално растојање од доњег до горњег радног положаја тачке ослонца дизалице;
• 5) сила на ручици дизалице (полузи) - сила потребна за подизање терета, која зависи од врсте дизалице и масе терета који се подиже;
• 6) стабилност – способност дизалице да одржи свој радни положај под оптерећењем. То углавном зависи од површине платформе за подршку и чврстоће њене везе са другим деловима дизалице.

Механичке дизалице са завртњима

Већина возила је опремљена дијамантским вијчаним дизалицама.



Као варијација дијамантске дизалице, постоје и дизалице са завртњима и полугом.





Носивост таквих дизалица не прелази 800 кг, али су компактне, имају малу тежину и малу висину подизања, што вам омогућава да подигнете аутомобил са малим клиренсом од тла. Мана је велика сила на дршци на почетку хода и лоша стабилност, па је стандардна дизалица често незгодна или чак бескорисна приликом обављања радова на одржавању и поправци.

Хидрауличне дизалице

За обављање радова у гаражи препоручљиво је користити хидрауличну дизалицу за колица, која има добру стабилност, велики радни ход шипке и способна је да подигне терет до 3-5 тона.



Подне дизалице имају круту конструкцију и малу силу на ручки. Уз ваљајуће дизалице, постоје и цилиндричне хидрауличне дизалице у облику постоља, назване "боцасте" дизалице.





Шипка цилиндричних дизалица може се састојати од неколико телескопских делова, због чега се радни ход значајно повећава. Значајан недостатак цилиндричних дизалица је лоша стабилност и велика висина подизања.

Такође, недостаци свих хидрауличних дизалица укључују њихову велику тежину и потребу да се складиште само у вертикалном положају како би се спречило цурење хидрауличне течности.

Упозорење. Не започињите рад ако је аутомобил подигнут само дизалицом, користите поуздане фабрички произведене постоља и клинове за точкове (најмање 2 ком.). Носивост дизалице и постоља мора бити више него довољна за тежину аутомобила.

Провера техничког стања дизалице

Техничко стање стандардне дизалице мора се проверити током сваког одржавања возила. Да бисмо то урадили, прегледамо елементе дизалице на деформације, пукотине и оштећења тела. Радни вијак мора се слободно окретати у вођицама и не сме имати оштећења на навојима. Ако се открије квар, дизалица се не може користити за даљи рад.



Да бисте одржали дизалицу у исправном стању, периодично подмазујте радни вијак и чауре пластичном машћу као што је "Литол-24" или сличном увезеном машћу.