GMT800. Podrobnosti o odpružení: (séria 2500, pravá zadná). 1 - mostík, 2 - snímač výšky tela, 3 - páčka snímača, 4 - konektor snímača výšky tela.
GMT800. Časti odpruženia (séria 1500, ľavá zadná). 1 - tlmič nárazov, 2 - rám, 3 - konektor elektromagnetického ventilu tlmiča.
GMT800. Časti odpruženia (Suburban/Yukon XL). 1 - rám, 2 - konektor snímača, 3 - snímač výšky tela (ľavá predná časť).
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 2 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 3 - vodiče snímača otáčok kolesa (vľavo), 4 - snímač výšky karosérie (vľavo), 5 - vodiče snímača výšky karosérie (vľavo), 6 - káblový zväzok podvozku, 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 8 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 9 - snímač výšky rámu karosérie (vpravo).
GMT800. Časti odpruženia (séria 2500, ľavá zadná). 1 - tlmič nárazov, 2 - konektor elektromagnetického ventilu tlmiča, 3 - rám.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Ľavá zadná časť priestoru pre cestujúcich (Escalade EXT). 1 - riadiaca jednotka snímača zadného objektu, 2 - konektor, 3 - riadiaca jednotka automatického riadenia úrovne (ALC) a elektronického riadenia tlmiča (ESC), 4 - konektory, 5 - držiak ľavého zadného sedadla.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Pravá zadná časť priestoru pre cestujúcich (okrem Avalanche/Escalade EXT). 1 - vnútorný bočný panel karosérie, 2 - káblový zväzok karosérie, 3 - konektor C1 riadiacej jednotky, 4 - konektor C2 riadiacej jednotky, 5 - konektor C3 riadiacej jednotky.
900 GMT. Umiestnenie riadiacej jednotky. 1 - pružina pravého zadného zavesenia, 2 - riadiaca jednotka výšky karosérie (ALC) a riadiaca jednotka tuhosti tlmiča (ESC), 3 - rám.
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Zadná časť rámu. 1 - snímač výšky karosérie (vľavo), 2 - snímač výšky karosérie (vpravo), 3 - rám, 4 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 5 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 6 - kompresor systému riadenia výšky karosérie 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 8 - snímač otáčok kolesa (vľavo).
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 2 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 3 - snímač výšky karosérie (vpravo), 4 - snímač výšky karosérie (vľavo), 5 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 6 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 7 - rám.
900 GMT. Umiestnenie relé. 1 - relé systému riadenia výšky karosérie, 2 - montážny blok v motorovom priestore.
Popis
Na vozidlo je možné nainštalovať nasledujúce systémy. Existujú dva systémy: Automatic Level Control (ALC) a Electronic Suspension Control (ESC). Systém ALC (automatický systém vyrovnávania tela) udržiava výšku tela na danej úrovni v závislosti od stavu vozovky. Tento systém nastavuje výšku iba zadnej časti karosérie. A systém ESC (systém nastavenia tuhosti tlmiča nárazov), ktorý mení prevádzkové parametre všetkých 4 tlmičov v závislosti od stavu vozovky.
Oba systémy fungujú v reálnom čase. Modul Electronic Suspension Control (ESC) aktivuje solenoidové ventily tlmičov pruženia a spracováva signály z výškových snímačov karosérie; na vozidlách radu 1500 je elektronické riadenie odpruženia (ESC) súčasťou systému riadenia nadmorskej výšky (ALC).
Riadiaca jednotka ALC a ESC
Úlohou jednotky ESC je poskytnúť vyššiu úroveň kontroly nad vozidlom (v porovnaní s parametrami pruženia s pasívnymi tlmičmi) ako v režime off-road, tak aj v režime jazdy na spevnených cestách. Riadiaca jednotka v reálnom čase monitoruje svetlú výšku, rýchlosť vozidla, polohu a rýchlosť volantu, stav kompresie/odskoku tlmiča a stav spínača prívesu a okamžite volí "normálny" alebo "tvrdý" režim tlmenia pre každý tlmič s cieľom prispôsobiť odpruženie konkrétnym jazdným podmienkam.
Riadiaca jednotka odpruženia tiež použije údaje o polohe zadných kolies vzhľadom na karosériu a rýchlosti vozidla na udržanie svetlej výšky na požadovanej úrovni. Na modeloch radu 1500 so systémami ALC a ESC zostane riadiaca jednotka aktívna približne desať minút po vypnutí zapaľovania.
Autodiagnostický systém a chybové kódy
Riadiaca jednotka vykonáva diagnostiku systému. Po štyroch po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania, ak dôjde k poruche, sa príslušný kód poruchy zapíše do pamäte jednotky a na informačnom displeji sa zobrazí správa "SERVICE RIDE CONTROL" (údržba odpruženia).
Elektronická riadiaca jednotka sa prepne do núdzového režimu ovládania a obmedzí rýchlosť na 80 mph (128 km/h).
Chybové kódy je možné čítať pomocou diagnostického skenera. Po diagnostike a ďalšom odstraňovaní problémov by sa mali diagnostické chybové kódy vymazať z pamäte riadiacej jednotky. Viac podrobností nájdete v kapitole "Chybové kódy".
Snímače telesnej výšky Riadiaca jednotka dodáva stabilizované napájacie napätie 5 voltov všetkým štyrom snímačom telesnej výšky a snímaču tlaku vzduchu a prijíma analógové signály zo snímačov v rozsahu 0,5-4,5 V.
Tlmiče nárazov
Tlmič má dva elektromagnetické ventily zabudované v pieste s odporom vinutia 1,5-3,3 Ohm. Čas odozvy tlmiča na riadiaci signál je kratší ako 40 milisekúnd. Na dosiahnutie tlmiaceho účinku využíva tlmič prúdenie pracovnej tekutiny cez kalibrované otvory. Ventily tlmičov sú riadené jednotkou ESC.
[Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky «ChevyMan.ru»]