Pozor: palivový systém je pod tlakom. Aby ste predišli rozliatiu paliva a riziku zranenia alebo požiaru, pred odpojením palivového potrubia vypnite elektrické napájanie.
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nylonové palivové vedenie privrelo alebo upchalo, čo by mohlo spôsobiť únik paliva, ktorý by mohol spôsobiť požiar alebo zranenie.
Odstránenie zvyškového tlaku paliva
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Vyberte poistku palivového čerpadla EF10 umiestnenú v poistkovej skrinke motorového priestoru.
3. Naštartujte motor a nechajte ho zhasnúť.
4. Otáčajte motorom po dobu 10 sekúnd.
Kontrola palivového systému
Odstráňte zvyškový tlak v palivovom systéme.
Pripojte tlakomer paliva. Skontrolujte, či je k dispozícii požadovaný tlak paliva (283-324 kPa).
Skontrolujte palivové čerpadlo odpojením konektora palivového čerpadla.
Pripojte testovaciu lampu medzi kolíky 2 a 3 konektora palivového čerpadla. Po zapnutí zapaľovania by sa kontrolka mala rozsvietiť na 2 sekundy.
Skontrolujte tesnosť palivového potrubia.
Skontrolujte tesnosť palivového potrubia a vstrekovačov.
Skontrolujte možné upchatie palivového filtra.
Skontrolujte, či palivové potrubia nie sú zalomené alebo upchaté.
Skontrolujte palivo v prívodnom palivovom potrubí k čerpadlu.
Skontrolujte podtlakové potrubie regulátora tlaku paliva, či neobsahuje palivo.
Skontrolujte palivo, či nie je znečistené.
Skontrolujte snímač palivového čerpadla a hadice palivovej spojky, či nie sú upchaté.
Skontrolujte, či nie je upchatý filter palivovej nádrže.
Skontrolujte relé palivového čerpadla.
Skontrolujte funkčnosť vstrekovačov pripojením testovacej lampy medzi kolík 1 konektora vstrekovača paliva a uzemnenie, pripojte testovaciu lampu medzi kolík 2 konektora vstrekovača paliva a "+" svorku batérie. Zapnite štartér. Kontrolka by mala blikať. Zopakujte tento test pre všetky vstrekovače paliva.
Zmerajte odpor každého palivového vstrekovača (11,6-12,4 Ohm, ako teplota stúpa, odpor sa bude postupne zvyšovať).
Vymeňte všetky vstrekovače s vyšším odporom, ako je uvedené.
Skontrolujte možný skrat na kostru vo vodičoch spájajúcich kolík 2 každého konektora vstrekovača s kolíkmi A9, A22, A8, A26 konektora ECM.
Skontrolujte možný skrat na kostru v vodičoch spájajúcich kolík 2 každého konektora vstrekovača so spínačom zapaľovania.