GMT800. Pojedinosti o suspenziji: (serija 2500, desno straga). 1 - premosna greda, 2 - senzor visine tijela, 3 - poluga senzora, 4 - konektor senzora visine tijela.
GMT800. Dijelovi ovjesa (serija 1500, lijevo straga). 1 - amortizer, 2 - okvir, 3 - konektor elektromagnetskog ventila amortizera.
GMT800. Dijelovi ovjesa (Suburban/Yukon XL). 1 - okvir, 2 - konektor senzora, 3 - senzor visine tijela (lijevo naprijed).
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Prednji dio okvira. 1 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 2 - senzor brzine kotača (lijevo), 3 - žice senzora brzine kotača (lijevo), 4 - senzor visine karoserije (lijevo), 5 - žice senzora visine karoserije (lijevo), 6 - kabelski svežanj šasije, 7 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 8 - senzor brzine kotača (desno), 9 - senzor visine karoserije (desno), 10 - okvir.
GMT800. Dijelovi ovjesa (serija 2500, lijevo straga). 1 - amortizer, 2 - konektor elektromagnetskog ventila amortizera, 3 - okvir.
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Lijevi stražnji dio putničkog prostora (Escalade EXT). 1 - upravljačka jedinica stražnjeg senzora, 2 - konektor, 3 - automatska kontrola razine (ALC) i upravljačka jedinica elektroničkog amortizera (ESC), 4 - konektori, 5 - nosač lijevog stražnjeg sjedala.
GMT800. Položaj konektora elementa ovjesa. Stražnji desni dio putničkog prostora (osim Avalanche/Escalade EXT). 1 - unutarnja bočna ploča karoserije, 2 - kabelski svežanj karoserije, 3 - konektor C1 upravljačke jedinice, 4 - konektor C2 upravljačke jedinice, 5 - konektor C3 upravljačke jedinice.
GMT900. Položaj upravljačke jedinice. 1 - opruga desnog stražnjeg ovjesa, 2 - jedinica za kontrolu visine karoserije (ALC) i jedinica za kontrolu krutosti amortizera (ESC), 3 - okvir.
GMT900. Položaj konektora elementa ovjesa. Stražnja strana okvira. 1 - senzor visine tijela (lijevo), 2 - senzor visine tijela (desno), 3 - okvir, 4 - senzor brzine kotača (desno), 5 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 6 - kompresor sustava za kontrolu visine tijela 7 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 8 - senzor brzine kotača (lijevo).
GMT900. Položaj konektora elementa ovjesa. Prednji dio okvira. 1 - senzor brzine kotača (desno), 2 - elektromagnetski ventil amortizera (desno), 3 - senzor visine tijela (desno), 4 - senzor visine tijela (lijevo), 5 - elektromagnetski ventil amortizera (lijevo), 6 - senzor brzine kotača (lijevo), 7 - okvir.
GMT900. Mjesto releja. 1 - relej sustava za kontrolu visine tijela, 2 - montažni blok u motornom prostoru.
Opis
Na vozilo se mogu ugraditi sljedeći sustavi. Postoje dva sustava: automatska kontrola razine (ALC) i elektronička kontrola ovjesa (ESC). ALC sustav (sustav za automatsko niveliranje karoserije) održava visinu tijela na zadanoj razini ovisno o uvjetima na cesti. Ovaj sustav podešava visinu samo stražnjeg dijela tijela. I ESC sustav (sustav za podešavanje krutosti amortizera), koji mijenja radne parametre sva 4 amortizera ovisno o uvjetima na cesti.
Oba sustava rade u stvarnom vremenu. Modul elektroničke kontrole ovjesa (ESC) aktivira solenoidne ventile amortizera ovjesa i obrađuje signale senzora visine karoserije; na vozilima serije 1500, elektronička kontrola ovjesa (ESC) dio je sustava kontrole visine (ALC).
ALC i ESC upravljačka jedinica
Zadatak ESC jedinice je osigurati višu razinu kontrole nad vozilom (u usporedbi s parametrima ovjesa s pasivnim amortizerima) kako u off-road načinu rada tako i u načinu vožnje po asfaltiranim cestama. Upravljačka jedinica prati visinu vožnje, brzinu vozila, položaj i brzinu upravljača, status kompresije/odskoka amortizera i status prekidača prikolice u stvarnom vremenu i odmah odabire "normalni" ili "tvrdi" način prigušenja za svaki amortizer kako bi prilagodio ovjes specifičnim uvjetima vožnje.
Kontrolna jedinica ovjesa također će koristiti podatke o položaju stražnjih kotača u odnosu na karoseriju i brzinu vozila kako bi održala visinu vožnje na željenoj razini. Na modelima serije 1500 sa sustavima ALC i ESC, upravljačka jedinica ostat će aktivna otprilike deset minuta nakon isključivanja kontakta.
Sustav samodijagnostike i kodovi grešaka
Upravljačka jedinica obavlja dijagnostiku sustava. Nakon četiri uzastopna ciklusa paljenja, ako je prisutan kvar, odgovarajući kod kvara zapisuje se u memoriju jedinice i pojavljuje se poruka na informacijskom zaslonu "SERVICE RIDE CONTROL" (održavanje ovjesa).
Elektronička upravljačka jedinica prebacuje se u način upravljanja u nuždi i ograničava brzinu na 80 mph (128 km/h).
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću dijagnostičkog skenera. Nakon dijagnostike i daljnjeg rješavanja problema, dijagnostičke kodove grešaka treba izbrisati iz memorije upravljačke jedinice. Za više detalja pogledajte poglavlje "Kodovi grešaka".
Senzori visine tijela Upravljačka jedinica daje stabilizirani napon napajanja od 5 volti na sva četiri senzora visine tijela i senzor tlaka zraka i prima analogne signale od senzora u rasponu od 0,5-4,5 V.
Amortizeri
Amortizer ima dva elektromagnetska ventila ugrađena u klip s otporom namota od 1,5-3,3 Ohma. Vrijeme odziva amortizera na kontrolni signal je manje od 40 milisekundi. Za postizanje učinka prigušenja, amortizer koristi protok radne tekućine kroz kalibrirane rupe. Ventilima amortizera upravlja ESC jedinica.
[Izvor članka dostupan je na web stranici: «ChevyMan»]