1. Ak sa štartér pri otočení kľúča vôbec neotáča, skontrolujte, či je páka automatickej prevodovky v polohe Park. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou musíte zošliapnuť pedál spojky.
2. Uistite sa, že je batéria nabitá, skontrolujte čistotu a spoľahlivosť káblov na batérii a na trakčnom relé štartéra.
3. Ak sa štartér zapne pri otočení kľúča, ale kľukový hriadeľ sa neotáča, prekľuková spojka štartéra je zaseknutá. V tomto prípade je potrebné vymeniť zostavu štartéra.
4. Ak sa pri otočení kľúča štartér neotáča, ale je počuť cvaknutie trakčného relé, potom sú kontakty trakčného relé, batérie a štartéra chybné (alebo tvrdý kľukový hriadeľ).
5. Ak pri zapnutí štartéra nie je počuť kliknutie vydávané relé, potom príčinou poruchy môže byť porucha batérie, vypálená poistka (otvorený okruh), porucha pomocného štartovacieho relé alebo samotného trakčného relé.
6. Pre kontrolu trakčného relé zatvorte svorku na pripojenie batérie pomocou prepojky (+) a výstup pre vodič z kľúča zapaľovania. Ak sa štartér spustí, trakčné relé je v poriadku a spínač zapaľovania, pomocné relé štartéra, spínač trakčného relé alebo kabeláž sú chybné.
7. Ak sa štartér stále nenaštartuje, odstráňte zostavu štartéra s trakčným relé na demontáž, kontrolu a opravu.
8. Ak štartér točí kľukovým hriadeľom, ale pri veľmi nízkych otáčkach, tak najskôr skontrolujte stupeň nabitia akumulátora a spoľahlivosť spojov, štartér roztočí motor na nízke otáčky aj v prípadoch, keď sa kľukový hriadeľ ťažko točí alebo sa do motora naleje príliš viskózny olej.
9. Zahrejte motor, potom odpojte vysokonapäťový vodič cievky od krytu rozvádzača a pripojte ho závažím.
10. Pripojte voltmeter, zapnite štartér a odčítajte ustálenú hodnotu voltmetra. Napätie na batérii pri normálnej rýchlosti kľukového hriadeľa by malo byť približne 9 V. Ak je napätie batérie rovné alebo väčšie ako 9 V a otáčky kľukového hriadeľa sú nízke, potom je motor štartéra chybný. Ak je napätie nižšie ako 9 V pri nízkej rýchlosti otáčania, potom sú pravdepodobnými príčinami spálenie kontaktov trakčného relé, porucha štartovacieho motora a samovybíjanie batérie.