Процедура зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
Увага! З метою запобігання травмам не знімайте заглушку розширювального бачка на гарячому двигуні та радіаторі, оскільки теплота підтримує тиск у системі. Гаряча рідина та пара можуть виходити під тиском та викликати опіки.
2. Злити охолоджувальну рідину. Див. Розділ 1D2, Система охолодження двигуна – FAM II 2.4D.
3. Зніміть кожух двигуна.
4. Видалити дроти запалювання системи безпосереднього запалення (DIS).
5. Від'єднати роз'єм клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) та роз'єм системи безпосереднього запалення (DIS).
6. Від'єднати зворотний шланг обігрівача на перехіднику клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
7. Відкрутити болти кріплення перехідника клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
8. Демонтувати перехідник клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та внутрішню трубу системи примусової вентиляції картера з прокладкою.
Процедура встановлення
1. Встановити перехідник клапана рециркуляції газів, що відпрацювали (EGR) і внутрішню трубу системи примусової вентиляції картера з прокладкою.
2. Встановити кріпильні болти перехідника клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
Затягнути
Затягнути болти кріплення (1) перехідника клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) моментом 20 Н·м (15 lb-ft).
Затягнути стопорні гвинти (2) перехідника клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів до 30 Н·м (22 фунто-фути).
3. Приєднати зворотний шланг обігрівача до перехідника клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
4. Приєднати роз'єми клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), датчика температури охолоджувальної рідини (ECT) та системи безпосереднього запалення (DIS)
5. Приєднати провід запалювання до системи безпосереднього запалення (DIS).
6. Встановіть кожух двигуна.
7. Підключіть негативний кабель акумулятора.
8. Заправити систему охолодження двигуна.
(Стаття заснована на даних із сайту chevyman.ru)