GMT800. Pojedinosti o suspenziji: (serija 2500, desno straga). 1 - premosna greda, 2 - senzor visine tijela, 3 - poluga senzora, 4 - konektor senzora visine tijela.
GMT800. Dijelovi ovjesa (serija 1500, lijevo straga). 1 - amortizer, 2 - okvir, 3 - konektor elektromagnetskog ventila amortizera.
GMT800. Dijelovi ovjesa (Suburban/Yukon XL). 1 - okvir, 2 - konektor senzora, 3 - senzor visine tijela (lijevo naprijed).
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Prednji dio okvira. 1 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 2 - senzor brzine kotača (lijevo), 3 - žice senzora brzine kotača (lijevo), 4 - senzor visine karoserije (lijevo), 5 - žice senzora visine karoserije (lijevo), 6 - kabelski svežanj šasije, 7 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 8 - senzor brzine kotača (desno), 9 - senzor visine karoserije (desno), 10 - okvir.
GMT800. Dijelovi ovjesa (serija 2500, lijevo straga). 1 - amortizer, 2 - konektor elektromagnetskog ventila amortizera, 3 - okvir.
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Lijevi stražnji dio putničkog prostora (Escalade EXT). 1 - upravljačka jedinica stražnjeg senzora, 2 - konektor, 3 - automatska kontrola razine (ALC) i upravljačka jedinica elektroničkog amortizera (ESC), 4 - konektori, 5 - nosač lijevog stražnjeg sjedala.
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Stražnji desni dio putničkog prostora (osim Avalanche/Escalade EXT). 1 - unutarnja bočna ploča karoserije, 2 - kabelski svežanj karoserije, 3 - konektor C1 upravljačke jedinice, 4 - konektor C2 upravljačke jedinice, 5 - konektor C3 upravljačke jedinice.
GMT900. Položaj upravljačke jedinice. 1 - opruga desnog stražnjeg ovjesa, 2 - jedinica za kontrolu visine karoserije (ALC) i jedinica za kontrolu krutosti amortizera (ESC), 3 - okvir.
GMT900. Položaj konektora elementa ovjesa. Stražnja strana okvira. 1 - senzor visine tijela (lijevo), 2 - senzor visine tijela (desno), 3 - okvir, 4 - senzor brzine kotača (desno), 5 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 6 - kompresor sustava za kontrolu visine tijela 7 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 8 - senzor brzine kotača (lijevo).
GMT900. Položaj konektora elementa ovjesa. Prednji dio okvira. 1 - senzor brzine kotača (desno), 2 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 3 - senzor visine tijela (desno), 4 - senzor visine tijela (lijevo), 5 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 6 - senzor brzine kotača (lijevo), 7 - okvir.
GMT900. Mjesto releja. 1 - relej sustava za kontrolu visine tijela, 2 - montažni blok u motornom prostoru.
Opis
Na vozilo se mogu ugraditi sljedeći sustavi. Postoje dva sustava: automatska kontrola razine (ALC) i elektronička kontrola ovjesa (ESC). ALC sustav (sustav za automatsko niveliranje karoserije) održava visinu tijela na zadanoj razini ovisno o uvjetima na cesti. Ovaj sustav podešava visinu samo stražnjeg dijela tijela. I ESC sustav (sustav za podešavanje krutosti amortizera), koji mijenja radne parametre sva 4 amortizera ovisno o uvjetima na cesti.
Oba sustava rade u stvarnom vremenu. Modul elektroničke kontrole ovjesa (ESC) aktivira solenoidne ventile amortizera ovjesa i obrađuje signale senzora visine karoserije; na vozilima serije 1500, elektronička kontrola ovjesa (ESC) dio je sustava kontrole visine (ALC).
ALC i ESC upravljačka jedinica
Zadatak ESC jedinice je osigurati višu razinu kontrole nad vozilom (u usporedbi s parametrima ovjesa s pasivnim amortizerima) kako u off-road načinu rada tako i u načinu vožnje po asfaltiranim cestama. Upravljačka jedinica prati visinu vožnje, brzinu vozila, položaj i brzinu upravljača, status kompresije/odskoka amortizera i status prekidača prikolice u stvarnom vremenu i odmah odabire "normalni" ili "tvrdi" način prigušenja za svaki amortizer kako bi prilagodio ovjes specifičnim uvjetima vožnje.
Kontrolna jedinica ovjesa također će koristiti podatke o položaju stražnjih kotača u odnosu na karoseriju i brzinu vozila kako bi održala visinu vožnje na željenoj razini. Na modelima serije 1500 sa sustavima ALC i ESC, upravljačka jedinica ostat će aktivna otprilike deset minuta nakon isključivanja kontakta.
Sustav samodijagnostike i kodovi grešaka
Upravljačka jedinica obavlja dijagnostiku sustava. Nakon četiri uzastopna ciklusa paljenja, ako je prisutan kvar, odgovarajući kod kvara zapisuje se u memoriju jedinice i pojavljuje se poruka na informacijskom zaslonu "SERVICE RIDE CONTROL" (održavanje ovjesa).
Elektronička upravljačka jedinica prebacuje se u način upravljanja u nuždi i ograničava brzinu na 80 mph (128 km/h).
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću dijagnostičkog skenera. Nakon dijagnostike i daljnjeg rješavanja problema, dijagnostičke kodove grešaka treba izbrisati iz memorije upravljačke jedinice. Za više detalja pogledajte poglavlje "Kodovi grešaka".
Senzori visine tijela Upravljačka jedinica daje stabilizirani napon napajanja od 5 volti na sva četiri senzora visine tijela i senzor tlaka zraka i prima analogne signale od senzora u rasponu od 0,5-4,5 V.
Amortizeri
Amortizer ima dva elektromagnetska ventila ugrađena u klip s otporom namota od 1,5-3,3 Ohma. Vrijeme odziva amortizera na kontrolni signal je manje od 40 milisekundi. Za postizanje učinka prigušenja, amortizer koristi protok radne tekućine kroz kalibrirane rupe. Ventilima amortizera upravlja ESC jedinica.
Za detalje posjetite web stranicu: «CHEVYMAN.ru»