GMT800. Podrobnosti o odpružení: (séria 2500, pravá zadná). 1 - mostík, 2 - snímač výšky tela, 3 - páčka snímača, 4 - konektor snímača výšky tela.
GMT800. Časti odpruženia (séria 1500, ľavá zadná). 1 - tlmič nárazov, 2 - rám, 3 - konektor elektromagnetického ventilu tlmiča.
GMT800. Časti odpruženia (Suburban/Yukon XL). 1 - rám, 2 - konektor snímača, 3 - snímač výšky tela (ľavá predná časť).
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 2 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 3 - vodiče snímača otáčok kolesa (vľavo), 4 - snímač výšky karosérie (vľavo), 5 - vodiče snímača výšky karosérie (vľavo), 6 - káblový zväzok podvozku, 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 8 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 9 - snímač výšky rámu karosérie (vpravo).
GMT800. Časti odpruženia (séria 2500, ľavá zadná). 1 - tlmič nárazov, 2 - konektor elektromagnetického ventilu tlmiča, 3 - rám.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Ľavá zadná časť priestoru pre cestujúcich (Escalade EXT). 1 - riadiaca jednotka snímača zadného objektu, 2 - konektor, 3 - riadiaca jednotka automatického riadenia úrovne (ALC) a elektronického riadenia tlmiča (ESC), 4 - konektory, 5 - držiak ľavého zadného sedadla.
GMT800. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Pravá zadná časť priestoru pre cestujúcich (okrem Avalanche/Escalade EXT). 1 - vnútorný bočný panel karosérie, 2 - káblový zväzok karosérie, 3 - konektor C1 riadiacej jednotky, 4 - konektor C2 riadiacej jednotky, 5 - konektor C3 riadiacej jednotky.
900 GMT. Umiestnenie riadiacej jednotky. 1 - pružina pravého zadného zavesenia, 2 - riadiaca jednotka výšky karosérie (ALC) a riadiaca jednotka tuhosti tlmiča (ESC), 3 - rám.
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Zadná časť rámu. 1 - snímač výšky karosérie (vľavo), 2 - snímač výšky karosérie (vpravo), 3 - rám, 4 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 5 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 6 - kompresor systému riadenia výšky karosérie 7 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 8 - snímač otáčok kolesa (vľavo).
900 GMT. Umiestnenie konektorov závesných prvkov. Predná časť rámu. 1 - snímač otáčok kolesa (vpravo), 2 - elektromagnetický ventil tlmiča (vpravo), 3 - snímač výšky karosérie (vpravo), 4 - snímač výšky karosérie (vľavo), 5 - elektromagnetický ventil tlmiča (vľavo), 6 - snímač otáčok kolesa (vľavo), 7 - rám.
900 GMT. Umiestnenie relé. 1 - relé systému riadenia výšky karosérie, 2 - montážny blok v motorovom priestore.
Popis
Na vozidlo je možné nainštalovať nasledujúce systémy. Existujú dva systémy: Automatic Level Control (ALC) a Electronic Suspension Control (ESC). Systém ALC (automatický systém vyrovnávania tela) udržiava výšku tela na danej úrovni v závislosti od stavu vozovky. Tento systém nastavuje výšku iba zadnej časti karosérie. A systém ESC (systém nastavenia tuhosti tlmiča nárazov), ktorý mení prevádzkové parametre všetkých 4 tlmičov v závislosti od stavu vozovky.
Oba systémy fungujú v reálnom čase. Modul Electronic Suspension Control (ESC) aktivuje solenoidové ventily tlmičov pruženia a spracováva signály z výškových snímačov karosérie; na vozidlách radu 1500 je elektronické riadenie odpruženia (ESC) súčasťou systému riadenia nadmorskej výšky (ALC).
Riadiaca jednotka ALC a ESC
Úlohou jednotky ESC je poskytnúť vyššiu úroveň kontroly nad vozidlom (v porovnaní s parametrami pruženia s pasívnymi tlmičmi) ako v režime off-road, tak aj v režime jazdy na spevnených cestách. Riadiaca jednotka v reálnom čase monitoruje svetlú výšku, rýchlosť vozidla, polohu a rýchlosť volantu, stav kompresie/odskoku tlmiča a stav spínača prívesu a okamžite volí "normálny" alebo "tvrdý" režim tlmenia pre každý tlmič s cieľom prispôsobiť odpruženie konkrétnym jazdným podmienkam.
Riadiaca jednotka odpruženia tiež použije údaje o polohe zadných kolies vzhľadom na karosériu a rýchlosti vozidla na udržanie svetlej výšky na požadovanej úrovni. Na modeloch radu 1500 so systémami ALC a ESC zostane riadiaca jednotka aktívna približne desať minút po vypnutí zapaľovania.
Autodiagnostický systém a chybové kódy
Riadiaca jednotka vykonáva diagnostiku systému. Po štyroch po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania, ak dôjde k poruche, sa príslušný kód poruchy zapíše do pamäte jednotky a na informačnom displeji sa zobrazí správa "SERVICE RIDE CONTROL" (údržba odpruženia).
Elektronická riadiaca jednotka sa prepne do núdzového režimu ovládania a obmedzí rýchlosť na 80 mph (128 km/h).
Chybové kódy je možné čítať pomocou diagnostického skenera. Po diagnostike a ďalšom odstraňovaní problémov by sa mali diagnostické chybové kódy vymazať z pamäte riadiacej jednotky. Viac podrobností nájdete v kapitole "Chybové kódy".
Snímače telesnej výšky Riadiaca jednotka dodáva stabilizované napájacie napätie 5 voltov všetkým štyrom snímačom telesnej výšky a snímaču tlaku vzduchu a prijíma analógové signály zo snímačov v rozsahu 0,5-4,5 V.
Tlmiče nárazov
Tlmič má dva elektromagnetické ventily zabudované v pieste s odporom vinutia 1,5-3,3 Ohm. Čas odozvy tlmiča na riadiaci signál je kratší ako 40 milisekúnd. Na dosiahnutie tlmiaceho účinku využíva tlmič prúdenie pracovnej tekutiny cez kalibrované otvory. Ventily tlmičov sú riadené jednotkou ESC.
Článok je prevzatý z webovej stránky: CHEVYMAN.ru