Садржај: Опис ↧ Контролна јединица система ALC и ESC ↧ Систем самодијагнозе и кодови грешака ↧ Амортизери ↧
GMT800. Делови вешања: (серија 2500, десно позади). 1 - греда моста, 2 - сензор висине тела, 3 - полуга сензора, 4 - конектор сензора висине тела.
GMT800. Делови вешања (серија 1500, лево позади). 1 - амортизер, 2 - оквир, 3 - конектор електромагнетног вентила амортизера.
GMT800. Делови вешања (Suburban/Yukon XL). 1 - оквир, 2 - конектор сензора, 3 - сензор висине тела (лево напред).
GMT800. Локација конектора елемената за вешање. Предњи део рама. 1 - електромагнетни вентил амортизера (лево), 2 - сензор брзине точкова (лево), 3 - жице сензора брзине точкова (лево), 4 - гравитација сензор висине локације тела (лево), 5 - жице висине сензора положаја тела (лево), 6 - сноп каблова шасије, 7 - електромагнетни вентил амортизера (десно), 8 - сензор брзине точкова (десно), 9 - сензор висине локације тело (десно), 10 - рама.
GMT800. Делови вешања (серија 2500, лево позади). 1 - амортизер, 2 - конектор електромагнетног вентила амортизера, 3 - оквир.
GMT800. Локација конектора елемената за вешање. Задњи леви део путничког простора (Escalade EXT). 1 - контролна јединица сензора задњег објекта, 2 - конектор, 3 - јединица за контролу висине тела (ALC) и крутост амортизера (ESC), 4 - конектори, 5 - носач левог задњег седишта.
GMT800. Локација конектора елемената за вешање. Задњи десни део путничког простора (осим Avalanche/Escalade EXT). 1 - унутрашња бочна плоча кућишта, 2 - кабелски свежањ каросерије, 3 - конектор Ц1 контролне јединице, 4 - конектор Ц2 контролне јединице, 5 - конектор Ц3 контролне јединице.
GMT900. Локација контролне јединице. 1 - десна опруга задњег вешања, 2 - јединица за контролу висине каросерије (ALC) и крутост амортизера (ESC), 3 - оквир.
GMT900. Локација конектора елемената за вешање. Задњи део оквира. 1 - сензор висине тела (лево), 2 - сензор висине тела (десно), 3 - оквир, 4 - сензор брзине точка (десно), 5 - електромагнетни вентил амортизера (десно), 6 - компресор система за контролу висине тела 7 - електромагнетни вентил амортизера (лево), 8 - сензор брзине точка (лево).
GMT900. Локација конектора елемената за вешање. Предњи део рама. 1 - сензор брзине точка (десно), 2 - електромагнетни вентил амортизера (десно), 3 - сензор висине тела (десно), 4 - сензор висине тела (лево), 5 - електромагнетни вентил амортизера (лево), 6 - сензор брзине точка (лево), 7 - оквир.
GMT900. Локација релеја. 1 - релеј система за контролу висине тела, 2 - монтажни блок у моторном простору.
Опис
На возило се могу уградити следећи системи. Постоје два система Automatic Level Control (ALC) и Electronic Suspension Control (ESC). Систем ALC (аутоматски систем за нивелисање каросерије) одржава висину каросерије на подешеном нивоу у зависности од услова на путу. Овај систем подешава висину само задњег дела тела. и систем ESC (систем за подешавање крутости амортизера), који мења параметре рада сва 4 амортизера у зависности од услова на путу.
Оба система раде у реалном времену. Контролна јединица суспензије (ESC) активира електромагнетне вентиле амортизера вешања и обрађује сигнале са сензора висине тела; на возилима серије 1500, електронска контрола крутости амортизера (ESC) је део система поравнања тела (ALC).
Контролна јединица система ALC и ESC
Блок операција ESC је да обезбеди управљивост возила на вишем нивоу (у поређењу са параметрима вешања са пасивним амортизерима) како у офф-роад режиму тако и у режиму вожње на асфалтираним путевима. Контролна јединица у реалном времену прати висину вожње, брзину возила, положај и брзину волана, статус компресије/одскока амортизера и статус прекидача приколице и одмах бира "нормалан" или "тврд" режим пригушења за сваки амортизер како би се вешање прилагодило специфичним условима вожње.
Контролна јединица вешања ће такође користити податке о положају задњих точкова у односу на каросерију и брзини возила да би одржала висину вожње на жељеном нивоу. На моделима серије 1500 са системима ALC и ESC контролна јединица ће се активирати отприлике десет минута након искључивања контакта.
Систем самодијагнозе и кодови грешака
Јединица за управљање обавља дијагностику система. Након четири узастопна циклуса паљење ако постоји квар у меморију блока уписује одговарајући код неисправности и на информационом дисплеју се појављује порука "SERVICE RIDE CONTROL" (одржавање суспензије).
Електронска контролна јединица прелази у режим контроле у случају нужде и ограничава брзину на 80 мпх (128 км/х).
Кодови грешака се могу очитати помоћу дијагностичког скенера. Након дијагностике и даљег решавања проблема, дијагностичке кодове грешака треба обрисати из меморије контролне јединице. За више детаља погледајте поглавље "Кодови грешака".
Сензори висине тела Управљачка јединица напаја стабилизовани напон напајања од 5 волти на сва четири сензора телесне висине и на сензор притиска ваздуха и прима аналогне сигнале од сензора у опсегу од 0,5-4,5 В.
Амортизери
Амортизер има два електромагнетна вентила уграђена у клип са отпором намотаја од 1,5-3,3 Охма. Време одзива амортизера на контролни сигнал је мање од 40 милисекунди. Да би се постигао ефекат пригушења, амортизер користи проток радне течности кроз калибрисане рупе. Вентилима амортизера управља блок ESC.
[Информације преузете са званичног веб-сајта: CHEVYMAN.RU]