2. Skontrolujte, či je batéria nabitá, skontrolujte čistotu a spoľahlivosť upevnenia kábla na batérii a na trakčnom relé štartéra.
3. Ak sa štartér zapne, keď otočíte kľúčom, ale kľukový hriadeľ sa neotáča, príčinou je zaseknutie presuvnej spojky štartéra. V tomto prípade by mala byť vymenená zostava štartéra.
4. Ak sa štartér neotáča pri otočení kľúča, ale trakčné relé cvakne, potom sú kontakty trakčného relé, batéria a motor štartéra chybné (alebo sa kľukový hriadeľ otáča s ťažkosťami).
5. Ak pri zapnutí štartéra nie je počuť kliknutie relé, príčinou poruchy môže byť chybná batéria alebo vypálená poistka (okruh je otvorený), porucha pomocného štartovacieho relé alebo samotného trakčného relé.
6. Pre kontrolu trakčného relé zapojte prepojku medzi svorku pre pripojenie batérie (+) a svorku pre vodič od kľúča zapaľovania. Ak sa štartér spustí, trakčné relé funguje správne, ale spínač zapaľovania, pomocné relé štartéra, spínač trakčného relé alebo kabeláž sú chybné.
7. Ak sa štartér stále nenaštartuje, odstráňte zostavu štartéra s trakčným relé na demontáž, kontrolu a opravu.
8. Ak štartér otáča kľukový hriadeľ, ale pri veľmi nízkej rýchlosti, potom najskôr skontrolujte úroveň nabitia batérie a spoľahlivosť pripojení. Štartér tiež otočí motor na nízke otáčky, ak sa kľukový hriadeľ otáča ťažko alebo ak je motor naplnený príliš viskóznym olejom.
9. Zahrejte motor, potom odpojte vysokonapäťový vodič cievky od uzáveru rozvádzača a pripojte ho k zemi.
10. Pripojte voltmeter, zapnite štartér a odčítajte hodnotu voltmetra v ustálenom stave. Napätie batérie pri normálnej rýchlosti kľukového hriadeľa by malo byť približne 9 V. Ak je napätie batérie rovné alebo väčšie ako 9 V a otáčky kľukového hriadeľa sú nízke, potom je motor štartéra chybný. Ak je napätie nižšie ako 9 V pri nízkych otáčkach, pravdepodobnou príčinou je spálenie kontaktov trakčného relé, porucha štartéra alebo samovybíjanie batérie.