GMT800. Podrobnosti o odpružení: (Séria 2500, vzadu vpravo). 1 - nosník nápravy, 2 - snímač výšky karosérie, 3 - páčka snímača, 4 - konektor snímača výšky karosérie.
GMT800. časti zavesenia (séria 1500, zadná ľavá). 1 - tlmič, 2 - rám, 3 - konektor solenoidového ventilu tlmiča.
GMT800. časti zavesenia (Suburban/Yukon XL). 1 - rám, 2 - konektor snímača, 3 - snímač výšky tela (ľavá predná časť).
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - solenoidový ventil tlmiča (vľavo), 2 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 3 - vodiče snímača rýchlosti kolies (vľavo), 4 - snímač výšky tela (vľavo), 5 - vodiče snímača výšky tela (vľavo), 6 - káblový zväzok podvozku, 7 - solenoidový ventil tlmiča (správny), 8 - snímač otáčok kolesa (správny), 9 - snímač telesnej výšky (správny), 10 - rám.
GMT800. časti zavesenia (Séria 2500, vzadu vľavo). 1 - tlmič, 2 - konektor solenoidového ventilu tlmiča, 3 - rám.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Ľavá zadná priehradka (Escalade EXT). 1 - zadná riadiaca jednotka objektového snímača, 2 - konektor, 3 - riadiaca jednotka výšky karosérie (ALC) a tuhosť tlmičov (ESC), 4 - konektory, 5 - držiak ľavého zadného sedadla.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Pravá zadná časť kabíny (Okrem Avalanche/Escalade EXT). 1 - vnútorný bočný panel karosérie, 2 - káblový zväzok karosérie, 3 - konektor C1 riadiacej jednotky, 4 - konektor C2 riadiacej jednotky, 5 - konektor C3 riadiacej jednotky.
900 GMT. Umiestnenie riadiacej jednotky. 1 - pravá zadná pružina zavesenia, 2 - riadiaca jednotka výšky karosérie (ALC) a tuhosť tlmičov (ESC), 3 - rám.
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Zadná časť rámu. 1 - snímač telesnej výšky (vľavo), 2 - snímač telesnej výšky (správny), 3 - rámový, 4 - snímač otáčok kolesa (správny), 5 - elektromagnetický ventil klapky (správny), 6 - kompresor systému riadenia výšky karosérie 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 8 - snímač otáčok kolesa (vľavo).
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - snímač rýchlosti kolesa (správny), 2 - elektromagnetický ventil klapky (správny), 3 - snímač telesnej výšky (správny), 4 - snímač výšky tela (vľavo), 5 - elektromagnetický ventil klapky (vľavo), 6 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 7 - rám.
900 GMT. Umiestnenie relé. 1 - relé systému riadenia výšky karosérie, 2 - montážny blok v motorovom priestore.
Popis
Na vozidlo je možné nainštalovať nasledujúce systémy. Existujú dva systémy automatickej kontroly hladiny (ALC) a elektronické ovládanie odpruženia (ESC). Systém ALC (automatický systém vyrovnávania karosérie) udržiava výšku tela na danej úrovni v závislosti od stavu vozovky. Tento systém nastavuje iba výšku zadnej časti. A systém ESC (systém tuhosti tlmičov), ktorý mení prevádzkové parametre všetkých 4 tlmičov v závislosti od stavu vozovky.
Oba systémy fungujú v reálnom čase. Riadiaca jednotka odpruženia (ESC) aktivuje solenoidové ventily tlmičov pruženia a spracováva signály zo snímačov výšky karosérie, na autách Séria 1500 elektronické riadenie tuhosti tlmičov (ESC) zahrnuté v systéme vyrovnávania tela (ALC).
Riadiaca jednotka systémov ALC a ESC
Úlohou jednotky ESC je poskytnúť autu vyššiu úroveň ovládateľnosti (v porovnaní s parametrami pruženia s pasívnymi tlmičmi) jazda v teréne aj na ceste. Riadiaca jednotka v reálnom čase monitoruje výšku karosérie, rýchlosť vozidla, polohu a rýchlosť volantu, stav kompresie/odskoku tlmiča a stav spínača prítomnosti prívesu a okamžite zvolí "normálne" alebo "ťažké" spôsob tlmenia pre každý tlmič, aby sa pruženie prispôsobilo konkrétnym jazdným podmienkam.
Riadiaca jednotka odpruženia bude využívať aj údaje o polohe zadných kolies vzhľadom na karosériu a rýchlosti vozidla na udržanie výšky karosérie na požadovanej úrovni. Na modeloch Séria 1500 so systémami ALC a ESC sa riadiaca jednotka aktivuje približne desať minút po vypnutí zapaľovania.
Autodiagnostický systém a chybové kódy
Riadiaca jednotka vykonáva diagnostiku systému. Po štyroch po sebe nasledujúcich cykloch zapnutia zapaľovania, ak dôjde k poruche, príslušný kód poruchy sa zaznamená do pamäte jednotky a správa sa zobrazí na informačnom displeji "SERVICE RIDE CONTROL" (údržba odpruženia).
Elektronická riadiaca jednotka prejde do režimu núdzového ovládania a obmedzí rýchlosť na 80 míľ/h (128 km/h).
Chybové kódy je možné čítať pomocou diagnostického skenera. Po diagnostike a ďalšom odstraňovaní porúch je potrebné vymazať diagnostické poruchové kódy z pamäte riadiacej jednotky. Pozri kapitolu "Poruchové kódy".
Snímače telesnej výšky Riadiaca jednotka dodáva stabilizované napájacie napätie 5 V do všetkých štyroch snímačov telesnej výšky a do snímača tlaku vzduchu a prijíma analógové signály zo snímačov v rozsahu 0,5-4,5 V.
Tlmiče nárazov
Tlmič má dva solenoidové ventily zabudované v pieste s odporom vinutia 1,5-3,3 ohmov. Čas odozvy tlmiča na riadiaci signál je kratší ako 40 milisekúnd. Na dosiahnutie tlmiaceho účinku využíva tlmič prúdenie pracovnej tekutiny cez kalibrované otvory. Ventily klapiek sú riadené jednotkou ESC.