2. Upewnij się, że akumulator jest naładowany, sprawdź czystość i niezawodność mocowania kabla do akumulatora oraz do przekaźnika trakcji rozrusznika.
3. Jeśli po przekręceniu kluczyka rozrusznik uruchamia się, ale wał korbowy się nie obraca, przyczyną jest zacięcie się sprzęgła jednokierunkowego rozrusznika. W takim przypadku należy wymienić zespół rozrusznika.
4. Jeśli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka, ale przekaźnik trakcyjny klika, oznacza to, że uszkodzone są styki przekaźnika trakcyjnego, akumulator i rozrusznik (lub wał korbowy obraca się z trudem).
5. Jeżeli po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia wydanego przez przekaźnik, przyczyną usterki może być uszkodzony akumulator lub przepalony bezpiecznik (obwód jest otwarty), awaria przekaźnika rozrusznika pomocniczego lub samego przekaźnika trakcyjnego.
6. Aby sprawdzić przekaźnik trakcyjny, należy podłączyć zworkę między zaciskiem do podłączenia akumulatora (+) a zaciskiem przewodu od kluczyka zapłonu. Jeżeli rozrusznik uruchomi się, oznacza to, że przekaźnik trakcji działa prawidłowo, ale uszkodzony jest wyłącznik zapłonu, przekaźnik rozrusznika pomocniczego, przełącznik przekaźnika trakcji lub okablowanie.
7. Jeżeli rozrusznik nadal nie uruchamia się, wyjmij zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcyjnym w celu demontażu, sprawdzenia i naprawy.
8. Jeżeli rozrusznik obraca wałem korbowym, ale przy bardzo niskich obrotach, należy w pierwszej kolejności sprawdzić poziom naładowania akumulatora i niezawodność połączeń. Rozrusznik będzie również obracał silnik na niskich obrotach, jeśli wał korbowy obraca się z trudnością lub jeśli silnik jest napełniony zbyt lepkim olejem.
9. Rozgrzej silnik, a następnie odłącz przewód wysokiego napięcia cewki od kopułki rozdzielacza i podłącz go do masy.
10. Podłącz woltomierz, włącz rozrusznik i odczytaj wskazanie woltomierza w stanie ustalonym. Napięcie akumulatora przy normalnej prędkości wału korbowego powinno wynosić około 9 V. Jeśli napięcie akumulatora jest równe lub większe niż 9 V, a prędkość wału korbowego jest niska, rozrusznik jest uszkodzony. Jeżeli napięcie jest niższe niż 9 V przy niskich obrotach, prawdopodobną przyczyną jest spalenie styków przekaźnika trakcyjnego, awaria rozrusznika lub samoistne rozładowanie akumulatora.