Motory
|
Motor |
|||||
|
Typ L-4 s horným vačkovým hriadeľom, 4-valcový, 9-radový |
B12S1 |
F14S3 |
F14D3 |
F15S3 |
|
|
Pracovný objem, cm³ |
1150 |
1399 |
1399 |
1498 |
|
|
Priemer valca/zdvih piestu, mm |
68,5/78,0 |
77,9 / 73,4 |
81,5/76,5 |
||
|
Kompresný pomer |
9,3 |
9,5 |
|||
|
Maximálny výkon (kW) pri otáčkach (min'1) |
53 na 5400 |
61 pri 6500 |
69 na 6200 |
62 na 5600 |
|
|
Maximálny krútiaci moment (Nm) pri otáčkach (min1) |
104 na 4400 |
123 pri 3000 |
130 na 3400 |
130 na 3400 |
|
|
Zapaľovanie |
|||||
|
Prevádzkový poriadok valca |
1-3-4-2 |
||||
|
Časovanie zapaľovania (pri 800 min-'), stupne. |
1 |
10 |
|||
|
Zapaľovacie sviečky |
výrobca a typ |
Woojin BPR5EY-11 |
Selim RN9YC |
Woojin BKR6E-11 |
Selim RN9YC |
|
odporúčaná vzdialenosť (mm) |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
|
|
Systém prívodu paliva |
MPI Viacbodové vstrekovanie |
|||
|
Oktánové číslo benzínu |
95 alebo vyššie |
|||
|
Palivové čerpadlo |
elektrický |
|||
|
Palivový filter |
s vymeniteľnou kazetou |
|||
|
Objem palivovej nádrže, l |
45,0 |
|||
|
Systém mazania |
typ systému - kombinovaný |
|||
|
Typ olejového čerpadla |
vnútorný prevod |
|||
|
Olejový filter |
plný prietok s vymeniteľnou filtračnou vložkou |
|||
|
Objem mazacieho systému vrátane palivového filtra, l |
3,2 |
3,75 |
||
|
Batéria |
Napätie, V – kapacita, A'H |
12-45 |
12-55 |
|
|
Štartovací prúd studeného motora, A |
430 |
550 |
||
|
Generátor (B-A) |
12-75 |
12-85 |
||
|
Štartér (V-kW) |
12-0,8 |
12-1,2 |
||
|
Spojka |
suchý trecí jeden disk |
|||
|
Veľkosť spojkového obloženia, mm |
Vonkajší priemer |
184 |
215 |
|
|
Vnútorný priemer |
127,5 |
145 |
||
|
Hrúbka |
8,4 |
|||
|
Chladiaci systém |
uzavretý, nútený obeh |
|||
|
Typ |
Radiátor |
s krížovým tokom |
||
|
Čerpadlo na kvapaliny |
odstredivé |
|||
|
Termostat |
loptu |
|||
|
Objem chladiaceho systému, l |
5,2 |
7,0 |
||
Prevodovky (prevodovky)
|
Verzia auta |
||||||
|
SF69T, SF48T |
SF69A, SF48A |
SF69Y, SF48Y |
SF697, SF487 |
SA69Y, SA48Y |
SA69T, SF48T |
|
|
Vysielanie |
Manuálna prevodovka |
Automatická prevodovka |
||||
|
1 |
3,416 |
3,545 |
3,545 |
2,875 |
||
|
2 |
1,950 |
1,952 |
1,952 |
1,568 |
||
|
3 |
1,280 |
1,276 |
1,276 |
1,000 |
||
|
4 |
0,971 |
0,892 |
0,971 |
0,697 |
||
|
5 |
0,757 |
0,707 |
0,763 |
- |
||
|
Obrátené |
3,272 |
3,333 |
3,333 |
2,300 |
||
|
Hlavný prevod |
4,105 |
4,176 |
3,722 |
3,944 |
3,750 |
4,052 |
|
Objem oleja, l |
1,8 |
5,9 |
||||
Podvozok, riadenie, geometria kolies
Predné zavesenie je nezávislého typu McPherson.
Zadné zavesenie - nezávislé, na vlečných ramenách,
Riadenie - s hrebeňovým mechanizmom riadenia a hydraulickým posilňovačom.
Objem pracovnej kvapaliny v systéme posilňovača riadenia, l - 1,1.
|
Uhly vyrovnania kolies |
Uhol vrhania osi riadenia |
2° 30'±45' |
|
|
Uhol odklonu |
Predné |
-24'+ 45' |
|
|
Zadné |
-1°30'±30' |
||
|
Zarovnanie kolies |
Predné |
4'±10' |
|
|
Zadné |
15'±20' |
||
|
Riadenie |
Prevodový pomer |
16:1 |
|
|
Priemer volantu, mm |
S airbagom |
380 |
|
|
Bez airbagu |
370 |
||
Brzdový systém
Prevádzkový brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s podtlakovým posilňovačom s alebo bez protiblokovacieho brzdového systému (ABC).
Predné brzdy sú kotúčové, ventilované.
Zadné brzdy sú bubnové s obmedzovačom tlaku.
Náhradný brzdový systém - prvý alebo druhý okruh prevádzkového brzdového systému.
Systém parkovacej brzdy (ručná brzda) - s mechanickým pohonom zadných kolies.
Objem brzdovej kvapaliny v systéme, l-0,5.
Spojovacie zariadenia


Kolesá a pneumatiky
|
Veľkosť pneumatiky |
Veľkosť kolies |
Materiál ráfika kolesa |
Tlak v pneumatikách, kPa |
|
predné zadné |
|||
|
155/80 R13,175/70 R13 |
5,0 J x 13 |
oceľ |
210 |
|
185/60R14 |
5,5Jx 14 |
oceľ alebo hliník |
|
|
Náhradné koleso T105/70 D14 |
4.0Tx14 |
oceľ |
Ťahanie prívesu s ťažným zariadením
|
Motor |
Prenos |
Celková hmotnosť prívesu s nákladom, kg |
|
|
s brzdami |
žiadne brzdy |
||
|
B12S1 |
mechanické |
1100 |
500 |
|
automatické |
1000 |
400 |
|
|
F14S3 |
mechanické |
1100 |
500 |
|
F14D3 |
mechanické |
1100 |
500 |
|
automatické |
1000 |
400 |
|
|
F15S3 |
mechanické |
1100 |
500 |
|
automatické |
1000 |
400 |
|
Pozor: vertikálne statické zaťaženie spojovacieho zariadenia by nemalo presiahnuť 50 kg.
Článok je prevzatý z webovej stránky ChevyMan
