Мотори
|
Мотор |
|||||
|
Тип L-4 са брегастим вратилом изнад главе, 4-цилиндрични, 9-редни |
B12S1 |
F14S3 |
F14D3 |
F15S3 |
|
|
Радна запремина, цм³ |
1150 |
1399 |
1399 |
1498 |
|
|
Пречник цилиндра/ход клипа, мм |
68,5/78,0 |
77,9 / 73,4 |
81,5/76,5 |
||
|
Однос компресије |
9,3 |
9,5 |
|||
|
Максимална снага (кВ) при обртајима (мин'1) |
53 у 5400 |
61 у 6500 |
69 у 6200 |
62 на 5600 |
|
|
Максимални обртни момент (Нм) при о/мин (мин1) |
104 у 4400 |
123 на 3000 |
130 у 3400 |
130 у 3400 |
|
|
Паљење |
|||||
|
Редослед рада цилиндара |
1-3-4-2 |
||||
|
Време паљења (на 800 мин-'), степени. |
1 |
10 |
|||
|
Свећице |
произвођач и тип |
Woojin BPR5EY-11 |
Selim RN9YC |
Woojin BKR6E-11 |
Selim RN9YC |
|
препоручени размак (мм) |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
1,0-1,1 |
0,7-0,8 |
|
|
Систем снабдевања горивом |
MPI Мултипоинт ињецтион |
|||
|
Октански број бензина |
95 или више |
|||
|
Пумпа за гориво |
електрични |
|||
|
Филтер за гориво |
са заменљивим кертриџом |
|||
|
Капацитет резервоара за гориво, л |
45,0 |
|||
|
Систем подмазивања |
тип система - комбиновани |
|||
|
Тип пумпе за уље |
шестеренчатый са унутрашњим зацеплением |
|||
|
Филтер за уље |
пун проток са заменљивим филтерским елементом |
|||
|
Запремина система за подмазивање, укључујући филтер за гориво, л |
3,2 |
3,75 |
||
|
Пуњива батерија |
Напон, В — Капацитет, А'Х |
12-45 |
12-55 |
|
|
Хладна стартна струја мотора, А |
430 |
550 |
||
|
Генератор (Б-А) |
12-75 |
12-85 |
||
|
Стартер (В—кВ) |
12-0,8 |
12-1,2 |
||
|
Квачило |
један диск сувог трења |
|||
|
Величина облоге квачила, мм |
Спољни пречник |
184 |
215 |
|
|
Унутрашњи пречник |
127,5 |
145 |
||
|
Дебљина |
8,4 |
|||
|
Систем за хлађење |
затворена, присилна циркулација |
|||
|
Тип |
Радијатор |
са попречним током |
||
|
Пумпа за течност |
центрифугални |
|||
|
Термостат |
лопта |
|||
|
Запремина система за хлађење, л |
5,2 |
7,0 |
||
Мењачи (мењачи)
|
Верзија аутомобила |
||||||
|
SF69T, SF48T |
SF69A, SF48A |
SF69Y, SF48Y |
SF697, SF487 |
SA69Y, SA48Y |
SA69T, SF48T |
|
|
Броадцаст |
Ручни мењач |
Аутоматски мењач |
||||
|
1 |
3,416 |
3,545 |
3,545 |
2,875 |
||
|
2 |
1,950 |
1,952 |
1,952 |
1,568 |
||
|
3 |
1,280 |
1,276 |
1,276 |
1,000 |
||
|
4 |
0,971 |
0,892 |
0,971 |
0,697 |
||
|
5 |
0,757 |
0,707 |
0,763 |
- |
||
|
Реверсе |
3,272 |
3,333 |
3,333 |
2,300 |
||
|
Главна брзина |
4,105 |
4,176 |
3,722 |
3,944 |
3,750 |
4,052 |
|
Запремина уља, л |
1,8 |
5,9 |
||||
Шасија, волан, поравнање точкова
Предње вешање - независног типа McPherson.
Задње вешање - независно, на вучним рукама,
Управљање - са зупчаником и зупчаником и хидрауличним појачивачем.
Запремина радне течности у систему серво управљача, л - 1,1.
|
Углови поравнања точкова |
Угао заливања осе управљања |
2° 30'±45' |
|
|
Угао нагиба |
Фронт |
-24'+ 45' |
|
|
Позади |
-1°30'±30' |
||
|
Поравнање точкова |
Фронт |
4'±10' |
|
|
Позади |
15'±20' |
||
|
Управљање |
Преносни однос |
16:1 |
|
|
Пречник волана, мм |
Са ваздушним јастуком |
380 |
|
|
Без ваздушног јастука |
370 |
||
Кочиони систем
Систем радне кочнице је хидраулички, двокружни са вакуумским појачивачем са антиблокирајућим системом (ABC) или без њега.
Предње кочнице су диск, вентилиране.
Задње кочнице су бубњасте са граничником притиска.
Резервни кочиони систем - први или други круг система радне кочнице.
Систем ручне кочнице (ручна кочница) - са механичким погоном на задње точкове.
Запремина кочионе течности у систему, л-0,5.
Сцепное уређај


Точкови и гуме
|
Величина гуме |
Величина точка |
Материјал фелне |
Притисак у гумама, кПа |
|
предњи задњи |
|||
|
155/80 R13,175/70 R13 |
5.0J к 13 |
челика |
210 |
|
185/60R14 |
5,5Jx 14 |
челика или алуминијума |
|
|
Резервни точак Т105/70 D14 |
4.0Tx14 |
челика |
Вуча приколице са куком
|
Мотор |
Преношење |
Бруто тежина приколице са теретом, кг |
|
|
са кочницама |
нема кочница |
||
|
B12S1 |
механички |
1100 |
500 |
|
аутоматски |
1000 |
400 |
|
|
F14S3 |
механички |
1100 |
500 |
|
F14D3 |
механички |
1100 |
500 |
|
аутоматски |
1000 |
400 |
|
|
F15S3 |
механички |
1100 |
500 |
|
аутоматски |
1000 |
400 |
|
Пажња: вертикално статичко оптерећење на уређају за спајање не би требало да прелази 50 кг.
[Информације преузете са званичног веб-сајта: «chevyman.ru»]
