Ако је телескопска опруга или опруга неисправна, оба подупирача или опруге морају бити замењени како би се осигурало да су карактеристике амортизера са обе стране возила исте.
У моторном простору уклоните поклопац горњег носача.
Држећи шипку амортизера са главом "9", кључем у облику слова "17" олабавите матицу горњег носача подупирача.
Обесите и уклоните точак.
Ми сигурно фиксирамо аутомобил на фабрички направљен постоље. Одвојите куглични зглоб стабилизатора од држача на телу амортизера (центиметар. Повлачење река стабилизатора попречне стабилности).
Уклонимо држач за причвршћивање спојнице кочионог црева предњег точка на држач на телу подупирача амортизера и извадимо спојницу из отвора на носачу (центиметар. Замена црева кочнице предњег точка).
Уклонимо гумену чахуру кабелског свежња сензора брзине точка из отвора носача на кућишту амортизера.
Са главом "17" одврнемо матицу вијка који причвршћује кућиште летве за зглоб управљача, држећи вијак од окретања помоћу кључног кључа исте величине.
Отпустите матицу другог завртња на исти начин.
Користећи браду, извуците вијке.
Уклоните зглоб управљача са држача кућишта опружника.
Потпуно одврните матицу горњег носача сталка на тело..
... и уклоните сталак.
Уклоните потисну подлошку са чашице блатобрана.
Да бисмо раставили сталак, стегнемо га за држач у шкрипцу.
Постављамо две везице на опругу дијаметрално једна од друге тако да затегну најмање четири окрета опруге.
Равномерно ротирајући завртње спојница, сабијамо опругу све док њени доњи и горњи намотаји не престану да притискају потпорне чаше.
Приликом извођења ове операције потребно је контролисати поузданост хватања намотаја опруге вучним шипкама, јер ако се спона пукне, опруга ће се нагло и великом силом отпустити, што може довести до повреде.
Кључем у облику слова З "за 17" одврнемо матицу која причвршћује горњи ослонац сталка, држећи шипку амортизера од окретања са главом "за 9".
Уклањање горњег носача..
...аксијално лежиште..
... и склоп чауре за центрирање са горњом чашом за подршку опруге.
Притиском шрафцигера на две резе..
... уклоните горњу чашицу за подршку опруге..
Скините горњу гумену заптивку са чауре за центрирање.
Уклоните тампон хода компресије са шипке амортизера.
Уклањамо опругу са везицама..
...и доњу гумену заптивку.
Проверавамо стање телескопског носача тако што га потпуно извучемо и потопимо. Ако се приликом померања штапа осети пад, заглављивање или трзај, онда се сталак мора заменити. Такође није дозвољено значајно цурење течности и оштећење слоја хромног премаза стабљике.
Оштећене и истрошене делове замењујемо новим и монтирамо и монтирамо подупирач амортизера обрнутим редоследом.
Приликом постављања опруге на сталак, оријентишемо потпорну чашу, заптивку и доњи намотај опруге, као што је приказано на фотографији.
Приликом уградње чауре за центрирање, оријентишемо је тако да се крај горњег намотаја опруге налази насупрот избочине са прорезом на горњој потпорној чаши опруге.
Затегнемо навртке за причвршћивање горњег носача амортизера и држача за каросерију, као и навртке за вијке за причвршћивање држача за зглоб управљача, прописаним моментима (погледајте Апликације).