- 1) грузападымальнасць - максімальна дазволеная маса падымаемага грузу;
- 2) вышыня падхвата - адлегласць ад паверхні падлогі да апорнай кропкі дамкрата ў ніжнім працоўным становішчы;
- 3) вышыня ўздыму - адлегласць ад паверхні падлогі да апорнай кропкі дамкрата пры ўзняцці грузу на поўную вышыню;
- 4) працоўны ход - максімальная адлегласць ад ніжняга да верхняга працоўнага становішча апорнай кропкі дамкрата;
- 5) намаганне на ручцы (рычагу) дамкрата - сіла, неабходная для ўзняцця грузу, якая залежыць ад тыпу дамкрата і ад масы падымаецца грузу;
- 6) устойлівасць - здольнасць дамкрата пад нагрузкай захоўваць працоўнае становішча. Гэта ў асноўным залежыць ад пляца апорнай пляцоўкі і ад калянасці яе злучэння з іншымі дэталямі дамкрата.
Шрубавыя механічныя дамкраты
Большасць аўтамабіляў камплектуецца шрубавымі рамбічнымі дамкратамі.
Як разнавіднасць ромбічных дамкрата існуюць таксама шрубавыя рычажныя дамкраты.
Грузападымальнасць такіх дамкратаў не перавышае 800 кг, але яны кампактныя, маюць невялікую масу і малую вышыню падхвата, што дазваляе паднімаць аўтамабіль з невялікім дарожным прасветам. Недахопам з'яўляецца вялікі высілак на дзяржальні ў пачатку ходу і дрэнная ўстойлівасць, таму штатны дамкрат часта няёмкі ці нават бескарысны пры выкананні прац па абслугоўванні і рамонце.
Гідраўлічныя дамкраты
Для выканання прац у гаражы мэтазгодна выкарыстоўваць гідраўлічны падкатны дамкрат, які валодае добрай устойлівасцю, вялікім працоўным ходам штока і здольны паднімаць груз да 3-5 тон.
Падкатныя дамкраты маюць цвёрдую канструкцыю і невялікі высілак на дзяржальні. Нароўні з подкатными існуюць і цыліндрычныя гідраўлічныя дамкраты ў выглядзе стойкі, якія атрымалі назву "бутэлькавых".
Шток цыліндрычных дамкратаў можа складацца з некалькіх тэлескапічных секцый, дзякуючы чаму працоўны ход значна павялічваецца. Істотным недахопам цыліндрычных дамкратаў з'яўляецца дрэнная ўстойлівасць і вялікая вышыня падхвата.
Таксама да недахопаў усіх гідраўлічных дамкратаў можна аднесці вялікую масу і неабходнасць захоўвання толькі ў вертыкальным становішчы, каб не дапусціць выцяканні гідраўлічнай вадкасці.
Папярэджанне. Не пачынайце працу, калі аўтамабіль падняты толькі на дамкраце, выкарыстайце надзейныя падстаўкі завадскога выраба і супрацьадкатныя ўпоры (не менш за 2 шт.). Грузападымальнасць дамкрата і падставак павінна з запасам адпавядаць масе аўтамабіля.
Праверка тэхнічнага стану дамкрата
Праверку тэхнічнага стану штатнага дамкрата неабходна выконваць пры кожным тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. Для гэтага аглядаем элементы дамкрата на наяўнасць дэфармацый, расколін і пашкоджанняў корпуса. Працоўная шруба павінна вольна круціцца ў накіроўвалых утулках і не мець пашкоджанняў разьбярства. У выпадку выяўлення няспраўнасці дамкрат нельга выкарыстоўваць для далейшай працы.
Для захавання дамкрата ў працоўным стане перыядычна змазвайце працоўную шрубу і ўтулкі пластычнай змазкай тыпу "Літол-24" ці аналагічнай імпартнай.