Ako su podupirač ili opruga neispravni, oba podupirača ili opruge treba zamijeniti kako bi se osiguralo da su karakteristike amortizera na obje strane vozila iste.
U odjeljku motora uklonite poklopac gornjeg nosača amortizera.
Držeći šipku amortizera s glavom od 9 mm, otpustite gornju maticu nosača opruge pomoću Z-ključa od 17 mm.
Spuštamo slušalicu i uklanjamo kotač.
Automobil sigurno pričvršćujemo na tvornički izrađeno postolje. Odvojite kuglasti zglob šipke za zaštitu od prevrtanja od nosača na kućištu amortizera (pogledajte Uklanjanje stabilizatorske šipke).
Uklonite držač koji pričvršćuje spojnicu crijeva kočnice prednjeg kotača za držač na kućištu amortizera i uklonite spojku iz otvora držača (pogledajte Zamjena crijeva prednje kočnice).
Uklanjamo gumenu čahuru kabelskog svežnja senzora brzine kotača iz rupe u nosaču na tijelu amortizera.
Koristeći glavu od 17 mm, odvrnite maticu vijka koji pričvršćuje kućište amortizera na zglob upravljača, držeći vijak da se ne okrene pomoću ključa iste veličine.
Na isti način odvrnemo maticu drugog vijka.
Pomoću udarca izbijamo vijke.
Uklanjamo zglob upravljača s nosača kućišta amortizera.
Potpuno odvrnite maticu koja pričvršćuje gornji podupirač za tijelo..
...i uklonite stalak.
Uklonite potisnu pločicu iz čašice blatobrana.
Da bismo rastavili stalak, stežemo ga za nosač u škripcu.
Na oprugu postavljamo dvije stezaljke dijametralno jedna nasuprot drugoj tako da zatežu najmanje četiri zavoja opruge.
Ravnomjernim okretanjem vijaka spone sabijamo oprugu sve dok njezini donji i gornji svitak ne prestanu pritiskati potporne čašice.
Prilikom izvođenja ove operacije potrebno je kontrolirati pouzdanost zahvata opružnih zavojnica vezicama, jer će u slučaju kidanja vezice opruga biti otpuštena naglo i velikom snagom, što može dovesti do ozljeda.
Koristeći Z-ključ od 17 mm, odvrnite maticu koja pričvršćuje gornji oslonac podupirača, držeći šipku amortizera od okretanja s glavom od 9 mm.
Uklanjamo gornji nosač stalka..
…potisni ležaj…
...i čahura za centriranje sastavljena s gornjom potpornom čašicom opruge.
Pritiskom dva pričvrsna elementa odvijačem..
...uklonite gornju potpornu čašicu opruge..
Skinemo gornju gumenu brtvu s čahure za centriranje.
Uklanjamo odbojnik takta kompresije sa šipke amortizera.
Uklanjamo oprugu sa stezaljkama..
...i donju gumenu brtvu.
Stanje teleskopskog postolja provjeravamo izvlačenjem i uvlačenjem štapa do kraja. Ako osjetite padove, zaglavljenja ili trzaje prilikom pomicanja šipke, stalak se mora zamijeniti. Također nije dopušteno značajno istjecanje tekućine i oštećenje sloja kromiranog premaza šipke.
Oštećene i istrošene dijelove zamjenjujemo novima te obrnutim redoslijedom sastavljamo i postavljamo amortizer.
Prilikom postavljanja opruge na stalak, usmjerite potpornu čašicu, brtvu i donji navoj opruge kao što je prikazano na fotografiji.
Prilikom ugradnje čahure za centriranje usmjeravamo je tako da se kraj gornjeg svitka opruge nalazi nasuprot izbočini s utorom na gornjoj nosivoj čašici opruge.
Zategnite matice koje pričvršćuju gornji oslonac amortizera i amortizera za karoseriju, kao i matice koje pričvršćuju vijke amortizera za zglob upravljača na propisane zakretne momente (vidi Dodatke).
[Izvorni članak može se pronaći na resursu: CHEVYMAN.RU]