Silniki
|
Silnik |
|||||
|
Typ L-4 z górnym wałkiem rozrządu, 4-cylindrowy, 9-rzędowy |
B12S1 |
F14S3 |
F14D3 |
F15S3 |
|
|
Objętość robocza, cm³ |
1150 |
1399 |
1399 |
1498 |
|
|
Średnica cylindra/skok tłoka, mm |
68,5/78,0 |
77,9 / 73,4 |
81,5/76,5 |
||
|
Stopień sprężania |
9,3 |
9,5 |
|||
|
Maksymalna moc (kW) przy obr./min (min'1) |
53 o 5400 |
61 o 6500 |
69 o 6200 |
62 o 5600 |
|
|
Maksymalny moment obrotowy (Nm) przy obr./min (min1) |
104 przy 4400 |
123 przy 3000 |
130 przy 3400 |
130 przy 3400 |
|
|
Zapłon |
|||||
|
Kolejność zapłonu cylindra |
1-3-4-2 |
||||
|
Kąt wyprzedzenia zapłonu (przy 800 min⁻¹), stopnie. |
1 |
10 |
|||
|
Świece zapłonowe |
producent i typ |
Woojin BPR5EY-11 |
Selim RN9YC |
Woojin BKR6E-11 |
Selim RN9YC |
|
zalecany prześwit (mm) |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
|
|
Układ zasilania paliwem |
Wtrysk wielopunktowy MPI |
|||
|
Liczba oktanowa benzyny |
95 lub wyżej |
|||
|
Pompa paliwa |
elektryczny |
|||
|
Filtr paliwa |
z wymiennym wkładem |
|||
|
Pojemność zbiornika paliwa, l |
45,0 |
|||
|
Układ smarowania |
typ systemu - łączony |
|||
|
Typ pompy olejowej |
przekładnia wewnętrzna |
|||
|
Filtr oleju |
pełny przepływ z wymiennym elementem filtra |
|||
|
Objętość układu smarowania, wliczając filtr paliwa, l |
3,2 |
3,75 |
||
|
Bateria |
Napięcie, V - Pojemność, A'h |
12-45 |
12-55 |
|
|
Prąd rozruchowy zimnego silnika, A |
430 |
550 |
||
|
Generator (V-A) |
12-75 |
12-85 |
||
|
Rozrusznik (V-kW) |
12-0,8 |
12-1,2 |
||
|
Sprzęgło |
sucha tarcza cierna pojedyncza |
|||
|
Rozmiar okładziny sprzęgła, mm |
Średnica zewnętrzna |
184 |
215 |
|
|
Średnica wewnętrzna |
127,5 |
145 |
||
|
Grubość |
8,4 |
|||
|
Układ chłodzenia |
zamknięte, z wymuszonym obiegiem |
|||
|
Typ |
Kaloryfer |
z przepływem poprzecznym |
||
|
Pompa cieczy |
odśrodkowy |
|||
|
Termostat |
długopis |
|||
|
Objętość układu chłodzenia, l |
5,2 |
7,0 |
||
Skrzynie biegów (GPP)
|
Wersja samochodu |
||||||
|
SF69T, SF48T |
SF69A, SF48A |
SF69Y, SF48Y |
SF697, SF487 |
SA69Y, SA48Y |
SA69T, SF48T |
|
|
Audycja |
Manualna skrzynia biegów |
Automatyczna skrzynia biegów |
||||
|
1 |
3,416 |
3,545 |
3,545 |
2,875 |
||
|
2 |
1,950 |
1,952 |
1,952 |
1,568 |
||
|
3 |
1,280 |
1,276 |
1,276 |
1,000 |
||
|
4 |
0,971 |
0,892 |
0,971 |
0,697 |
||
|
5 |
0,757 |
0,707 |
0,763 |
- |
||
|
Odwracać |
3,272 |
3,333 |
3,333 |
2,300 |
||
|
Podwozie główne |
4,105 |
4,176 |
3,722 |
3,944 |
3,750 |
4,052 |
|
Objętość oleju, l |
1,8 |
5,9 |
||||
Podwozie, układ kierowniczy, zbieżność kół
Zawieszenie przednie - niezależne typu McPherson.
Zawieszenie tylne - niezależne, na wahaczach podłużnych,
Układ kierowniczy - z przekładnią zębatkową i hydraulicznym wspomaganiem.
Objętość płynu roboczego w układzie wspomagania kierownicy, l - 1,1.
|
Kąty ustawienia kół |
Kąt pochylenia wzdłużnego osi koła |
2° 30'±45' |
|
|
Kąt pochylenia kół |
Przód |
-24'+ 45' |
|
|
Tył |
-1°30'±30' |
||
|
Regulacja geometrii kół |
Przód |
4'±10' |
|
|
Tył |
15'±20' |
||
|
Sterowniczy |
Przełożenie |
16:1 |
|
|
Średnica kierownicy, mm |
Z poduszką powietrzną |
380 |
|
|
Bez poduszki powietrznej |
370 |
||
Układ hamulcowy
Układ hamulca roboczego jest hydrauliczny, dwuobwodowy z podciśnieniowym wzmacniaczem, z układem zapobiegającym blokowaniu kół (ABC) lub bez niego.
Hamulce przednie - tarczowe, wentylowane.
Hamulce tylne są bębnowe z ogranicznikiem ciśnienia.
Zapasowy układ hamulcowy – pierwszy lub drugi obwód układu hamulcowego roboczego.
Układ hamulca postojowego (hamulec ręczny) - z napędem mechanicznym na koła tylne.
Objętość płynu hamulcowego w układzie, l - 0,5.
Urządzenie sprzęgające
Koła i opony
|
Rozmiar opony |
Rozmiar obręczy koła |
Materiał obręczy koła |
Ciśnienie w oponach, kPa |
|
przód tył |
|||
|
155/80 R13,175/70 R13 |
5,0J x 13 |
stal |
210 |
|
185/60R14 |
5,5Jx 14 |
stal lub aluminium |
|
|
Koło zapasowe T105/70 D14 |
4.0Tx14 |
stal |
Holowanie przyczepy z zaczepem
|
Silnik |
Przenoszenie |
Masa całkowita przyczepy z ładunkiem, kg |
|
|
z hamulcami |
bez hamulców |
||
|
B12S1 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
|
F14S3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
F14D3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
|
F15S3 |
mechaniczny |
1100 |
500 |
|
automatyczny |
1000 |
400 |
|
Uwaga: Pionowe obciążenie statyczne urządzenia sprzęgającego nie może przekraczać 50 kg.