Postup odstránenia
1. Odpojte záporný kábel batérie.
Pozor! Aby ste predišli zraneniu, neodstraňujte uzáver expanznej nádrže, keď je motor a chladič horúci, pretože teplo udržiava tlak v systéme. Horúca kvapalina a para môžu pod tlakom unikať a spôsobiť popáleniny.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu. Pozri Časť 1D2, Systém chladenia motora - FAM II 2.4D.
3. Odstráňte kryt motora.
4. Odstráňte káble zapaľovacej sviečky systému priameho zapaľovania (DIS).
5. Odpojte konektor ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR), konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) a konektor systému priameho zapaľovania (DIS).
6. Odpojte ohrievač vrátiť hadicu na recirkulácia výfukových plynov (EGR) ventil adaptér.
7. Odstráňte upevňovacie skrutky adaptéra ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
8. Demontujte adaptér ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR) a vnútorné potrubie pozitívneho ventilačného systému kľukovej skrine s tesnením.
Postup inštalácie
1. Nainštalujte recirkulácia výfukových plynov (EGR) ventil adaptér a vnútornej rúry z kľukovej skrine nútené vetranie systém s tesnenie.
2. Namontujte upevňovacie skrutky adaptéra ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Utiahnite
Utiahnite upevňovacie skrutky adaptéra ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR) (1) na 20 N·m (15 lb-ft).
Utiahnite zaisťovacie skrutky (2) adaptéra ventilu EGR na 30 Nm (22 stôp libier).
3. Pripojenie ohrievača vrátiť hadice na recirkulácia výfukových plynov (EGR) ventil adaptér.
4. Pripojte recirkulácia výfukových plynov ventil (EGR), snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a priame zapaľovací systém (DIS)konektory
5. Pripojte zapaľovací kábel k systému priameho zapaľovania (DIS).
6. Nainštalujte kryt motora.
7. Pripojte záporný kábel batérie.
8. Naplňte chladiaci systém motora.
